Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ирина здравствуйте!Езжу на Tiida больше года пробег 45700км брал новой.В Ваших высказываниях есть нестыковки. Пробег между ТО у Тииды15000км у 308 го Пежо ни30000,а20000км знаю т. к. у друга такой. Гарантия на коррозию 12лет по крыше и капоту стучал еще при покупке все крепкое. Время прохождения ТО 2-2,5 часа. Менял по КАСКО дверь,зеркало,бампер,лоб.стекло,красили капот. Поставил машину 15.01. забрал 18.01. все делал у официального дилера.В управляемости никакой большой разницы с Пежо не нашел. Краш-тестов честно скажу не видел. Комфорт меня ,мою семью(жена,дочь 14 лет(на счет сына не знаю ему 7 месяцев )) устраевает. Если подвинуть вперед на 5см коляска в багажник влезает.Меняется наклон спинки заднего дивана. Такого ни в Пежо ни VW нет.В моей комплектации 6 подушек б/п плюс шторки б/п.Музыка с громкой связью (очень удобно). А также ABS,ESP в базе и что-то еще не помню и датчики дождя ,света,круиз и климат-контроли ,кожа у меня.И еще по мелочи. На счет безликости дело вкуса, мне дизайн нравится. В3 от В5 тоже несильно отличаются. Будут вопросы пишите я отвечу. С уважением Виль.
Знатоки, помогите!У нас новый Ниссан Тиида механика (седан).Проблема: при лёгком нажатии на педаль тормоза не сразу срабатывают колодки, а как бы расходятся.Движение машины ускоряется.Если сильней нажать на тормоз, то тормозит.На гарантийной станции проблемы не замечают.
Спасибо за теплые слова ! Вам тоже всего хорошего!Просто хотелось остановить Вашу сДенисом препалку что мне в общем похоже удалось.Приятно общатся с умными девушками. Искренне , Виль.
Всем здравствуйте!Всё,что выше написано конечно очень интересно,но вот тот кто просил совета(Дмитрий) наверное уже ничего не купит.А у меня ко всем присутствующим вопрос- что-бы вы купили если у вас в руках 600т.р.(май 2008) из перечисленного: Тииду,Лансер,Мазда-3 или Короллу и почему? Я выбрал Тииду.Знаете как бывыет-сел,проехал и понял,что ЭТО-моё!Хотя все остальные очень даже не плохи (пробовал).Очень интересно ваше мнение.
Всем здравствуйте!Всё,что выше написано конечно очень интересно,но вот тот кто просил совета(Дмитрий) наверное уже ничего не купит.А у меня ко всем присутствующим вопрос- что-бы вы купили если у вас в руках 600т.р.(май 2008) из перечисленного: Тииду,Лансер,Мазда-3 или Короллу и почему? Я выбрал Тииду.Знаете как бывыет-сел,проехал и понял,что ЭТО-моё!Хотя все остальные очень даже не плохи (пробовал).Очень интересно ваше мнение.
P.S : А насчёт "лёгкого" спора на этом сайте,так это ещё цветочки,зайдите на сайт Кашкая или Альмеры и почитайте как люди собачатся из-за ерунды.Берегите нервы!
P.S : А насчёт "лёгкого" спора на этом сайте,так это ещё цветочки,зайдите на сайт Кашкая или Альмеры и почитайте как люди собачатся из-за ерунды.Берегите нервы!
Всем здравствуйте!Всё,что выше написано конечно очень интересно,но вот тот кто просил совета(Дмитрий) наверное уже ничего не купит.А у меня ко всем присутствующим вопрос- что-бы вы купили если у вас в руках 600т.р.(май 2008) из перечисленного: Тииду,Лансер,Мазда-3 или Короллу и почему? Я выбрал Тииду.Знаете как бывыет-сел,проехал и понял,что ЭТО-моё!Хотя все остальные очень даже не плохи (пробовал).Очень интересно ваше мнение.
