Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Грузовики на московских дорогах – быть или не быть?

С 1 февраля 2013 года решением властей Москвы с 7:00 до 22:00 должен был
вступить в силу запрет на движение грузовиков по МКАД и внутри неё.
Решение это вызвало массу споров и даже некоторую конфронтацию между
Москвой и Московской областью. В результате переговоров правительств Москвы и Подмосковья
вступление запрета в силу было отсрочено на 1 месяц. Смарт сити решили разобраться в ситуации.

Городскими автомобилистами это решение принято положительно, ведь
каждую зиму многие из них неоднократно могут наблюдать буксующие на
развязках МКАД грузовики, которые при этом полностью перекрывают
движение. Будут московским автомобилистам в радость и заторы на дорогах
области – ведь чем меньше жителей Подмосковья приедет на своих машинах в
Москву, тем меньше будут в ней пробки.
С другой стороны есть
«профессиональное сообщество» водителей и владельцев грузовых
автомобилей, которым такие меры не нравятся совсем.
Вот, например
характерное видео, рассказывающее о том, как плохо будет жить без фур, и
как мы все от этого быстро перенесемся в каменный век.
http://www.youtube.com/watch?v=ycLCQQMqkhU
Нам
непременно расскажут, что полки магазинов опустеют, и все мы без фур
умрем. Естественно, что все эти странные доводы не повлияют на
восприятие проблемы другими сторонами. Однако проблемы действительно
есть, хотя и не совсем те, которыми стращают неподготовленную публику
дальнобойщики.
Одна из них – наиболее серьезная – отсутствие
альтернативы МКАД. Кольцевые дороги в Московской области (так
называемые «бетонки», первая и вторая) – представляют из себя узкие
дороги по одной полосе в каждую сторону и уже сейчас сильно перегружены.
Не добавляет им пропускной способности и отсутствие развязок, и
железнодорожные переезды в одном уровне.
Вторая проблема –
отсутствие стоянок для грузового транспорта на магистралях Подмосковья. И
тут винить, кроме властей региона – просто некого. Любой подходящий
пятачок у дороги будет продан под очередной торговый центр, но не под
площадку для фур, которая место занимает много, а денег приносит мало. А
значит – фуры будут стоять по обочинам дорог в ожидании времени, когда
въезд в Москву будет разрешен. Естественно, что от этого пробки на
областных магистралях только увеличатся. Хотя, Москвичам от этого,
возможно, станет даже лучше – ведь чем больше машин застрянет в пробке в
области – тем меньше въедет их в город и будет создавать пробки здесь.


Третья
проблема – сохранение системы «пропусков», которые в своем нынешнем
виде, по словам представителей транспортной сферы, являются способом
обогащения чиновников и руководителей некоторых профсоюзов
транспортников, которые зарабатывают на их продаже.
Однако, при
всех этих проблемах, верным остается и то, что часто за рулем грузовиков
сидят не просто непрофессионалы, а откровенные идиоты. Вот, например,
прямая цитата с одного из форумов дальнобойщиков, красноречиво
показывающая типичный ход мысли представителей этой профессии: «Не
забывайте за рулем фур сидят водителя профессионалы. Вышел на 4-ю
(полосу) значит так надо! Просто так ночью да и днем тоже по четвертой и
даже по третьей он не поедет.»
Именно эти «профессионалы» намертво
закупоривают въезды на МКАД своими буксующими фурами на лысой резине.
Именно эти «профессионалы» устраивают на МКАД такие вот «представления»:
http://www.youtube.com/watch?v=szgXfNPndwk
http://www.youtube.com/watch?v=zYeYFyyn-6c
А
ведь в этих пяти рядах, полностью закупорив движение по дороге, буксуют
те самые «профессионалы», у которых с собой нет ни то, что цепей –
банального ведра песка нет.
Скажите – разве в первый раз такое
происходит? Конечно нет. Потому что за рулем огромных грузовиков
зачастую сидят пришедшие из армии деревенские парни, купившие в кредит
старый грузовик, и мчащие «очумев глаза» на лысой резине и
полуразвалившейся машине навстречу очередным тысячам рублей для покрытия
уже просроченного взноса по кредиту.
Между тем – в Норвегии
например без цепей на колеса и зимних шин ни один грузовик на дорогу
просто не выпустят – штрафы велики. Что мешает нашим законодателям
обязать использовать зимнюю резину и иметь с собой зимой цепи для колес,
которыми обязать пользоваться в гололед – совершенно непонятно.
Непонятно и другое – почему до сих пор на каждом въезде перед МКАД не
расположены пункты весового контроля, работающие в автоматическом
режиме, на которых грузовики, движущиеся по выделенной отбойником
полосе, автоматически взвешиваются, а дальше сигналами светофора либо
выпускаются на основной ход, либо загоняются в отстойник. Причем всё это
сопровождается работой камер, автоматическим выписыванием штрафов и
приездом в отстойник по сигналу экипажа ДПС, который и произведёт
«разбор полетов» с очередным «арбузтрансом».


