HONDA CR-V

Последн фразу не всяк поймет.

Евгений, когда будете пробовать АКПП на бездорожье, особенно сейчас, в условиях проталин, обмерзжих ледяных колей и т.д., захватите с собой приятеля на джипе с МКПП. Так, на всякий случай. Первый "крузак" у меня был с двиглом 2.7 и МКПП, второй - с двиглом 4.0 и АКПП ("прадики"). Второй, конечно, гораздо круче. Новее, навороченнее. АКПП очень удобна в городском цикле, особенно, в столице. Не жалею о приобретении. Нет сожаления даже о совершенно другом ценовом сегменте. Но на бездорожье делать с АКПП нечего! Сами понимаете, сравнить мне есть что. По дороге в любимую супругой деревеньку, точнее, направлению, ездил что на первом, что на втором. На АКПП не есть "айс"!!! Едет, конечно, но не так уверенно.

В таких случаях(если совсем недвижима) держу педалью газа оборотов где-то на 1500-2000, и не отпуская кнопки блокировки рычага переключаю с передней на заднюю( при нагрузке обороты понижаются, , а на пониженной держу чуть больше тысячи).Как только машинф начала шевелиться, включаю передачу направления движенияи работаю только педалью газа:нажал--толкнулся вперёд, отпустил-откатился назад, особенно эффективно в глубоком снегу.А также автомат при взятии преграды ходом, переключится на пониженную передачу быстрее и без потери тягового усилия на колёса, как происходит на коробке, как ни старайся, но на МКПП секундное "замешательство" грозит потерей инерции и закапыванием.Даже если рычаг "забиваешь" нещадно.

на вариаторе стоит клиновидный ремень состоящий из сегментовклиновидной формы и 2 конуса . основная болячка вариков это то что при пробуксовке цепь растягивается а потом осыпается в поддон и тут и црвэшка и хрюшка замечательно выходят из строя . в мануалах рекомендована замена ремня вариатора через 150 000 . хорошо если порвавшись она не успеет создать задиры на "зеркале" ведущего конуса . дилеры просят за конусную пару с ремнём а конуса притираются к друг другу и продаются парой стоит 100000 ремень вариатора стоит 27 000 . и не надо нахваливать ниссан мурано это вариатор который постоянно подводит своих хозя

ев

Мурано - специфический автомобиль. На нём аккуратно мало кто ездит. Все думают что это удешевлённый аналог Инфинити FX, а это не совсем так.

По поводу CR-V,ну какой там полный привод-так баловство.Плюсы-на бордюры сможешь заезжать и то не на все.Да на жиже на асфальте поувереннее- все. На остальное не расчитывай-может выйти боком.Может действительно присмотреться к X-Tрайлу,пока не поздно,если рассматриваешь в этом сигменте.

мой шок от автомата,практически полное отсутствие торможения двигателем! а так автомат весч для пробок нужная))) ну и если в вашем городе дорожники не только одну улицу гладят и убирают)))

У вас какая машина, если не секрет? По моему у вас не АКПП а что то типа робота или ДСГ.

да не! имел автомат на ниссане, ну не моё это))))) хотя удобно

Хотя... Вообще любой тип автомата должен двигателем притормаживать при сбросе газа. Они же на нейтралку не ставят машину на ходу. Это же самоубийство какое то будет.)))

на мурике перегревается масло в варике

Это не причина, а следствие. Причина в том что двигатель мощный, а машина тяжёлая. Если не давать машине под зад на каждом светофоре, в надежде оказаться на следующем светофоре, как минимум, не позднее рядом стоящего FX, или не закапываться в глубоком бездорожье, думая что Мурано обладает внедорожными свойствами QX, то проблем с вариатором можно запросто избежать.

установить можно дополнительный масляный радиатор

" Субару -Форестер " получше будет " СР-В" ишки .

Руслан, шибко эту переписку не читай.Это для умников.А СRV - машина очень хорошая,удобная,просторная.И действительно пора расти с автоматом.Потом не пожалеешь.Выбор отличный.Удачи.

ну да ну да...притом что у Хонды не постояный полный привод....а задний подключается только в момент если передние пробуксовуют ( и то слабоватая тяга задних) , то лучше реально присмотреться к Субару Форестер или же к Нисану X-Trail серьезно!хотя если по городу кататься только то подойдет...хотя я бы присмотрелся к у Субару! у Нисана большой дорожный просвет и мягкая подвеска, но при поворотах на скорости большие крены кузова...хотя машинка пойдет...для семьи самый раз!

Здравствуйте , а кто мешает на автомате тормозить двиглом переключая вручную на пониженные передачи? И раскачивать ее получается , нечего тормоз давить в пол, его только коснулся и ручку на щелчек вверх, это явно быстрее чем сцепление давить и костыль дергать с одного конца в другой , еще при этом собачки всякие нажимая. Только у меня на Вектре ОРС тормоз совсем не надо жать, на ручке АКПП собачка , тормоз только с паркинга нужен. Жрет она не больше обычной 6ти ступки, так как сам автомат 6ти ступенчатый. Замедлений при переключении не только нет, я переходя в ручной режим не успеваю так четко передачи подтыкать как она , сразу пару вверх, или по 3 вниз сходу. Берите автомат не задумывайтесь, если конечно новый .

А что касается переучивания на полный привод - по своему опыту скажу , не придется переучиваться. Главное не увлекаться и не рисковать. Покатавшись на разных приводах понял одно- от заднего привода мы ждем подвоха и всегда готовы его ровнять, он и ровняется проще всего. От переднего не ждем вроде, когда нас начинает нести, многие не знают чего вообще делать, пока очухаются , все заходит гораздо дальше чем хотелось бы. На полном приводе вообще ничего не предвещает беды , ты король трассы ледяной , до поры до времени. Если вы не профессионал и вас на нем понесло, в большинстве случаев остается поудобней устроится в кресле и наблюдать за происходящим - вы зритель.

Присмотрись, что-бы был автомат, вариатор долгл не живет и очень дорог в ремонте. Привод как тебе по душе. А присмотрись к другим авто почему хонда, есть варианты поинтереснее

Три месяца назад ломал голову примерно над тем же. Только я ещё и выбирал между оутлендером и хондой.
Объезжал салоны, тестдрайвы, форумы, советы, консультации. А в итоге, совершенно случайно наткнулся на новый КИА соренто. И чертовски рад своему новому приобретению. В хонде мне не понравилось следующее: -постоянный полный привод , но при этом 100%й кроссовер!!!
-локаничность! а с полным фаршем если брать? по цене таурега?
Вобщем советую выделить немного времени, присмотреться и сравнить. Если смущает КИА? То гарантия 5 ЛЕТ!!!!Я думаю веский довод! Кто ещё из производителей может такое предложить? 2.4, 170л.с.,автомат, постоянный передний привод, 4х4, блок.диффиренциала. и бла-бла-бла....Нахваливать могу часами )))