Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
хотелось бы посоветовать автору взять прицеп к любому седану,загрузить его и протестировать езду на скользкой дороге. после узнать о нагрузке на ось на территории россии и после этого судить о большегрузах.
Российские реалии таковы что за американский тягач обычно цепляют европейский полуприцеп(с американским превышает длину)и зачастую именно тягач тормозит первым.Дальше выходят из положения кто как может.Фото пацанам выложите и нравоучение проведёте.За сим откланиваюсь,удачи на дорогах.
Спасибо. И тебе того же. Хотя я в удачу не верю. Только в себя и в знания. В предыдущем комменте я показал три картинки. Красная бибика с трейлером и есть комбинация "американский тягач + европейский полуприцеп. Вот только, независимо от страны и комбинации, торможение начинается с прицепа. Это аксиома.
Спасибо. И тебе того же. Хотя я в удачу не верю. Только в себя и в знания. В предыдущем комменте я показал три картинки. Красная бибика с трейлером и есть комбинация "американский тягач + европейский полуприцеп. Вот только, независимо от страны и комбинации, торможение начинается с прицепа. Это аксиома.
Боря,если -"...тягач тормозит быстре.."-пора заканчивать коменты.человек далёк от реальности устройства трака и трейлера.проще говоря этим коментом сделан вывод-в России и в Европе сознательно производят орудие убийства на хайвеях.а америкосы тупые,тупые Борька и траки у нас сделаны неправильно))))
Боря,если -"...тягач тормозит быстре.."-пора заканчивать коменты.человек далёк от реальности устройства трака и трейлера.проще говоря этим коментом сделан вывод-в России и в Европе сознательно производят орудие убийства на хайвеях.а америкосы тупые,тупые Борька и траки у нас сделаны неправильно))))
Ой, Саша. Ты же знаешь - тромозная система в комбинации трак + трейлер работает одинаково независимо от страны или материка. Вот только 2 беды - почему-то поселились на 1/6 части суши. Но если потихонечку избавляться от первой беды, то российские дороги будут строить только умные россияне.
Ой, Саша. Ты же знаешь - тромозная система в комбинации трак + трейлер работает одинаково независимо от страны или материка. Вот только 2 беды - почему-то поселились на 1/6 части суши. Но если потихонечку избавляться от первой беды, то российские дороги будут строить только умные россияне.
Мой вопрос лежит в другой плоскости. Практической. Я то полагал - говорю с транспортным профессионалом, а не клавишным. Во-первых, NF501 и NR501 - ширина 317 мм. Только по Антарктиде и ездить. Представляю шум на трассе от такой резины. Такая есть и здесь. Но используется только на ведущих осях самосвалов гоняющих по месту и на небольших скоростях (40-50). Для дальнобоев (100 -120) обычной малошумной трассовой 285-295 мм - за глаза хватает.
Экономия топлива и чистота окружающей среды в "бедной" Америкe - задача номер 1.
Для вождения в зимних условиях есть руки-ноги-голова водителя плюсь такие "удобства", как несколько ступеней "горного" тормоза, вот такой рычажок для "придерживания" трейлера и АБС на трейлере.
...и ещё. Тормозная система устроена так, что при нажатии на педаль тормоза первыми срабатывают тормоза трейлера. Ну, для предотвращения "складывания" сцепки. Так своему "торговцу грузовой резиной" и передай.
Нет ну у вас в америке может кто-то и ездит с грузом 100-120, у нас нет. NF501 и NR501 ставятся для поездок зимой и по Северам. Грубо говоря маршруты с ноября по март практически вся Россия, кроме ЮФО. А с сентябрь, октябрь, апрель май машины на этой резине ездят по севрерам Сургут, Норильск, Якутск и тд. у вас наверное такое только на Аляске возможно.
А свои понты про многоступенчатые тормоза и голову оставьте при себе. По дороге в Норильск таких умников полна обочина
Нет ну у вас в америке может кто-то и ездит с грузом 100-120, у нас нет. NF501 и NR501 ставятся для поездок зимой и по Северам. Грубо говоря маршруты с ноября по март практически вся Россия, кроме ЮФО. А с сентябрь, октябрь, апрель май машины на этой резине ездят по севрерам Сургут, Норильск, Якутск и тд. у вас наверное такое только на Аляске возможно.
А свои понты про многоступенчатые тормоза и голову оставьте при себе. По дороге в Норильск таких умников полна обочина
То есть российский "дальнобой" (они, кстати, есть на Форуме), гоняющий по дорогам России от Калининграда, Ростова-папы до Владика и обратно, получает груз, скажем на Югру (Х.Мансийск, Сургут, Н. Вартовск или Стрежевой) возит с собой ещё 6-10 "зимних" шин и в Тюмени/Тобольске "переобувается". Или в Сковородино/ Невере имея груз на Якутск - Магадан. Читай тему, обмен мнениями и зри в корень.