Да,
большинство фур на дороге действительно работает, в отличии от
владельцев легковых машин, которые на эту работу лишь едут. Но
разделение суток на время для работы фур, и время для езды легковых
машин – именно та мера, которая позволит эффективно расходовать время и
первым, и вторым. Естественно, логистическим кампаниям придется лучше
работать, снижая холостые пробеги автомобилей и сокращая время
погрузки-выгрузки. Но это – именно то, за что они получают деньги.
Будут
и проблемы с шумом при разгрузке по ночам – но это повод для того, что
бы закупить новый, менее шумный транспорт вместо «Бычков» и «Валдаев», с
тракторными дизелями ММЗ. Чтобы нанимать более аккуратных, чем
«трудолюбивые мигранты»(тм) , грузчиков.
Будут проблемы и с
пробками на магистралях Московской области, но и это – повод наконец
подумать о решении инфраструктурных проблем, а не о том, как эффективнее
«построить схему» для «распила» бюджетных средств на строительстве
очередного торгового центра.
Именно поэтому решение о запрете
въезда грузовиков в город в дневные и вечерние часы – необходимо. И оно
позволит сдвинуть с мертвой точки многие проблемы, которые раньше
предпочитали «откладывать на потом».
(с) Дмитрий Михалкин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
8 декабря
Subaru Forester 2.0 150hp CVT
Отличное. Но есть наблюдения за 2,5 года эксплуатации. При обгонах будьте предельно внимательны. У вариатора, как выяснилось, есть ступень отскока оборотов при наборе определенных 5000 (как я успел ...
5.0
8 декабря
Volkswagen Passat 1.9 TDI MT
Машина должна была быть идеальной, но вы сталкнетесь с некоторыми неприятностями.​ Первая и основная на ПРАВУЮ НОГУ будет ДАВИТЬ пласмаска боковины причем так что у вас может Заболеть колено( хочется о...
2.8
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
69
12
merelleyne
Во первых с 1 марта, а во вторых все обсуждено уже)) И не раз)
СсылкаПожаловаться
Наталия Ан
Вчера постояла 50 мин в тоннеле рядом с пердящим камазом.. Удовольствия-ноль!
СсылкаПожаловаться
Наталия Ан
Вчера постояла 50 мин в тоннеле рядом с пердящим камазом.. Удовольствия-ноль!
СсылкаПожаловаться
Да уж...
СсылкаПожаловаться
Наталия Ан
Вчера постояла 50 мин в тоннеле рядом с пердящим камазом.. Удовольствия-ноль!
СсылкаПожаловаться
+100500
СсылкаПожаловаться
Наталия Ан
Вчера постояла 50 мин в тоннеле рядом с пердящим камазом.. Удовольствия-ноль!
СсылкаПожаловаться
А нажать кнопочку циркуляции воздуха внутри салона слабо было?)))
СсылкаПожаловаться
for-george
А нажать кнопочку циркуляции воздуха внутри салона слабо было?)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Нажала.. А звук????Напоминаю-это тоннель,акустика отличная
СсылкаПожаловаться
Наталия Ан
Нажала.. А звук????Напоминаю-это тоннель,акустика отличная
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ну... "Шумку" надо делать значит)))
СсылкаПожаловаться
for-george
Ну... "Шумку" надо делать значит)))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Беруши? )))
СсылкаПожаловаться
Наталия Ан
Беруши? )))
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Беруши? )))

