Глохнет ваз 2112 16кл 1.5л 2001 год!

зачем менять то сразу что-то? может нужно всего лишь припаять...

пожалуйста конкретнее можно?)

если при запуске двигатель схватывает, но не заводится- это признак отвутствия давления в рампе. проверяй питание на насос. серый провод. снимешь разъем с насоса, загляни в разъём насоса. не потемнел ли он ( типа погоревшего.)

хорошо буду пробовать! отпишусь о результатах)

ага. как и все отпишешься

снял посмотрел все вроде чисто! на всякий случай побрызгал WDшкой

проверь штекер на датчике коленвала

если заглохнет, попробуй кого-нибудь попросить крутнуть стартером на нейтральной передаче, а сам в это время покачай штекер модуля зажигания

так, товарищ зеленый. определитесь уже, штекер ДПКВ или модуля???

и тот, и другой пусть смотрит, мой Чёрно-белый друг...

давление топлива косвенно можно проверить, нажав на золотник на рампе

нажал на золотник, из него капнул бензин. НЕ БРЫЗНУЛ а капнул!(как должно быть))) незнаю может я слишком легко нажал но капнуло много. машина стояла часа 3 во дворе и проверял на выключеном двигателе!

ты включи зажигание и нажми на золотник. должно брызгать. сильно брызгать

Логично, что если бензин поступает, то отсутствует искра. Проверь давление в топливной рампе, можно по науке с манометром, а можно после того как заглохнет открутить колпачек с топливной рампы нажать на эту штучку, которой давление стравливают - бензин пшикнул факелом - давление есть. Если бензин поступает переходишь к поиску неисправностей системы зажигания. У меня такая же херня была от модуля зажигания, чек не загорался потому что датчики здесь не при чем. В автосервисе неисправность искали через жопу и ничего не определили. Проверял питание на контроллер - Ок, с контроллера на МЗ - Ок. А как поменял сам модуль зажигания - как к бабушке сводили. Удачи!

спасибо! буду искать)) а эта фигня что глохла машина у тебя часто было? а то у меня может вообще месяц не глохнуть потом подряд раз 5 а потом опять все нормально))
сейчас вообще уже 3й день езжу, гоняю я бы сказал и все ок!

Сначала были провалы, т.е. заглохла и сразу завелась. Потом стала глохнуть и заводилась через неопределенное время, то через 10 мин., а то и через час. Иногда не знал когда домой приеду, а 2 раза на галстуке. А то нормально на дальняк сгонял (Воронеж-Москва-Воронеж) и нормально было, а потом все хуже и хуже. Остальное уже написал. Кстати на диагностике мне говорили, что МЗ так не ломается, а я им платил.

если будет хуже буду менять, а так сегодня опять все ок было!
спрашивал у многих говорят такая фигня даже на сток прошивке, значит точно МЗ наверно(

Как заглохнет на ходу тахометр не показывает !Что то в этом зарыто !Или ДПКВ или провод надломался к нему идущий или замок зажигания питание на контроллер прекращает !

замок зажигания не прекращает, там цепь параллельная

если ДПКВ или его разъем - чек загорится