Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Грузовики на московских дорогах – быть или не быть?
С 1 февраля 2013 года решением властей Москвы с 7:00 до 22:00 должен был
вступить в силу запрет на движение грузовиков по МКАД и внутри неё.
Решение это вызвало массу споров и даже некоторую конфронтацию между
Москвой и Московской областью. В результате переговоров правительств Москвы и Подмосковья
вступление запрета в силу было отсрочено на 1 месяц. Смарт сити решили разобраться в ситуации.
Городскими автомобилистами это решение принято положительно, ведь
каждую зиму многие из них неоднократно могут наблюдать буксующие на
развязках МКАД грузовики, которые при этом полностью перекрывают
движение. Будут московским автомобилистам в радость и заторы на дорогах
области – ведь чем меньше жителей Подмосковья приедет на своих машинах в
Москву, тем меньше будут в ней пробки.
С другой стороны есть
«профессиональное сообщество» водителей и владельцев грузовых
автомобилей, которым такие меры не нравятся совсем.
Вот, например
характерное видео, рассказывающее о том, как плохо будет жить без фур, и
как мы все от этого быстро перенесемся в каменный век. http://www.youtube.com/watch?v=ycLCQQMqkhU
Нам
непременно расскажут, что полки магазинов опустеют, и все мы без фур
умрем. Естественно, что все эти странные доводы не повлияют на
восприятие проблемы другими сторонами. Однако проблемы действительно
есть, хотя и не совсем те, которыми стращают неподготовленную публику
дальнобойщики.
Одна из них – наиболее серьезная – отсутствие
альтернативы МКАД. Кольцевые дороги в Московской области (так
называемые «бетонки», первая и вторая) – представляют из себя узкие
дороги по одной полосе в каждую сторону и уже сейчас сильно перегружены.
Не добавляет им пропускной способности и отсутствие развязок, и
железнодорожные переезды в одном уровне.
Вторая проблема –
отсутствие стоянок для грузового транспорта на магистралях Подмосковья. И
тут винить, кроме властей региона – просто некого. Любой подходящий
пятачок у дороги будет продан под очередной торговый центр, но не под
площадку для фур, которая место занимает много, а денег приносит мало. А
значит – фуры будут стоять по обочинам дорог в ожидании времени, когда
въезд в Москву будет разрешен. Естественно, что от этого пробки на
областных магистралях только увеличатся. Хотя, Москвичам от этого,
возможно, станет даже лучше – ведь чем больше машин застрянет в пробке в
области – тем меньше въедет их в город и будет создавать пробки здесь.
Третья
проблема – сохранение системы «пропусков», которые в своем нынешнем
виде, по словам представителей транспортной сферы, являются способом
обогащения чиновников и руководителей некоторых профсоюзов
транспортников, которые зарабатывают на их продаже.
Однако, при
всех этих проблемах, верным остается и то, что часто за рулем грузовиков
сидят не просто непрофессионалы, а откровенные идиоты. Вот, например,
прямая цитата с одного из форумов дальнобойщиков, красноречиво
показывающая типичный ход мысли представителей этой профессии: «Не
забывайте за рулем фур сидят водителя профессионалы. Вышел на 4-ю
(полосу) значит так надо! Просто так ночью да и днем тоже по четвертой и
даже по третьей он не поедет.» Именно эти «профессионалы» намертво
закупоривают въезды на МКАД своими буксующими фурами на лысой резине.
Именно эти «профессионалы» устраивают на МКАД такие вот «представления»: http://www.youtube.com/watch?v=szgXfNPndwk http://www.youtube.com/watch?v=zYeYFyyn-6c
А
ведь в этих пяти рядах, полностью закупорив движение по дороге, буксуют
те самые «профессионалы», у которых с собой нет ни то, что цепей –
банального ведра песка нет.
Скажите – разве в первый раз такое
происходит? Конечно нет. Потому что за рулем огромных грузовиков
зачастую сидят пришедшие из армии деревенские парни, купившие в кредит
старый грузовик, и мчащие «очумев глаза» на лысой резине и
полуразвалившейся машине навстречу очередным тысячам рублей для покрытия
уже просроченного взноса по кредиту.
Между тем – в Норвегии
например без цепей на колеса и зимних шин ни один грузовик на дорогу
просто не выпустят – штрафы велики. Что мешает нашим законодателям
обязать использовать зимнюю резину и иметь с собой зимой цепи для колес,
которыми обязать пользоваться в гололед – совершенно непонятно.