Как самый бюджетный вариант, тож пойдет)))
СсылкаПожаловаться
Андрей Рыбаков
А впринципе разговоры о войне жителей Москвы с жителями замкадья = разжиганию розни
СсылкаПожаловаться
Андрей Рыбаков
Но я за ! обеими руками и обеими ногами !
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Я тут посидел, подумал... Короче я ЗА ПОЛНЫЙ ЗАПРЕТ! Причем даже не в ограничении по времени, а круглосуточный.
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Я тут посидел, подумал... Короче я ЗА ПОЛНЫЙ ЗАПРЕТ! Причем даже не в ограничении по времени, а круглосуточный.
СсылкаПожаловаться
Куда девать их будем? Как Москва будет всякий товар получать?
СсылкаПожаловаться
merelleyne
Куда девать их будем? Как Москва будет всякий товар получать?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Не пускать!!!Разворачивать и пускать эшелоны назад Почему не скажу. Военная тайна и стратегический расчет!
Привет Галинка!
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Не пускать!!!Разворачивать и пускать эшелоны назад Почему не скажу. Военная тайна и стратегический расчет!
Привет Галинка!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Привет. Ну ладно, если стратегия, тогда молчу)))
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Не пускать!!!Разворачивать и пускать эшелоны назад Почему не скажу. Военная тайна и стратегический расчет!
Привет Галинка!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не иначе нерезиновую решил извести))) ни один Маз или КАМАЗ (даже с 20-ти тонной загрузкой и на лысой резине) не создаст такой пробки, как 20 газелей с таджиками за рулем, растаскивающими эту фуру)))
СсылкаПожаловаться
for-george
Не иначе нерезиновую решил извести))) ни один Маз или КАМАЗ (даже с 20-ти тонной загрузкой и на лысой резине) не создаст такой пробки, как 20 газелей с таджиками за рулем, растаскивающими эту фуру)))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Тсс!!! Тиха!В кои то веки, судьба, шанс дает эту "корову" за вымя взять!)))
А серьёзно, пока там это мусолят, у нас дополнительные весовые пункты хотят вводить. Вся логистика-то в основном на нас завязана. Крупнейший узел хотят закрыть, а это деньги Жор и немалые!
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Тсс!!! Тиха!В кои то веки, судьба, шанс дает эту "корову" за вымя взять!)))
А серьёзно, пока там это мусолят, у нас дополнительные весовые пункты хотят вводить. Вся логистика-то в основном на нас завязана. Крупнейший узел хотят закрыть, а это деньги Жор и немалые!
СсылкаПожаловаться
История переписки5
а это деньги Жор и немалые!

Ну так... Средненькие... Терминалы больше дают.
СсылкаПожаловаться
for-george
а это деньги Жор и немалые!

Ну так... Средненькие... Терминалы больше дают.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Жор, у нас уже есть, причем с обалденной пропускной способностью. Правда загрузка пока порядка 30% , но ведь это мало. Хотя и таможенный пост там есть.
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Жор, у нас уже есть, причем с обалденной пропускной способностью. Правда загрузка пока порядка 30% , но ведь это мало. Хотя и таможенный пост там есть.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Правда загрузка пока порядка 30% , но ведь это мало. Хотя и таможенный пост там есть.

Ну вот и загрузятся (терминалы))))) а ваш таможенный пост....))) не смеши мои тапки, они у меня и так смешные))) к тому же стратегия таможни--вынести все зоны оформления на пограничные таможни))) там у Бельяминова & Со много чего прикуплено)))
СсылкаПожаловаться
for-george
Правда загрузка пока порядка 30% , но ведь это мало. Хотя и таможенный пост там есть.

Ну вот и загрузятся (терминалы))))) а ваш таможенный пост....))) не смеши мои тапки, они у меня и так смешные))) к тому же стратегия таможни--вынести все зоны оформления на пограничные таможни))) там у Бельяминова & Со много чего прикуплено)))
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ща погодь ссылку на какой -то Критский путь найду!)))
СсылкаПожаловаться
for-george
Правда загрузка пока порядка 30% , но ведь это мало. Хотя и таможенный пост там есть.

Ну вот и загрузятся (терминалы))))) а ваш таможенный пост....))) не смеши мои тапки, они у меня и так смешные))) к тому же стратегия таможни--вынести все зоны оформления на пограничные таможни))) там у Бельяминова & Со много чего прикуплено)))
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Во!http://www.transport.ru/2_period/dorogi/... Только не путь, а коридор!)))
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Во!http://www.transport.ru/2_period/dorogi/... Только не путь, а коридор!)))
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Сань, я согласен, что НН находится в хорошем месте. Но тока развивать его мало кому из ключевых людей интересно.
СсылкаПожаловаться
for-george
Правда загрузка пока порядка 30% , но ведь это мало. Хотя и таможенный пост там есть.