В январе 09 имея на руках около 700т.р. почти купил Тииду1,6 - смутило внезапное повышение цены на 50т.р. В итоге за 637т.р. был приобретен Гольф Плюс 1,6 с ручкой (после долгих мучительных раздумий остановился именно на этом "кондовом" сочетании из-за неубиваемости), подогрев зеркал, сидений, двухдиновая магнитола с 8 динамиками, двухзонный климат, омыватель фар, еще что-то по-мелочи и комплект зимней резины на литых дисках в подарок)))). Сборка в Вольфсбурге. Цена КАСКО от 31т.р. сервис подешевле Ниссановского и бесподобное ощущение качества - сравниваю не с Тиидой, а с Мондео Гиа (тоже рассматривался) - Гольф уж точно не хуже. До этого Фолькс даже не рассматривал из-за предубежденности о его дороговизне. Заехал посмотреть калужскую Джету - на мой взгляд тоже лучше, чем бразильский седан Тиида.
В январе 09 имея на руках около 700т.р. почти купил Тииду1,6 - смутило внезапное повышение цены на 50т.р. В итоге за 637т.р. был приобретен Гольф Плюс 1,6 с ручкой (после долгих мучительных раздумий остановился именно на этом "кондовом" сочетании из-за неубиваемости), подогрев зеркал, сидений, двухдиновая магнитола с 8 динамиками, двухзонный климат, омыватель фар, еще что-то по-мелочи и комплект зимней резины на литых дисках в подарок)))). Сборка в Вольфсбурге. Цена КАСКО от 31т.р. сервис подешевле Ниссановского и бесподобное ощущение качества - сравниваю не с Тиидой, а с Мондео Гиа (тоже рассматривался) - Гольф уж точно не хуже. До этого Фолькс даже не рассматривал из-за предубежденности о его дороговизне. Заехал посмотреть калужскую Джету - на мой взгляд тоже лучше, чем бразильский седан Тиида.
Ну во первых не бразильский , а мексиканский , а во вторых ничего не поделаешь, людям ПРОСТО нравится Тиида и люди они добрые... А сам так хотел Гольф Плюс 1,4 ТSI МКПП6 , но чуть чуть не потянул...
Ну во первых не бразильский , а мексиканский , а во вторых ничего не поделаешь, людям ПРОСТО нравится Тиида и люди они добрые... А сам так хотел Гольф Плюс 1,4 ТSI МКПП6 , но чуть чуть не потянул...
У меня заначка на 2-3 летний Autback лежала - побоялся из-за кризиса покупать. Все-таки у новой машины гарантия существует, да и накладные расходы у С-класса поменьше, чем у Субару класса D. Так, что для меня Плюс - тоже компромисное решение - все просчитывалось -отсюда и выбор по двигателю и коробке. Печалит только, что новые Субару теряют харизму, боюсь, что пока кризис переживем под этим брендом Тойты с фэйслифтингом начнут выпускать((( Жалко терять мечту.
У меня заначка на 2-3 летний Autback лежала - побоялся из-за кризиса покупать. Все-таки у новой машины гарантия существует, да и накладные расходы у С-класса поменьше, чем у Субару класса D. Так, что для меня Плюс - тоже компромисное решение - все просчитывалось -отсюда и выбор по двигателю и коробке. Печалит только, что новые Субару теряют харизму, боюсь, что пока кризис переживем под этим брендом Тойты с фэйслифтингом начнут выпускать((( Жалко терять мечту.
Да обидно, после такой Импрезы и Лесника , незнаю что сделают с Аутбэком... Если так дальше пойдёт , им и оппозитники станут не нужны. Ну не печальтесь , я думаю впереди будет новая мечта (пока кризис привыкнете с концерну FAG) например Audi Q5 или Allroud например , а там глядишь и Порш Кайен - у Порше таакие оппозитники!!!!
Да обидно, после такой Импрезы и Лесника , незнаю что сделают с Аутбэком... Если так дальше пойдёт , им и оппозитники станут не нужны. Ну не печальтесь , я думаю впереди будет новая мечта (пока кризис привыкнете с концерну FAG) например Audi Q5 или Allroud например , а там глядишь и Порш Кайен - у Порше таакие оппозитники!!!!