Непонятно и другое – почему до сих пор на каждом въезде перед МКАД не
расположены пункты весового контроля, работающие в автоматическом
режиме, на которых грузовики, движущиеся по выделенной отбойником
полосе, автоматически взвешиваются, а дальше сигналами светофора либо
выпускаются на основной ход, либо загоняются в отстойник. Причем всё это
сопровождается работой камер, автоматическим выписыванием штрафов и
приездом в отстойник по сигналу экипажа ДПС, который и произведёт
«разбор полетов» с очередным «арбузтрансом».
Да,
большинство фур на дороге действительно работает, в отличии от
владельцев легковых машин, которые на эту работу лишь едут. Но
разделение суток на время для работы фур, и время для езды легковых
машин – именно та мера, которая позволит эффективно расходовать время и
первым, и вторым. Естественно, логистическим кампаниям придется лучше
работать, снижая холостые пробеги автомобилей и сокращая время
погрузки-выгрузки. Но это – именно то, за что они получают деньги.
Будут
и проблемы с шумом при разгрузке по ночам – но это повод для того, что
бы закупить новый, менее шумный транспорт вместо «Бычков» и «Валдаев», с
тракторными дизелями ММЗ. Чтобы нанимать более аккуратных, чем
«трудолюбивые мигранты»(тм) , грузчиков.
Будут проблемы и с
пробками на магистралях Московской области, но и это – повод наконец
подумать о решении инфраструктурных проблем, а не о том, как эффективнее
«построить схему» для «распила» бюджетных средств на строительстве
очередного торгового центра.
Именно поэтому решение о запрете
въезда грузовиков в город в дневные и вечерние часы – необходимо. И оно
позволит сдвинуть с мертвой точки многие проблемы, которые раньше
предпочитали «откладывать на потом».
(с) Дмитрий Михалкин
Правда загрузка пока порядка 30% , но ведь это мало. Хотя и таможенный пост там есть.
Ну вот и загрузятся (терминалы))))) а ваш таможенный пост....))) не смеши мои тапки, они у меня и так смешные))) к тому же стратегия таможни--вынести все зоны оформления на пограничные таможни))) там у Бельяминова & Со много чего прикуплено)))
Правда загрузка пока порядка 30% , но ведь это мало. Хотя и таможенный пост там есть.
Ну вот и загрузятся (терминалы))))) а ваш таможенный пост....))) не смеши мои тапки, они у меня и так смешные))) к тому же стратегия таможни--вынести все зоны оформления на пограничные таможни))) там у Бельяминова & Со много чего прикуплено)))
Правда загрузка пока порядка 30% , но ведь это мало. Хотя и таможенный пост там есть.
Ну вот и загрузятся (терминалы))))) а ваш таможенный пост....))) не смеши мои тапки, они у меня и так смешные))) к тому же стратегия таможни--вынести все зоны оформления на пограничные таможни))) там у Бельяминова & Со много чего прикуплено)))
Сань, у нас пару лет назад при переделе перевели с ОдНОГО среднего (800 в сутки) на самый маленький (250 в сутки). Город чуть не захлебнулся))) а объемом 750-2000 у нас пару десятков))) не считая порты и сухие порты (эт когда по ж/д оттаскивают контейнера вглубь и там уже оформляют)
С последним чего сомнения гложут!))) Сам уже лет 8 мучаюсь,т.к все экспортные отгрузки только в ночь, чтоб с утра, со свежими силами, таможня документы оформила.Прям как в сказке про буратино" Солнце скрылось за горизонтом. В стране дураков закипела работа!" Им же нельзя работать ночью!))) А у нас- только стемнело и Урррааа!!! За Родинуууу!))
С последним чего сомнения гложут!))) Сам уже лет 8 мучаюсь,т.к все экспортные отгрузки только в ночь, чтоб с утра, со свежими силами, таможня документы оформила.Прям как в сказке про буратино" Солнце скрылось за горизонтом. В стране дураков закипела работа!" Им же нельзя работать ночью!))) А у нас- только стемнело и Урррааа!!! За Родинуууу!))
Мы плачим горючими слезами. Все кранты нам. С голоду опухнем. Так наверное думаете??? Но забыли, у нас РЫНОК. Не привезете Вы -привезут те кому это выгодно. А они все одно будут в большинстве. И Вас ждет одно-КРАНТЫ. Поэтому надо думать, как и что придумать, что бы и "Рыбку съесть и на х... сесть". Думаем.
Вместо одной фуры будет десять Газелей. Последствия трудно спрогнозировать. Хотя ...Газель то-же грузовик. Что-же остаётся? На чём возить тонны СНИКЕРСОВ?
Вместо одной фуры будет десять Газелей. Последствия трудно спрогнозировать. Хотя ...Газель то-же грузовик. Что-же остаётся? На чём возить тонны СНИКЕРСОВ?