P.S. Обочины полны безбашенных во всём мире. И понты твои я оставляю тебе же.
То есть российский "дальнобой" (они, кстати, есть на Форуме), гоняющий по дорогам России от Калининграда, Ростова-папы до Владика и обратно, получает груз, скажем на Югру (Х.Мансийск, Сургут, Н. Вартовск или Стрежевой) возит с собой ещё 6-10 "зимних" шин и в Тюмени/Тобольске "переобувается". Или в Сковородино/ Невере имея груз на Якутск - Магадан. Читай тему, обмен мнениями и зри в корень.
P.S. Обочины полны безбашенных во всём мире. И понты твои я оставляю тебе же.
Для начала, научитесь читать. Я по-моему подробно описал режим эксплуатации и географию маршрутов. Исходя из чего вы делаете вывод, что наши водители возят с собой комплект резины, непонятно.
Для начала, научитесь читать. Я по-моему подробно описал режим эксплуатации и географию маршрутов. Исходя из чего вы делаете вывод, что наши водители возят с собой комплект резины, непонятно.
Тема о дальнобоях, а я лишь опровергаю фантазии некоторых клавишных профессионалов о возможности ( прежде всего - финансовой) сезонной смены резины на тягачах и трейлерах.
Тема о дальнобоях, а я лишь опровергаю фантазии некоторых клавишных профессионалов о возможности ( прежде всего - финансовой) сезонной смены резины на тягачах и трейлерах.
Пока вы ничего не опровергли, а рассказываете про свой американский опыт, хвастаясь фотками и попутно пытаясь уличить каждого из оппонентов в некомпетентности передергивая фразы.
Вам рассказывают как используется зимняя резина на конкретных примерах NF501 и NR501, как организуются перевозки, но судя по всему чужой опыт вам не интересен. Зачем тогда комментировать то, в чем сами не разбираетесь?
PS: все поняли, что вы живете в Америке, работаете дальнобоем и ездите на классной большой тачке.
Пока вы ничего не опровергли, а рассказываете про свой американский опыт, хвастаясь фотками и попутно пытаясь уличить каждого из оппонентов в некомпетентности передергивая фразы.
Вам рассказывают как используется зимняя резина на конкретных примерах NF501 и NR501, как организуются перевозки, но судя по всему чужой опыт вам не интересен. Зачем тогда комментировать то, в чем сами не разбираетесь?
PS: все поняли, что вы живете в Америке, работаете дальнобоем и ездите на классной большой тачке.
Ха-ха-ха. Из того ,что Вы поняли верно только одно -я живу в Америке. Всё остальное - с точностью до "наоборот". Поясню: я руковожу службой безопасности дорожного движения в транспортной компании, а 150 "моих" водителей - водят машины по 48 штатам 24/7/365.
Об опыте тех клавишных профессионалов можно судить по их же комментам. Похоже, вы один из них. Не верите? Могу дать номерок в Viberе водителя вот этого тягача и обладателя вот этого "левого" номера. Его зовут Коля Курочкин и он, если разбираетесь в регионах, из Ярославля. Он тоже посмеётся над вашими опусами.
Ха-ха-ха. Из того ,что Вы поняли верно только одно -я живу в Америке. Всё остальное - с точностью до "наоборот". Поясню: я руковожу службой безопасности дорожного движения в транспортной компании, а 150 "моих" водителей - водят машины по 48 штатам 24/7/365.
Об опыте тех клавишных профессионалов можно судить по их же комментам. Похоже, вы один из них. Не верите? Могу дать номерок в Viberе водителя вот этого тягача и обладателя вот этого "левого" номера. Его зовут Коля Курочкин и он, если разбираетесь в регионах, из Ярославля. Он тоже посмеётся над вашими опусами.
Мне не очень интересно, то чем вы занимаетесь, как зовут ваших друзей и их номера в вайбере. Вы можете смеяться сколько угодно и радоваться жизни в солнечной Америке, а мы здесь продолжим ездить на NF501 и NR501.
Как и где они эксплуатируются я написал. Дальше не вижу смысла обсуждать ваши комментарии, он к сожалению не имеют отношения к нашим реалиям.
Мне не очень интересно, то чем вы занимаетесь, как зовут ваших друзей и их номера в вайбере. Вы можете смеяться сколько угодно и радоваться жизни в солнечной Америке, а мы здесь продолжим ездить на NF501 и NR501.