Ну не знаю по поводу привыкнуть))). У меня Субару и не было никогда, но нравится концепция и самобытность марки (как и СААБ раньше). Правда пассажирам в старых Субару не слишком комфортно - жена раскритиковала Аут (там сзади теснее, чем в Плюсе), но ей очень понравился Форестер3. Но по мне, так зачем покупать обычное авто (а в Субару похоже пошли по этому пути) на 20-30% дороже, чем конкуренты? А Оллроуд - тот же Аут - только пошикарнее и по цене Q7. Для меня эта роскошь избыточна - я поклонник вещей добротных, но практичных и функциональных. А сейчас все уж слишком одинаковое и усредненное - среднее качество по средней цене и среднем комфорте. К сожалению VAG из этого ряда не исключение - просто он расположен около верхней границы этого ряда. Вот поэтому и хотелось приобрести последнего из могикан - Аутбэка. Он в чем-то лучше, в чем-то хуже, но он определенно другой. Похоже эту мечту надо хоронить - к моменту смены авто оставшиеся Аутбэки будут уже слишком изношены((( А Q5 как-то не вставляет - наверное потому, что сейчас машины создают не инженеры, а маркетологи((( Кстати, на Кайены оппозитники и не ставят, потому, что это и не Порш никакой вовсе, а Туарег.
Ну не знаю по поводу привыкнуть))). У меня Субару и не было никогда, но нравится концепция и самобытность марки (как и СААБ раньше). Правда пассажирам в старых Субару не слишком комфортно - жена раскритиковала Аут (там сзади теснее, чем в Плюсе), но ей очень понравился Форестер3. Но по мне, так зачем покупать обычное авто (а в Субару похоже пошли по этому пути) на 20-30% дороже, чем конкуренты? А Оллроуд - тот же Аут - только пошикарнее и по цене Q7. Для меня эта роскошь избыточна - я поклонник вещей добротных, но практичных и функциональных. А сейчас все уж слишком одинаковое и усредненное - среднее качество по средней цене и среднем комфорте. К сожалению VAG из этого ряда не исключение - просто он расположен около верхней границы этого ряда. Вот поэтому и хотелось приобрести последнего из могикан - Аутбэка. Он в чем-то лучше, в чем-то хуже, но он определенно другой. Похоже эту мечту надо хоронить - к моменту смены авто оставшиеся Аутбэки будут уже слишком изношены((( А Q5 как-то не вставляет - наверное потому, что сейчас машины создают не инженеры, а маркетологи((( Кстати, на Кайены оппозитники и не ставят, потому, что это и не Порш никакой вовсе, а Туарег.
Кстати, на Кайены оппозитники и не ставят, потому, что это и не Порш никакой вовсе, а Туарег.
Я имел ввиду классический Порш ,911 например. Ну , а Туарег - хорош! А с кайеном они скорее братья , оба в Словакии собирают , но маркетологи придумали: там где у Туарега цена заканчивается , у Кайена начинается. А мне Q5 нравится ,только очень дорогой новый , но ничего, кризис закончится , годика через 2-3 пригоню себе б\у из Германии...
В январе 09 имея на руках около 700т.р. почти купил Тииду1,6 - смутило внезапное повышение цены на 50т.р. В итоге за 637т.р. был приобретен Гольф Плюс 1,6 с ручкой (после долгих мучительных раздумий остановился именно на этом "кондовом" сочетании из-за неубиваемости), подогрев зеркал, сидений, двухдиновая магнитола с 8 динамиками, двухзонный климат, омыватель фар, еще что-то по-мелочи и комплект зимней резины на литых дисках в подарок)))). Сборка в Вольфсбурге. Цена КАСКО от 31т.р. сервис подешевле Ниссановского и бесподобное ощущение качества - сравниваю не с Тиидой, а с Мондео Гиа (тоже рассматривался) - Гольф уж точно не хуже. До этого Фолькс даже не рассматривал из-за предубежденности о его дороговизне. Заехал посмотреть калужскую Джету - на мой взгляд тоже лучше, чем бразильский седан Тиида.
Я сторонник того,что машину нужно брать в самой крутой комплектации,а на тот момент таких денег у меня не было.Поэтому этот вариант я даже и не рассматривал.А в Тииде за эти деньги было всё,что мне нужно (езжу спокойно)
Я имел ввиду классический Порш ,911 например. Ну , а Туарег - хорош! А с кайеном они скорее братья , оба в Словакии собирают , но маркетологи придумали: там где у Туарега цена заканчивается , у Кайена начинается. А мне Q5 нравится ,только очень дорогой новый , но ничего, кризис закончится , годика через 2-3 пригоню себе б\у из Германии...