Ну вот и загрузятся (терминалы))))) а ваш таможенный пост....))) не смеши мои тапки, они у меня и так смешные))) к тому же стратегия таможни--вынести все зоны оформления на пограничные таможни))) там у Бельяминова & Со много чего прикуплено)))
СсылкаПожаловаться
История переписки8
В Сормовском р-не Нижнего,пропускная терминала до 100 20 тонников / в сутки с таможенной очисткой
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
В Сормовском р-не Нижнего,пропускная терминала до 100 20 тонников / в сутки с таможенной очисткой
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Сань, у нас пару лет назад при переделе перевели с ОдНОГО среднего (800 в сутки) на самый маленький (250 в сутки). Город чуть не захлебнулся))) а объемом 750-2000 у нас пару десятков))) не считая порты и сухие порты (эт когда по ж/д оттаскивают контейнера вглубь и там уже оформляют)
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
В Сормовском р-не Нижнего,пропускная терминала до 100 20 тонников / в сутки с таможенной очисткой
СсылкаПожаловаться
История переписки9
И еще, терминал может и переварит, а таможня?)))
СсылкаПожаловаться
for-george
И еще, терминал может и переварит, а таможня?)))
СсылкаПожаловаться
История переписки10
С последним чего сомнения гложут!))) Сам уже лет 8 мучаюсь,т.к все экспортные отгрузки только в ночь, чтоб с утра, со свежими силами, таможня документы оформила.Прям как в сказке про буратино" Солнце скрылось за горизонтом. В стране дураков закипела работа!" Им же нельзя работать ночью!))) А у нас- только стемнело и Урррааа!!! За Родинуууу!))
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
С последним чего сомнения гложут!))) Сам уже лет 8 мучаюсь,т.к все экспортные отгрузки только в ночь, чтоб с утра, со свежими силами, таможня документы оформила.Прям как в сказке про буратино" Солнце скрылось за горизонтом. В стране дураков закипела работа!" Им же нельзя работать ночью!))) А у нас- только стемнело и Урррааа!!! За Родинуууу!))
СсылкаПожаловаться
История переписки11
)))) Сань, тут мало кто суть поймет, но таможня наша это нечто))) я те много чего могу по рассказать, если в наши края попадешь)))
СсылкаПожаловаться
Наталия Ан
Я за запрет движения фур по ВСЕМ рядам! Вот ночью по 3 и 4 ряду никому не помешают..
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
Мы плачим горючими слезами. Все кранты нам. С голоду опухнем. Так наверное думаете??? Но забыли, у нас РЫНОК. Не привезете Вы -привезут те кому это выгодно. А они все одно будут в большинстве. И Вас ждет одно-КРАНТЫ. Поэтому надо думать, как и что придумать, что бы и "Рыбку съесть и на х... сесть". Думаем.
СсылкаПожаловаться
Альберт Власин
В РЖД уже радостно потирают руки, прикидывают повышение тарифов и подсчитывают будущие брибыля... А платить в итоге НАМ!
СсылкаПожаловаться
Zig-zag
Вместо одной фуры будет десять Газелей. Последствия трудно спрогнозировать. Хотя ...Газель то-же грузовик. Что-же остаётся? На чём возить тонны СНИКЕРСОВ?
СсылкаПожаловаться
Zig-zag
Вместо одной фуры будет десять Газелей. Последствия трудно спрогнозировать. Хотя ...Газель то-же грузовик. Что-же остаётся? На чём возить тонны СНИКЕРСОВ?
СсылкаПожаловаться
ВАЗ 2104 в помощь)))
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
Да пустят Вас ребята, чего боитесь. Только после 22-00. И все го то делов то. Ночные можно требовать сто процентов. Читаем о ночных надбавках-по моеиу 40% к зарплате. Так что ОЗОЛОТЕЕМ.???Если дадут конечно. Но 20-то можно поиметь.??.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
Да пустят Вас ребята, чего боитесь. Только после 22-00. И все го то делов то. Ночные можно требовать сто процентов. Читаем о ночных надбавках-по моеиу 40% к зарплате. Так что ОЗОЛОТЕЕМ.???Если дадут конечно. Но 20-то можно поиметь.??.
СсылкаПожаловаться
Ночные по ТК положены в 2 м размере. Причем платить их придется всем(!!!) кто участвует в погрузочно-разгрузочных работах, а не только доставке.
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru