ГБО на СААБ

мотор Б204, 2 литра турбо, 147 л.с, без ДМРВ. (есть датчик абсолютного давления), дроссель механика, коробка механика.

Хорощо; ближе к обеду отпищу

спасибо!

Однако обманул я Вас тов arman1979
Соседи искренне предположили ; что сегодня ещё пра3дник посему бокс у них 3акрыт.
По тел обещались 3автра быть
И3вените(((((

Все ОК!

Не надо ставить на такую тачку ГБО угробишь движок и турбину

Почему?

ХА-ХА. Ставь однозначно. Единственое 1компрессия.2 турбина здесь ннепричем,для газа важна степень сжатия, у газа примерно октан. число 105-110,но плотность меньше,и расход больше,зато CO в разы меньше.,Да при езде на одном газе засахариваются фаски клапанов,но попеременное включения ГАЗ-БЕН.этот недостаток устраняется.Мозги SAAB справятся. PS --УМЕНЯ БЫЛ ФОРД ---ИЗ ГОЛАНДИИ,ТОЖЕ С ГАЗОМ,я нанем отездил 10 лет, у нас в РОССИИ, ОТДАЛ В УТИЛЬ ПОТОМУЧО СГНИЛ,А МОТОР ХОТЬ ЗАМУЖ. Неверь никому что газ вреден для мотора ,поспорю с пюбым.СТАВЬ.

Турбированный мотор полной мощности с ГБО не даст

Пусть вместо 147 будет 140, не смертельно. У меня сейчас заправки на 500 р (порядка 17 литров) хватает на 120 км. С ГБО 500р это примерно 30 литров газа и порядка 220 км пробега. Экономия стоит того чтобы суток пожертвовать динамикой

На сайтах газовиков есть калькулятор расчёта окупаемости газового оборудования. Я себе посчитал- получилось около 15 лет, после этого перестал заморачиваться.

это Вы говорите человеку у которого уже есть машина на ГБО? на примере моей ГАЗ 24 я Вам посчитаю. Средний расход 13-14 бензина, 15 литров газа. получается что 100 км поездки на бензине мне обходится 13*32=416, на газу 15*17=255. 416-255=161 то есть на каждом километре я экономлю 1.61 рубля. что при среднегодовом пробеге 30000 км составит 30000*1,61=48300. давайте округлим эту сумму до 45000 (ГБО тоже надо обслуживать, зимой надо на бензине заводить и прогревать). стоимость такого оборудования как у меня на Волге порядка 15 тыс с установкой. 45 разделить на 12 (количество месяцев)= 3750 . 1500/3750= 4 то есть в моем случае установка ГБО на Волгу по сегодняшним цена окупится за 4 месяца. на СААБе чуть другая картина будет, там мотор поэкономичней и оборудование дороже. но менее чем за год все окупится. Про 15 лет может говорить человек типа моего тестя, который ездит по 2-3 тыс. км в год.

Температура воспламенения для большинства твердых материалов — 300°С. Температура пламени в горящей сигарете — 700-800°С. В спичке температура пламени 750-850 °С, при этом 300°С — температура воспламенения дерева, а температура горения дерева равняется примерно 800-1000 °С. Температура горения пропан-бутана колеблется от 800 до 1970 °С. Температура пламени керосина — 800, в среде чистого кислорода — 2000 °С. Температура горения бензина — 1300-1400 °С. Температура пламени спирта не превышает 900 °С. Температура горения магния — 2200 °С.

Сравни температуры сгорания бензина и пропан-бутана и добавь сюда что сгорание будет проходить под наддувом, тоесть температура ещё вырастет, вопросы отпадут сами собой.

Не убедительно)) Может мне надо поконкретнее сформулировать вопрос. Не будет ли переобеднятся смесь при включении турбины при работе на газу? Так как турбина увеличивает количество подаваемого в цилиндры воздуха.