Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Подскажите что взять 2,0л 140л.с 6МКПП 4WD или 1,6л 122л.с 6АКП PowerShift 2WD? Что бы вы взяли по одной цене будь выбор? Предположим комплектация одинаковая?
Кто эксплуатирует данный агрегат акпп с пауэр шифтом? Там какая то технология новая, на сколько она обкатанна чтобы понять стоит ли вообще связываться с ней? Кстати езжу на ниссан джук и передний привод не напрягает, если не лезть очень активно в землянные жижи и огромные сугробы. Коробка правда механика.
Полный привод лишним никогда не бывает, каким бы он простым и паркетным не был, это уверенность и возможность просто не замечать некоторые порой не маленькие неприкаянности на дороге, в том числе и в городе, после ПП на моно люди не садятся.
даже если ты не рыбак и не охотник , у тебя наверняка есть дача . зима наверное тоже бывает ))) ... полный привод не нужен тем , кто на нём не ездил ))
Кроссовер надо брать только полноприводный. Механика или автомат - дело вкуса. Если считаете, что хватит и 2WD - покупайте универсал или минивэн. За те же деньги будет комплектация лучше. ИМХО. Проездив на полном приводе 7 лет на 2WD сяду только по великой необходимости, если уж совсем денег не будет... Я бы еще сотку добавил и взял бы два литра с АКПП... Но только не робот и не два сцепления...
Кроссовер надо брать только полноприводный. Механика или автомат - дело вкуса. Если считаете, что хватит и 2WD - покупайте универсал или минивэн. За те же деньги будет комплектация лучше. ИМХО. Проездив на полном приводе 7 лет на 2WD сяду только по великой необходимости, если уж совсем денег не будет... Я бы еще сотку добавил и взял бы два литра с АКПП... Но только не робот и не два сцепления...
Николай, автопроизводители не предлагают хетчбеки, универсалы, и минивены с повышенным клиренсом, тем более в таком размером классе. Мне достаточно и переднего привода, но вот геометрия кузова, свесы и клиренс не позволяют съездить туда, куда ездил на девятке, я имею ввиду в лес и на озёра, если туда нет приличных дорог, имея в арсенале антибукс и блокировку я могу спокойно ехать, но только до тех пор пока не сяду на брюхо или зацеплюсь бамперами и порогами, а это наступает довольно быстро на плохой дороге, в такой ситуации 3-4 сантиметра дополнительного просвета и короткие свесы, и мне больше ничего не надо, но нет таких авто, или обычный седан и хетчбек, или кроссовер. Дочка с зятем сейчас ездят на переднеприводным кроссовере никаких проблем по поводу привода не испытывают, пересели с седана только из-за того что устали цепляться за камни да бугорки, других проблем не испытывали. Было на рынке предложение промежуточное между седано-хетчбеками, Октавия скаут, но она была на полном приводе, да и ценник на неё был изрядный.
Николай, автопроизводители не предлагают хетчбеки, универсалы, и минивены с повышенным клиренсом, тем более в таком размером классе. Мне достаточно и переднего привода, но вот геометрия кузова, свесы и клиренс не позволяют съездить туда, куда ездил на девятке, я имею ввиду в лес и на озёра, если туда нет приличных дорог, имея в арсенале антибукс и блокировку я могу спокойно ехать, но только до тех пор пока не сяду на брюхо или зацеплюсь бамперами и порогами, а это наступает довольно быстро на плохой дороге, в такой ситуации 3-4 сантиметра дополнительного просвета и короткие свесы, и мне больше ничего не надо, но нет таких авто, или обычный седан и хетчбек, или кроссовер. Дочка с зятем сейчас ездят на переднеприводным кроссовере никаких проблем по поводу привода не испытывают, пересели с седана только из-за того что устали цепляться за камни да бугорки, других проблем не испытывали. Было на рынке предложение промежуточное между седано-хетчбеками, Октавия скаут, но она была на полном приводе, да и ценник на неё был изрядный.
Кроссовер надо брать только полноприводный. Механика или автомат - дело вкуса. Если считаете, что хватит и 2WD - покупайте универсал или минивэн. За те же деньги будет комплектация лучше. ИМХО. Проездив на полном приводе 7 лет на 2WD сяду только по великой необходимости, если уж совсем денег не будет... Я бы еще сотку добавил и взял бы два литра с АКПП... Но только не робот и не два сцепления...
Если не путаю Ты писал что когда выезжаешь на М4 в левом ряду тебе постоянно моргают фарами.
Внедорожник не располагает к быстрой езде, а переднеприводный кросовер - бежит легко и скорость не чувствует.
Если не путаю Ты писал что когда выезжаешь на М4 в левом ряду тебе постоянно моргают фарами.
Внедорожник не располагает к быстрой езде, а переднеприводный кросовер - бежит легко и скорость не чувствует.
Я ни на какой машине не хочу ехать быстрее 120 км/час, по магистрали в потоке. Это на пустой региональной дороге можно и 150 прохватить. А мигать в левом ряду начинают именно летуны, несущиеся под 150. И камеры видимо им пофигу... И речь не о внедорожниках идет, а о кроссовере. Тот же Х-Трейл, как у меня, сейчас есть переднеприводный. По ходовым характеристикам он точно такой же, как мой. А вот по проходимости, особенно зимой по нечищенным дворам или по глинистому проселку я его уделаю легко. А по колеям лазить ни на той ни на той все равно нельзя...
Я ни на какой машине не хочу ехать быстрее 120 км/час, по магистрали в потоке. Это на пустой региональной дороге можно и 150 прохватить. А мигать в левом ряду начинают именно летуны, несущиеся под 150. И камеры видимо им пофигу... И речь не о внедорожниках идет, а о кроссовере. Тот же Х-Трейл, как у меня, сейчас есть переднеприводный. По ходовым характеристикам он точно такой же, как мой. А вот по проходимости, особенно зимой по нечищенным дворам или по глинистому проселку я его уделаю легко. А по колеям лазить ни на той ни на той все равно нельзя...
Да, я что-то забыл, что у тебя хитрила. Не ездил а таком.
Региональные дороги более кривые, но я и там до 150. Но дело не в этом.
Я не могу согласиться с тем, что:
Кроссовер надо брать только полноприводный.
Мне к примеру полный привод не нужен, а сидеть приятней повыше.
Считаю: - Есть смысл и в переднеприводных кроссоверах и в полноприводных седанах с маленьким просветом. Даже в спортивных кабриолетах, но это кто с жиру бесится.
тренд плюс, передний привод. 6АКПП повер шифт. очень хорош для легкого безлорожья и нечищенных городских дорог. сам сколхозил багажник . за поперечные рейлинги официоз запросил 13 тыр.
Думаю в инете еще больше. Вроде как не рекомендуют эту коробку.
Как, и её кризис "сжевал"?!
Как, и её кризис "сжевал"?!
Внедорожник не располагает к быстрой езде, а переднеприводный кросовер - бежит легко и скорость не чувствует.
Внедорожник не располагает к быстрой езде, а переднеприводный кросовер - бежит легко и скорость не чувствует.
Региональные дороги более кривые, но я и там до 150. Но дело не в этом.
Я не могу согласиться с тем, что:
Мне к примеру полный привод не нужен, а сидеть приятней повыше.
Считаю: - Есть смысл и в переднеприводных кроссоверах и в полноприводных седанах с маленьким просветом. Даже в спортивных кабриолетах, но это кто с жиру бесится.