Как и где они эксплуатируются я написал. Дальше не вижу смысла обсуждать ваши комментарии, он к сожалению не имеют отношения к нашим реалиям.
Вы хотите меня потроллить? Ну что ж удачи.
Я не буду с вами ничем меряться, выкладывать фото красивых машин и фото каких-то бумажек, наверняка, найденных в интернете.
По-моему из дискуссии все ясно кто из нас в теме, а кто в Америке
PS: когда я буду не в офисе, а на базе, обязательно сделаю фото специально для вас.
Вы хотите меня потроллить? Ну что ж удачи.
Я не буду с вами ничем меряться, выкладывать фото красивых машин и фото каких-то бумажек, наверняка, найденных в интернете.
По-моему из дискуссии все ясно кто из нас в теме, а кто в Америке
PS: когда я буду не в офисе, а на базе, обязательно сделаю фото специально для вас.
А вы, действительно, не понимаете своей некомпетентности или просто хотите уйти от сути?
Вроде бы через раз писали адекватные вещи, но сейчас совсем скатились.
А вы, действительно, не понимаете своей некомпетентности или просто хотите уйти от сути?
Вроде бы через раз писали адекватные вещи, но сейчас совсем скатились.
Поможем, чем можем?
Поможем, чем можем?
Экономия топлива и чистота окружающей среды в "бедной" Америкe - задача номер 1.
Для вождения в зимних условиях есть руки-ноги-голова водителя плюсь такие "удобства", как несколько ступеней "горного" тормоза, вот такой рычажок для "придерживания" трейлера и АБС на трейлере.
...и ещё. Тормозная система устроена так, что при нажатии на педаль тормоза первыми срабатывают тормоза трейлера. Ну, для предотвращения "складывания" сцепки. Так своему "торговцу грузовой резиной" и передай.
А свои понты про многоступенчатые тормоза и голову оставьте при себе. По дороге в Норильск таких умников полна обочина
А свои понты про многоступенчатые тормоза и голову оставьте при себе. По дороге в Норильск таких умников полна обочина
P.S. Обочины полны безбашенных во всём мире. И понты твои я оставляю тебе же.
P.S. Обочины полны безбашенных во всём мире. И понты твои я оставляю тебе же.
Вам рассказывают как используется зимняя резина на конкретных примерах NF501 и NR501, как организуются перевозки, но судя по всему чужой опыт вам не интересен. Зачем тогда комментировать то, в чем сами не разбираетесь?
PS: все поняли, что вы живете в Америке, работаете дальнобоем и ездите на классной большой тачке.
Вам рассказывают как используется зимняя резина на конкретных примерах NF501 и NR501, как организуются перевозки, но судя по всему чужой опыт вам не интересен. Зачем тогда комментировать то, в чем сами не разбираетесь?
PS: все поняли, что вы живете в Америке, работаете дальнобоем и ездите на классной большой тачке.
Об опыте тех клавишных профессионалов можно судить по их же комментам. Похоже, вы один из них. Не верите? Могу дать номерок в Viberе водителя вот этого тягача и обладателя вот этого "левого" номера. Его зовут Коля Курочкин и он, если разбираетесь в регионах, из Ярославля. Он тоже посмеётся над вашими опусами.
Об опыте тех клавишных профессионалов можно судить по их же комментам. Похоже, вы один из них. Не верите? Могу дать номерок в Viberе водителя вот этого тягача и обладателя вот этого "левого" номера. Его зовут Коля Курочкин и он, если разбираетесь в регионах, из Ярославля. Он тоже посмеётся над вашими опусами.
Как и где они эксплуатируются я написал. Дальше не вижу смысла обсуждать ваши комментарии, он к сожалению не имеют отношения к нашим реалиям.
Как и где они эксплуатируются я написал. Дальше не вижу смысла обсуждать ваши комментарии, он к сожалению не имеют отношения к нашим реалиям.
Я не буду с вами ничем меряться, выкладывать фото красивых машин и фото каких-то бумажек, наверняка, найденных в интернете.
По-моему из дискуссии все ясно кто из нас в теме, а кто в Америке
PS: когда я буду не в офисе, а на базе, обязательно сделаю фото специально для вас.
Я не буду с вами ничем меряться, выкладывать фото красивых машин и фото каких-то бумажек, наверняка, найденных в интернете.
По-моему из дискуссии все ясно кто из нас в теме, а кто в Америке
PS: когда я буду не в офисе, а на базе, обязательно сделаю фото специально для вас.
Вроде бы через раз писали адекватные вещи, но сейчас совсем скатились.
Вроде бы через раз писали адекватные вещи, но сейчас совсем скатились.