Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вице-премьер Дмитрий Козак подтвердил, что компания Ford отказалась от импорта и выпуска легковых автомобилей в России и приняла решение остаться только в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV).
Если бы было нормально, не уходили бы. Проигрывают они конкуренцию.
И не стоит писать общие слова про покупательную способность. Продажи авто в России третий год растут.
Просто амеры привыкли к комфортным условиям, когда им какой-нибудь трамп создаёт условия для производства. А у нас они в равных условиях с остальными. Вот и сдулись, как раньше GM. А Крайслер вовсе не совался.
Если бы было нормально, не уходили бы. Проигрывают они конкуренцию.
И не стоит писать общие слова про покупательную способность. Продажи авто в России третий год растут.
Просто амеры привыкли к комфортным условиям, когда им какой-нибудь трамп создаёт условия для производства. А у нас они в равных условиях с остальными. Вот и сдулись, как раньше GM. А Крайслер вовсе не совался.
Сейчас Ford Focus для североамериканского рынка собирается в Мичигане, но эта площадка больше нужна «голубому овалу» для выпуска пикапа Ford Ranger и возрождённого внедорожника Bronco. Поэтому следующий Focus для США будет производиться в Китае. Решение отринуть Мексику как другую возможную площадку принял новый босс Форда Джеймс Хакетт. Сборка Фокусов на американском заводе в Уэйне прекратится в середине 2018-го и будет (то ли временно на год, то ли нет) перенесена в Чунцин в 2019-м, что позволит Форду сэкономить $500 млн. Американские продажи семейства Ford Focus упали в этом году на 22%, потому что покупатели на фоне дешёвого топлива предпочитают большие машины. Седаны для Европы по-прежнему будут выпускаться в Германии.
Сейчас Ford Focus для североамериканского рынка собирается в Мичигане, но эта площадка больше нужна «голубому овалу» для выпуска пикапа Ford Ranger и возрождённого внедорожника Bronco. Поэтому следующий Focus для США будет производиться в Китае. Решение отринуть Мексику как другую возможную площадку принял новый босс Форда Джеймс Хакетт. Сборка Фокусов на американском заводе в Уэйне прекратится в середине 2018-го и будет (то ли временно на год, то ли нет) перенесена в Чунцин в 2019-м, что позволит Форду сэкономить $500 млн. Американские продажи семейства Ford Focus упали в этом году на 22%, потому что покупатели на фоне дешёвого топлива предпочитают большие машины. Седаны для Европы по-прежнему будут выпускаться в Германии.
Просто амеры привыкли к комфортным условиям, когда им какой-нибудь трамп создаёт условия для производства. А у нас они в равных условиях с остальными
Тольяттинский автогигант терпит убытки, несмотря на государственную поддержку
Государственная поддержка российского автопроизводителя «АвтоВАЗ» не принесла желаемого результата, и предприятие продолжает нести убытки. Правительство выделило помощь «АвтоВАЗу» на общую сумму в 67 миллиардов рублей, что превышает средства, потраченные на все другие отрасли (40 миллиардов рублей),
Убытки автопроизводителя по МСФО, за период январь – сентябрь, составили 4,5 миллиарда рублей, притом, что сумма вырученных средств выросла более чем на 20%, а именно, до 158,6 миллиардов рублей.
Это — программа льготного кредитования, при которой правительство субсидирует финансовым организациям процентные ставки, программа обновления автопарка, а также льготного лизинга.
Данная государственная поддержка обошлась федеральному бюджету в 17 миллиардов рублей. Именно эта сумма фигурировала в документе, который в январе был подписан Дмитрием Медведевым. Однако по факту, 89% этого крупного вливания растворились, и это при том, что впервые за 5-летний период «АвтоВАЗ» показал операционную прибыль – 1,9 миллиардов рублей.
Если просмотреть статистику, то тольяттинский автогигант последние 5 лет имеет отрицательный финансовый результат по чистой прибыли. Всего с 2013 года убыток составляет 151,9 миллиарда рублей (2,7 миллиарда долларов).
Получается, что все 75 миллиардов рублей, закаченные в «АвтоВАЗ» в период 2008 -2009 г.,утрачены полностью. А еще до конца нынешнего года власти простят крупнейшему российскому автопроизводителю 20 миллиардов рублей, заявил Сергей Скворцов (председатель совета директоров «АвтоВАЗа»).
Просто амеры привыкли к комфортным условиям, когда им какой-нибудь трамп создаёт условия для производства. А у нас они в равных условиях с остальными
Тольяттинский автогигант терпит убытки, несмотря на государственную поддержку
Государственная поддержка российского автопроизводителя «АвтоВАЗ» не принесла желаемого результата, и предприятие продолжает нести убытки. Правительство выделило помощь «АвтоВАЗу» на общую сумму в 67 миллиардов рублей, что превышает средства, потраченные на все другие отрасли (40 миллиардов рублей),
Убытки автопроизводителя по МСФО, за период январь – сентябрь, составили 4,5 миллиарда рублей, притом, что сумма вырученных средств выросла более чем на 20%, а именно, до 158,6 миллиардов рублей.