Да пустят Вас ребята, чего боитесь. Только после 22-00. И все го то делов то. Ночные можно требовать сто процентов. Читаем о ночных надбавках-по моеиу 40% к зарплате. Так что ОЗОЛОТЕЕМ.???Если дадут конечно. Но 20-то можно поиметь.??.
Да пустят Вас ребята, чего боитесь. Только после 22-00. И все го то делов то. Ночные можно требовать сто процентов. Читаем о ночных надбавках-по моеиу 40% к зарплате. Так что ОЗОЛОТЕЕМ.???Если дадут конечно. Но 20-то можно поиметь.??.
Ну видите в 2-м размере, так что все уже хорошо. Будете и Вы получать и грузчики. Но они могут и утром начинать. И им это может не отнестись. А Вы -это уже все . Размер зарплаты растет. Так что нечего печалиться печалиться??? А мы?? Да купим-жрать то все одно ОХОТА.
Ну видите в 2-м размере, так что все уже хорошо. Будете и Вы получать и грузчики. Но они могут и утром начинать. И им это может не отнестись. А Вы -это уже все . Размер зарплаты растет. Так что нечего печалиться печалиться??? А мы?? Да купим-жрать то все одно ОХОТА.
Хорошо-то хорошо, только если я правильно думаю, то не всем!)) Допустим мне, как грузчику, зарплату в 2 раза увеличили, то куда хозяин затраты "всунет"?)) Наверняка не со своей компенсирует, а включит в стоимость товара( услуги)
Хорошо-то хорошо, только если я правильно думаю, то не всем!)) Допустим мне, как грузчику, зарплату в 2 раза увеличили, то куда хозяин затраты "всунет"?)) Наверняка не со своей компенсирует, а включит в стоимость товара( услуги)
А чего ,он еще не всунул????Ну это тогда лох. На его месте,я б давно всунул. Когда только разговор подняли, Потом еще разок, когда ввели, НУ , а потом еще в счет издержек производства. Дурить нас можно море раз-.Пока деньги не кончаться, или не поумнеем. Помним песню из Золотого ключика" Пока живут на свете дураки, нам жить чего то с руки"... Типа так.
У нас на предприятии грузчики и карщики узбеки и таджики,скорей -таджики,какие там в 2 -ом размере!
Пашут за пол ставки и довольны.Ещё и судьбу благодарят....Кстати нормальные рабы,вернее ребята,не пьющие и исполнительные.
Один рассказывал как дом на родине строит,нанял там себе подобных ваще за копейки,сам раз в год приезжает,бай-настоящий.
Привет!
У нас на предприятии грузчики и карщики узбеки и таджики,скорей -таджики,какие там в 2 -ом размере!
Пашут за пол ставки и довольны.Ещё и судьбу благодарят....Кстати нормальные рабы,вернее ребята,не пьющие и исполнительные.
Один рассказывал как дом на родине строит,нанял там себе подобных ваще за копейки,сам раз в год приезжает,бай-настоящий.
Привет!
Приветствую! Друзья остались в Узбекистане, так вот на 200 долларов, семья из 4х человек, может месяц даже плиту не зажигать, а питаться в ресторане, правда без спиртного!
Ну вот и загрузятся (терминалы))))) а ваш таможенный пост....))) не смеши мои тапки, они у меня и так смешные))) к тому же стратегия таможни--вынести все зоны оформления на пограничные таможни))) там у Бельяминова & Со много чего прикуплено)))
Ну вот и загрузятся (терминалы))))) а ваш таможенный пост....))) не смеши мои тапки, они у меня и так смешные))) к тому же стратегия таможни--вынести все зоны оформления на пограничные таможни))) там у Бельяминова & Со много чего прикуплено)))
Ну вот и загрузятся (терминалы))))) а ваш таможенный пост....))) не смеши мои тапки, они у меня и так смешные))) к тому же стратегия таможни--вынести все зоны оформления на пограничные таможни))) там у Бельяминова & Со много чего прикуплено)))
Пашут за пол ставки и довольны.Ещё и судьбу благодарят....Кстати нормальные рабы,вернее ребята,не пьющие и исполнительные.
Один рассказывал как дом на родине строит,нанял там себе подобных ваще за копейки,сам раз в год приезжает,бай-нас
Привет!
Пашут за пол ставки и довольны.Ещё и судьбу благодарят....Кстати нормальные рабы,вернее ребята,не пьющие и исполнительные.
Один рассказывал как дом на родине строит,нанял там себе подобных ваще за копейки,сам раз в год приезжает,бай-нас
Привет!