Выбираю авто в пределах 800-900(край) тыс.руб. Хотелось бы в меру динамичный авто, чтобы на трассе чувствовать себя комфортно, на механике, обязательно с климатом. Из просмотренных вариантов остановился на Фокусе, Октавии и Киа Сид.
Фокус стоит 824к за 1,6 125л.с. на мешалке. Комплектация максимальная, есть всё, кроме парктроников(про них не спросил, в описании нет), едет довольно бодро. Удручает маленький багажник...
Октавия за свои 920к имеет наворотов чуть меньше фокуса в Титаниуме, но поражает размерами салона и багажника. Багажник вообще отдельная тема, он просто нереальный! Зато по динамике 1,6 110л.с. совсем не порадовал... Салон отделывали как для пенсионеров, уж очень всё просто. Пластик в дверях дубовый, на центральной консоли глянец...не понравилось.
Сид покатать не успел но по салону места много, багажник(смотрел универсал) вместительный, комплектация не максимальная, но всё необходимое есть. Всё это за сумму 880к руб. Что огорчило, так это толщина металла в кузове. По ощущениям дверь сида весит раза в два меньше, чем на фокусе. При нажатии ладонью метал легко поддаётся и "играет".
Сейчас мучаюсь выбором что же всё таки взять. По размерам впечатлила октавия, но искренне не понимаю, почему машина с такой динамикой стоит на сотку больше фокуса в макс фарше. С Сидом напрягает толщина металла и качество отделки салона.
Хотелось бы увидеть мнение владельцев этих пепелацев, ещё лучше в сравнении. Может стоит рассмотреть дополнительно совсем другие варианты.
Сюда же можно и добавить астру j, если не все продали, то на 1.4 турбо была хорошая скидка.
А так из твоего списка.
На первый взгляд разумнее всего октавия, салон больше, клиренс выше и т.д., но с 1.6 вы не получите удовольствия от машины и разочаруетесь. 1.4 в меру проблемный двигатель, вот 1.8 это да (но и цена другая, там и многорцчажка), 1.6 и 1.4 не так хорошо(громыхают)
Сид в целом без слабых мест, подвеска, правда не такая сбалансированная как на фокусе и октавии, да и металл как фольга (впрочем у всех сейчас почт так)
Фокус 3 очень хорошо сбалансированная машина с многорычажкой, отделка и шумка не уступает октавии, вот только тесноватый и клиренс( но благодаря клиренсу в том числе управляется отлично). Лучше не палке брать а то робот не особо комфортный.
Да и все таки лучше атм. двигатель чем турбо с масложором (если разгон примерно одинаковый)
У самого фокус 3 2.0 ат расход по городу 10.5 где то, трасса 6.5
Это и видно невооруженным взглядом
У меня Октавия 1.8т А7 и брать ее с 1.6 не целесообразно(лично мое мнение), лучше с 1.4 или 1.8