Это — программа льготного кредитования, при которой правительство субсидирует финансовым организациям процентные ставки, программа обновления автопарка, а также льготного лизинга.
Данная государственная поддержка обошлась федеральному бюджету в 17 миллиардов рублей. Именно эта сумма фигурировала в документе, который в январе был подписан Дмитрием Медведевым. Однако по факту, 89% этого крупного вливания растворились, и это при том, что впервые за 5-летний период «АвтоВАЗ» показал операционную прибыль – 1,9 миллиардов рублей.
Если просмотреть статистику, то тольяттинский автогигант последние 5 лет имеет отрицательный финансовый результат по чистой прибыли. Всего с 2013 года убыток составляет 151,9 миллиарда рублей (2,7 миллиарда долларов).
Получается, что все 75 миллиардов рублей, закаченные в «АвтоВАЗ» в период 2008 -2009 г.,утрачены полностью. А еще до конца нынешнего года власти простят крупнейшему российскому автопроизводителю 20 миллиардов рублей, заявил Сергей Скворцов (председатель совета директоров «АвтоВАЗа»).
17 мая в ПАО ''АВТОВАЗ'' в Тольятти состоялось Годовое общее собрание акционеров и проведено заседание Совета директоров Общества.
Участники Годового общего собрания акционеров ПАО ''АВТОВАЗ'' обсудили деятельность Общества в 2017 г., по итогам которой российские продажи LADA в РФ выросли на 17% (до 311 588 шт.), а выручка ПАО ''АВТОВАЗ'' увеличилась на 22% (до 225,6 млрд. руб.). Основой роста в значительной степени послужил успех автомобилей LADA нового поколения - Vesta (включая модели Vesta SW и SW Cross, продажи которых стартовали в октябре 2017 года) и XRAY, а также стабильный спрос на другие модели Марки. Рост продаж автомобилей LADA на российском и зарубежных рынках, интенсивная деятельность, направленная на реструктуризацию, привели к значительному улучшению финансового положения Общества: по итогам 2017 года ПАО ''АВТОВАЗ'' получило положительную операционную маржу в размере 0,7% от выручки и обеспечило
17 мая в ПАО ''АВТОВАЗ'' в Тольятти состоялось Годовое общее собрание акционеров и проведено заседание Совета директоров Общества.
Участники Годового общего собрания акционеров ПАО ''АВТОВАЗ'' обсудили деятельность Общества в 2017 г., по итогам которой российские продажи LADA в РФ выросли на 17% (до 311 588 шт.), а выручка ПАО ''АВТОВАЗ'' увеличилась на 22% (до 225,6 млрд. руб.). Основой роста в значительной степени послужил успех автомобилей LADA нового поколения - Vesta (включая модели Vesta SW и SW Cross, продажи которых стартовали в октябре 2017 года) и XRAY, а также стабильный спрос на другие модели Марки. Рост продаж автомобилей LADA на российском и зарубежных рынках, интенсивная деятельность, направленная на реструктуризацию, привели к значительному улучшению финансового положения Общества: по итогам 2017 года ПАО ''АВТОВАЗ'' получило положительную операционную маржу в размере 0,7% от выручки и обеспечило
С отрицательным финансовым результатом "Автоваз" работает 5 лет подряд. Накопленным итогом с 2013 года его убыток достиг 161 млрд рублей, или 2,8 млрд долларов по текущему курсу. За это время стоимость "АвтоВАЗа" стала отрицательной: на конец года обязательства концерна (202 млрд рублей) превысили оценку его активов (144 млрд) на 1,1 млрд долларов.
Выйти на положительные финансовые результаты "жемчужина" российского автопрома не сможет еще в течение двух лет: чистую прибыль концерн рассчитывает получить лишь к 2020-му году, сообщил в четверг глава "АвтоВАЗа" Николя Мор.
На решение Ford отказаться от большинства «легковушек» в США повлияло снижение спроса (и, соответственно, прибыли) на такие модели. Например, в прошлом году в Штатах было реализовано 168 179 автомобилей Focus третьего поколения, что на 6% меньше, чем в 2016-м. Продажи Fusion упали на 21% до 209 623 единиц. При этом внедорожник Ford Explorer в 2017-м в этой стране разошелся тиражом в 271 131 экземпляр – на 9% больше, чем годом ранее.
В Ford прогнозируют, что к 2020 году около 90% всех продаж марки в Северной Америке придется на кроссоверы, пикапы и коммерческий транспорт.
