Вот решили с женой через месяцок приобрести CR-V. 2,0 бензин. Вот только на паркетниках я за рулем никогда не ездил,все седаны да хетчбеки.Да и коробку автомат желание большое взять,пора уж вырасти с ручки .Но на автоматах я тоже не пробовал.Думаю что придется мне заново вождению учится.Езда в основном по городу.
Аналогичная ситуация, тоже CR-V.
Всё это - "как правило", но не правило!
Рычаг любого типа автоматической трансмиссии не имеет жесткого механического соединения с коробкой, а переключает её с помощью тросика или электроники. По этому простор для фантазии тут огромный и доверять только лишь визуальному фактору не стоит. Под видом классического рычага (прямого, ступеньками или зигзагами), до рычага на руле или кнопок может скрываться всё что угодно.
1. Расход повышенный только на классических АКП, да и то в основном на 4 диапазонных. На современных автоматах расход не значительно больше. А если брать DSG так он ещё и меньше.
2. Нельзя буксовать это как? Стоятьи настойчиво закапываться в грязь? Оно вам надо?
3. С толчка не заведёшь - это конечно минус. По этому на жигулях АКП и не ставят. В остальных случаях не очень то и нужно это.
4. Задумчивость только у, опять таки, старых четцрёхдиапазо
5. Иногда проблемы бывают у всего чего угодно.
6. Дорогой ремонт это как по смотреть. При бережном обращении ресурс АКПП практически не ограничен. А с дуру, сами знаете, что можно не только АКП сломать.
Тормозит! И в поворотах и затяжных спусках ! Смотрите устройство АКПП.
Буксовал на всех и по многу, буксиром таскал превышающие по массе авто, "в раскачку" автомат пустить легче, чем МКПП, и по бездорожью автомат предпочтительней в большинстве случаев.
Заведу автомат с толкача на спор(не вариатор), делал это не раз!!!Про расход топлива--полная ерунда, если АКПП нормальный.Зимой никаких проблем при любых морозах и сцепление утром выжимать не надо.
Представьте , что живёте в гористой местности, и стоите в пробке на крутой подьём пару километров!Весело на педалях потанцуете.
Сам люблю механику: другой звук мотора, хлопок в глушителе и приятный рывок при красивой смене передачи в разгон....