газовое оборудование за и против

а что у вас при пуске(на -t)редуктор ни раз не замерзал?

С дурной головой и начинаются проблемы автомобиля.В инструкциях у всех производителей ГБО написано: переход на газ при температуре охлаждающей жидкости не менее 30-40 градусов...

трасса t-35,скорость 90км,встречный ветер.

это они катаются без тосола и забывают прогреть движок

Или про бензин совсем забывают.

Какие утечки??? Вы с головое дружите??? Если вдруг бензин где подкапывать начинает, Вы продолжаете дальше кататься???
P.S. А у Вас спирт тоже зимой мёрзнет?

а что не бывает?при мне газель взрывалась-у аккуратного водилы-5сек и бум(и запаха никто не почуствовал),и спирт мерзнет(было бы давление)

Просто следить нкжно за всей машиной , и за ГБО в т.ч. Газелисты тема отдельная.

При таком пробеге я бы газ не ставил, на корейцев много жалоб по повышенному расходу. Пробовали разобраться с причиной большого расхода ???
Да и большой - это какой ???

расход 10-12 на сотню. если не гнать ехать около 90 то расход 7-8 . машина исправна . такой расход для нее нармальный.

Советую сделать математическую раскладку : сколько стоит установка - сколько съэкономлю...
Только после ее анализа стоит принимать окочательное решение.

У меня 5 или 6 машин было,и я с них практически не слазил,и все они были на газу.По 300000 км проходили двигателя на газу,и ничего.Клапана просто чаще регулируй.И ставь газ не у дяди в гараже,а на станциях,где дают документы на это оборудование.

на газу катаюсь не первый год и не жалуюсь,в год в среднем по 30 35тыс км накатываю и не жалею что поставил,на 21074 ставил оборудование сам.

Странно, про газ отзывы только положительные, а народ не стремится переходить на него. Во Владике пара-три заправки и всё, никто из знакомых не ездит на газе и не думает, хотя 92 стоит почти 29 рублей. А вот друзья в красноярске ездят только на газе, причем ставят на дорогие иномарки, отзывы только хорошие.

спасибо всем за отзывы,сомнений почти не осталось,можно ставить правильно говорите только не у дяди в гараже.

еще совет ставь газовый инжектор а не одну общую форсунку

и итальянское или ещё лучше голланское оборуд.

а вот я езжу на газ у три года и пару раз делал капиталку.конечно я может и сам был виноват заводился на газу.но даже сейчас когда я уже опытный газелист клапана реально прогарают.но для газели это все мелочи.так как экономия воообще сумашедшая.а вот на легковую машину да еще с маленьким пробегом смысла ноль.да и места для балона в легковойй особо нет.помоему ты просто начитался интернета.

а в москве на капотне на мкаде нормально делают.правда п омоему птушники.но под чутким руководством мастера.заезжал что то делать у них.200 руб взяли.какие то цены смешные.

при пробеге 15 тыс в год , оборудование не скоро окупится , нужно не забывать что на газе и расход больше чем на бензине и динамика слабее , так что если машину купил лет на пять , то и не стоит ни чего выдумывать , к тому же ее потом сложнее продать , так как многие думают что если ездил на газу , значит большой пробег у машины , ну и плюс опасность возгорания выше , у меня знакомый горел в шестерке , благо потушили вовремя ,на следующий авто он не стал устанавливать гбо ! а про долговечность двигателя на газу , ни кому не известна , так как не бывает двух совершенно одинаковых водителей , да и двигатель особенно вазовский , один от другого в разы могут отличатся по качеству , у некоторых и по 300 тысяч выхаживают , а некоторые на первой тысячи ломаются .