Да им вообще по фиг чьей сборки,там народ на эту тему не заморачивается.Половина машин в соседней Мексике собирают,А в Китае..ну так что же,даже Volvo новые и те уже в Китае собирают,и оттуда по всему миру развозят,а это не утилитарный Фокус,это уже премиум..
Возможно дело даже не в низком спросе на машины, а в том, что Форд все же компания из США. Это Россия вкладывает деньги в экономику потенциального противника, а американцы возможно, более прагматичны. Зачем вкладываться в экономику России? Ну и, как вариант, не хотят конфликтовать со своим правительством из-за санкций.
Возможно дело даже не в низком спросе на машины, а в том, что Форд все же компания из США. Это Россия вкладывает деньги в экономику потенциального противника, а американцы возможно, более прагматичны. Зачем вкладываться в экономику России? Ну и, как вариант, не хотят конфликтовать со своим правительством из-за санкций.
Возможно дело даже не в низком спросе на машины, а в том, что Форд все же компания из США
Это вряд ли..тем более что у нас в основном производились машины Европейского отделения Форд,Ну и потом,чем тогда можно обьяснить уход с нашего рынка например СангЁнга? Или Фиата? А бесконечные уходы китайских марок..
Возможно дело даже не в низком спросе на машины, а в том, что Форд все же компания из США
Это вряд ли..тем более что у нас в основном производились машины Европейского отделения Форд,Ну и потом,чем тогда можно обьяснить уход с нашего рынка например СангЁнга? Или Фиата? А бесконечные уходы китайских марок..
Ну так ни Санъенг ни Фиат никогда хорошо не продавались в России, а уж в кризис тем более. А с "китайцами" - так там вообще, как мне кажется, ни одна модель дольше года-двух просто не выпускалась... А по Форду - это только мое предположение... Да, Фокус-3 оказался неудачным. Но до провала все равно далеко. В прошлом году в Кирове открылся второй салон Форда. По два салона было только у КИА и Хёндэ, да и то в 2107-м Хёндэ один салон закрыли... Видимо спрос был на Форды. А вот по Транзиту - как раз я не уверен... Слишком он дорог. Хотя, при цене ц/м Газели в 1,3 млн, 2 млн. за Форд уже не дорого...(((((((((
Если бы было нормально, не уходили бы. Проигрывают они конкуренцию.
И не стоит писать общие слова про покупательную способность. Продажи авто в России третий год растут.
Просто амеры привыкли к комфортным условиям, когда им какой-нибудь трамп создаёт условия для производства. А у нас они в равных условиях с остальными. Вот и сдулись, как раньше GM. А Крайслер вовсе не совался.
Если бы было нормально, не уходили бы. Проигрывают они конкуренцию.
И не стоит писать общие слова про покупательную способность. Продажи авто в России третий год растут.
Просто амеры привыкли к комфортным условиям, когда им какой-нибудь трамп создаёт условия для производства. А у нас они в равных условиях с остальными. Вот и сдулись, как раньше GM. А Крайслер вовсе не совался.
АВТОСАЛОН Чикаго 2019
Тольяттинский автогигант терпит убытки, несмотря на государственную поддержку
Государственная поддержка российского автопроизводителя «АвтоВАЗ» не принесла желаемого результата, и предприятие продолжает нести убытки. Правительство выделило помощь «АвтоВАЗу» на общую сумму в 67 миллиардов рублей, что превышает средства, потраченные на все другие отрасли (40 миллиардов рублей),
Убытки автопроизводителя по МСФО, за период январь – сентябрь, составили 4,5 миллиарда рублей, притом, что сумма вырученных средств выросла более чем на 20%, а именно, до 158,6 миллиардов рублей.
Это — программа льготного кредитования, при которой правительство субсидирует финансовым организациям процентные ставки, программа обновления автопарка, а также льготного лизинга.
Данная государственная поддержка обошлась федеральному бюджету в 17 миллиардов рублей. Именно эта сумма фигурировала в документе, который в январе был подписан Дмитрием Медведевым. Однако по факту, 89% этого крупного вливания растворились, и это при том, что впервые за 5-летний период «АвтоВАЗ» показал операционную прибыль – 1,9 миллиардов рублей.
Если просмотреть статистику, то тольяттинский автогигант последние 5 лет имеет отрицательный финансовый результат по чистой прибыли. Всего с 2013 года убыток составляет 151,9 миллиарда рублей (2,7 миллиарда долларов).
Получается, что все 75 миллиардов рублей, закаченные в «АвтоВАЗ» в период 2008 -2009 г.,утрачены полностью. А еще до конца нынешнего года власти простят крупнейшему российскому автопроизводителю 20 миллиардов рублей, заявил Сергей Скворцов (председатель совета директоров «АвтоВАЗа»).
