Газ 3110 инжектор 406. 131лошадка.

ну а зачем мне врать то...расход по шоссе примерно 9-10 литров...бензин мне отпускают из расчета 15л на сотку...так что в конце трудового дня я совершенно спокойно сливаю 5-20литров...спокойная езда на скорости 80-90...

руки сильно видать накачаные раз волгу решил догнать и перегнать, на униТАЗе руль крепко держать приходиться в отличии от корыта. а я в свое время любил поиздеваться над 16 клапанными униТАЗами на трассе на таком корыте,подпускаешь его к себе и не переключаясь на низшую передачу уходишь от униТАЗа, штатный разгон волги с 406 мотором 10,2 секунды против 10,8 жигулевских, разница в манере вождения, на волге лишний раз на пониженную передачу лень переключаться мотор все равно вытянет, а любой жигуль это истеричка пока газу не дашь не едет

"Волга" - это Сила!

Что то эта сила спросом не пользуется.

Не преувеличивайте. 150-160 двенашка идет и никаких мышц не нужно. Когда знакомый купил волгу с таким двигателем я унего отзывы спрашивал. Особенно по расходу. Он с друзьями отдыхать ездил. Говорит было две девятки они ехали 130-140 . ну и я с ними. так в 10 укладывался если 90 ехать. А с такой скоростью больше 15 вышло
топливный расход городской режим/трасса – 13,5\ 9 л;
развиваемая скорость (максимально) – 175 км/ч;
разгон до «сотни» – 13,5 секунды.

Смешанный 7.5 л по трассе 5.5
скорость 180
разгон 12.5 с.
А 1.6 л. макс скорость 185.
О пониженной двенашка прекрасно на 5 передаче и при 70 км едет.

а я на своей спидометр ложил, не спорю при такой скорости расход был около 20, но на крейсерской скорости при 2600- 2800 оборотах спокойно укладывался в 7 литров на трассе, в отличии от жигулей на пятой передаче волга на таких оборотах держит в районе до 125 км/ч мотор у меня 40620DF 150 лс не чипованый, разница с 130 сильными в степени сжатия у моего 9,5 у 130 сильного 9,2. рекомендуемая по инструкции скорость движения для переключения газ 3110 с 5 на 4 - 55км/ч, на спидометре макс 200км/ч, радиус поворота - 4, 8 метра - против 5,8 жигулевксих, разгон штатный ещё раз повторюсь 10,2 секунды у волги
и вообще как то некорректно сравнивать авто разных классов

1.5 литра ----94 лошадинных силы.
2.4 литра --- 131 лошадинных сил
94/на 1.5 получается 62.6 лошади на литр обьема
131/на 2.4 получается 54.6 лошадиных силы на литр обьема.

если быть точным то не 2,4 а 2,28 литра и 1 ,33 тонны веса
150/2,28=65,78

Ну если вы считаете что классы разные давай ладу Х рей возьмем .
122/1.8 =67.8
разгон 10.9 расход 7.1
И еще один неприятный момент этих двигателей. при износе цепи у них сильно уходят фазы. А перескочившая на 1 зуб цепь делает его таким тупым что копейка семидесятых годов быстрее едет. Так что не факт что мощность вашего двигателя соответствует заявленным.

ваз разродился этим мотором в каком году? змз - 406 появился на конвейере в 1977 годупо поводу ухода фазы, зимой на трассе перескочила цепь на выпускном распредвале на 1 зуб и загорелся чек, на холостых мотор стало трусить, но проехал ещё с этой неисправностью почти 1000 км и что то не заметил что авто стало тупое

А я не единожды втречал 1 зуб и все не едет причем не оба вала а всего 1. Поясните мне как может перескочить цепь на 1 зуб. На распредвалу никак там стоят успокоители пока их не снимеш ничего не перескочит. А если на колен валу это 2 зуба на распредвалу. и это 30 градусов . А на этих моторах критимчным считается 2-3 градуса .

1,5 -2 градуса распредвал на этих моторах заложена изначально на растяжение цепи цепь перепрыгивает только на них на коленвале никогда, и чаще всего прыгает на верхнем гидронатяжителе, это уже из личного опыта и прыгает при неисправном гидронатяжителе,

Только для этих двигателей придуманы транспортиры и приспособления для пересверливания отверстий в звездочках. Для других двигателей такого приспособления ни разу не встречал. Хотя цепи ставили многие производители.двигателей. А неисправным гидронатяжитель через 1000 км становится даже новый. Иногда и раньше. Не зря 5 рублей под них ложат

я не даром указал марку двс

дальше если считать 94 л/с на тонну веса или 150 /лс на 1,3 тонны, где лучше отношение веса к мощности?

даже при 131 л/с у волги масса/мощность лучше

так кроме массы и мощности есть еще и крутящий момент А по факту автомобиль как вы пишете имеет лучшие показатели масса мощность . А время разгона до 100 км у ВАЗ лучше.

крутящий (вращающий) момент по птс 22кг/с и для невнимательных штатное время разгона - 10,8 секунды!!!

опечатка 10,2 а не 10,8

Живем мы похоже далеко друг от друга. А так спор решается просто 2 автомобиля разогнались убедились кто прав.