Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Давно хочу BMW E34 с рядной шестеркой. Нужны ваши советы по приобретению такого аппарата, в частности что какаемо дижка, на что смотреть как первично проверить состояние сего произведения инженерной мысли...
вариант средний между описанными, деньги есть, но их не сотни и есть осознание того что вкладывая в эту машину будешь инвестировать мечту, потому что остальным это будет не интересно, хочется не бмв а именно легендарный е34 и не потому что коллекционер, а просто обычный поклонник
вариант средний между описанными, деньги есть, но их не сотни и есть осознание того что вкладывая в эту машину будешь инвестировать мечту, потому что остальным это будет не интересно, хочется не бмв а именно легендарный е34 и не потому что коллекционер, а просто обычный поклонник
Человек дело написал, двигло 99% под замену будет, коробка ( если автомат) так же, + помелочи, все расходники и тд, а еще не забудь что резину летнюю покупать надо, так как более 60% ( от региона зависит) не могут накопить на 2 комплекта резины и ездят на зимней)
вариант средний между описанными, деньги есть, но их не сотни и есть осознание того что вкладывая в эту машину будешь инвестировать мечту, потому что остальным это будет не интересно, хочется не бмв а именно легендарный е34 и не потому что коллекционер, а просто обычный поклонник
решил не флудить, немного отвлекся от темы, ну и конечно перегнул признаю, в интернете не красиво так эмоционально разговаривать, по клавишам все бить умеют
ну на самом деле смотри только кузов. найдешь небитый не гнилой - считай что нашел нормальную машину.
все остальное - подвеска мотор и прочее - в изобилии . б/у . конечно разборок по таким машинам все меньше и меньше - но в принципе все есть. естессно должны быть деньги на кармане. и не 10-20-30 тысяч. а пара соток. и тогда ты все сделаешь и будешь ездить на раритете, и тебе будут завидовать люди. Такой вариант - конечно только для тех кто фанат модели.
В случае, если денег нет, а хочется за пару тысяч баксов купить бэху, при этом пара тысяч баксов - результат невысоких доходов - лучше отказаться.
Говорю тебе как знающий человек вообще и владелец ненового бмв в частности)
на мой взгляд кузов как раз не проблема, говорить о прочности или строгой геометрии на них уже смешно, а разборки как раз полные и это вопрос нескольких часов работы сварщика, также как и ходовка, а вот движок это пролема учитывая то что в них мало кто шарит на Руси если брать ванос, но зато всем интересно и лезут... контрактный движок из германии будет дороже машины
на мой взгляд кузов как раз не проблема, говорить о прочности или строгой геометрии на них уже смешно, а разборки как раз полные и это вопрос нескольких часов работы сварщика, также как и ходовка, а вот движок это пролема учитывая то что в них мало кто шарит на Руси если брать ванос, но зато всем интересно и лезут... контрактный движок из германии будет дороже машины
это на ваш взгляд. а на взгляд любого более менее опытного машиночинителя - кузов - это самое важное. моторы вот как раз не проблема. перебрать 100 тыщ. контракт 50 тыщ. А вот что с гнильем делать не понятно. Чтобы пара часов работы сварщика состоялась - надо разобрать весь авто. А если разобрал и сделал - то и красить по-человечески. При том что результат - все равно непонятный. Ибо если силовой каркас гнилой или веденый - то все. А так тоже 100 с разбором
интересен м50 ванос, здесь есть люди которые такие пользуют? где куча восторженных соплей и разговоры о том что смотрите на владельщев солярисов как на г..но)))) ну же я тоже так хочу!
интересен м50 ванос, здесь есть люди которые такие пользуют? где куча восторженных соплей и разговоры о том что смотрите на владельщев солярисов как на г..но)))) ну же я тоже так хочу!
интересен м50 ванос, здесь есть люди которые такие пользуют? где куча восторженных соплей и разговоры о том что смотрите на владельщев солярисов как на г..но)))) ну же я тоже так хочу!
владельцы солярисов смотрят так потому что отдали или отдают за него в 2 а то и 3 раза больше, по сути сравнивать нельзя, солярис это тележка супермаркета с мотором, но зато непропуканая
владельцы солярисов смотрят так потому что отдали или отдают за него в 2 а то и 3 раза больше, по сути сравнивать нельзя, солярис это тележка супермаркета с мотором, но зато непропуканая
кароче я понял чего так все не активны не хватает меркальтильных характеристик, дано 200 рэ, + в планах за 2-3 года оставить в ней еще 50-70 тыщ при этом ездить нормально, 15-20 тыщ км/год, при этом я не буду на ней жечь и колхозить ее, это реально?
кароче я понял чего так все не активны не хватает меркальтильных характеристик, дано 200 рэ, + в планах за 2-3 года оставить в ней еще 50-70 тыщ при этом ездить нормально, 15-20 тыщ км/год, при этом я не буду на ней жечь и колхозить ее, это реально?
кароче я понял чего так все не активны не хватает меркальтильных характеристик, дано 200 рэ, + в планах за 2-3 года оставить в ней еще 50-70 тыщ при этом ездить нормально, 15-20 тыщ км/год, при этом я не буду на ней жечь и колхозить ее, это реально?
Ездил аккуратно по 10 000 км в год. Обслуживался на сервисе БМВ. за 11 лет эксплуатации потрачено около 500 000 рублей. Брал в 2002 году за 5тыс.дол, продал в 2013 за 6 тыс.дол.
все остальное - подвеска мотор и прочее - в изобилии . б/у . конечно разборок по таким машинам все меньше и меньше - но в принципе все есть. естессно должны быть деньги на кармане. и не 10-20-30 тысяч. а пара соток. и тогда ты все сделаешь и будешь ездить на раритете, и тебе будут завидовать люди. Такой вариант - конечно только для тех кто фанат модели.
В случае, если денег нет, а хочется за пару тысяч баксов купить бэху, при этом пара тысяч баксов - результат невысоких доходов - лучше отказаться.
Говорю тебе как знающий человек вообще и владелец ненового бмв в частности)