Тольяттинский автогигант терпит убытки, несмотря на государственную поддержку
Государственная поддержка российского автопроизводителя «АвтоВАЗ» не принесла желаемого результата, и предприятие продолжает нести убытки. Правительство выделило помощь «АвтоВАЗу» на общую сумму в 67 миллиардов рублей, что превышает средства, потраченные на все другие отрасли (40 миллиардов рублей),
Убытки автопроизводителя по МСФО, за период январь – сентябрь, составили 4,5 миллиарда рублей, притом, что сумма вырученных средств выросла более чем на 20%, а именно, до 158,6 миллиардов рублей.
Это — программа льготного кредитования, при которой правительство субсидирует финансовым организациям процентные ставки, программа обновления автопарка, а также льготного лизинга.
Данная государственная поддержка обошлась федеральному бюджету в 17 миллиардов рублей. Именно эта сумма фигурировала в документе, который в январе был подписан Дмитрием Медведевым. Однако по факту, 89% этого крупного вливания растворились, и это при том, что впервые за 5-летний период «АвтоВАЗ» показал операционную прибыль – 1,9 миллиардов рублей.
Если просмотреть статистику, то тольяттинский автогигант последние 5 лет имеет отрицательный финансовый результат по чистой прибыли. Всего с 2013 года убыток составляет 151,9 миллиарда рублей (2,7 миллиарда долларов).
Получается, что все 75 миллиардов рублей, закаченные в «АвтоВАЗ» в период 2008 -2009 г.,утрачены полностью. А еще до конца нынешнего года власти простят крупнейшему российскому автопроизводителю 20 миллиардов рублей, заявил Сергей Скворцов (председатель совета директоров «АвтоВАЗа»).
Участники Годового общего собрания акционеров ПАО ''АВТОВАЗ'' обсудили деятельность Общества в 2017 г., по итогам которой российские продажи LADA в РФ выросли на 17% (до 311 588 шт.), а выручка ПАО ''АВТОВАЗ'' увеличилась на 22% (до 225,6 млрд. руб.). Основой роста в значительной степени послужил успех автомобилей LADA нового поколения - Vesta (включая модели Vesta SW и SW Cross, продажи которых стартовали в октябре 2017 года) и XRAY, а также стабильный спрос на другие модели Марки. Рост продаж автомобилей LADA на российском и зарубежных рынках, интенсивная деятельность, направленная на реструктуризацию, привели к значительному улучшению финансового положения Общества: по итогам 2017 года ПАО ''АВТОВАЗ'' получило положительную операционную маржу в размере 0,7% от выручки и обеспечило
Участники Годового общего собрания акционеров ПАО ''АВТОВАЗ'' обсудили деятельность Общества в 2017 г., по итогам которой российские продажи LADA в РФ выросли на 17% (до 311 588 шт.), а выручка ПАО ''АВТОВАЗ'' увеличилась на 22% (до 225,6 млрд. руб.). Основой роста в значительной степени послужил успех автомобилей LADA нового поколения - Vesta (включая модели Vesta SW и SW Cross, продажи которых стартовали в октябре 2017 года) и XRAY, а также стабильный спрос на другие модели Марки. Рост продаж автомобилей LADA на российском и зарубежных рынках, интенсивная деятельность, направленная на реструктуризацию, привели к значительному улучшению финансового положения Общества: по итогам 2017 года ПАО ''АВТОВАЗ'' получило положительную операционную маржу в размере 0,7% от выручки и обеспечило
С отрицательным финансовым результатом "Автоваз" работает 5 лет подряд. Накопленным итогом с 2013 года его убыток достиг 161 млрд рублей, или 2,8 млрд долларов по текущему курсу.
За это время стоимость "АвтоВАЗа" стала отрицательной: на конец года обязательства концерна (202 млрд рублей) превысили оценку его активов (144 млрд) на 1,1 млрд долларов.
Выйти на положительные финансовые результаты "жемчужина" российского автопрома не сможет еще в течение двух лет: чистую прибыль концерн рассчитывает получить лишь к 2020-му году, сообщил в четверг глава "АвтоВАЗа" Николя Мор.
В Ford прогнозируют, что к 2020 году около 90% всех продаж марки в Северной Америке придется на кроссоверы, пикапы и коммерческий транспорт.
Это вряд ли..тем более что у нас в основном производились машины Европейского отделения Форд,Ну и потом,чем тогда можно обьяснить уход с нашего рынка например СангЁнга? Или Фиата? А бесконечные уходы китайских марок..
Это вряд ли..тем более что у нас в основном производились машины Европейского отделения Форд,Ну и потом,чем тогда можно обьяснить уход с нашего рынка например СангЁнга? Или Фиата? А бесконечные уходы китайских марок..