Выбираю авто в пределах 800-900(край) тыс.руб. Хотелось бы в меру динамичный авто, чтобы на трассе чувствовать себя комфортно, на механике, обязательно с климатом. Из просмотренных вариантов остановился на Фокусе, Октавии и Киа Сид.
Фокус стоит 824к за 1,6 125л.с. на мешалке. Комплектация максимальная, есть всё, кроме парктроников(про них не спросил, в описании нет), едет довольно бодро. Удручает маленький багажник...
Октавия за свои 920к имеет наворотов чуть меньше фокуса в Титаниуме, но поражает размерами салона и багажника. Багажник вообще отдельная тема, он просто нереальный! Зато по динамике 1,6 110л.с. совсем не порадовал... Салон отделывали как для пенсионеров, уж очень всё просто. Пластик в дверях дубовый, на центральной консоли глянец...не понравилось.
Сид покатать не успел но по салону места много, багажник(смотрел универсал) вместительный, комплектация не максимальная, но всё необходимое есть. Всё это за сумму 880к руб. Что огорчило, так это толщина металла в кузове. По ощущениям дверь сида весит раза в два меньше, чем на фокусе. При нажатии ладонью метал легко поддаётся и "играет".
Сейчас мучаюсь выбором что же всё таки взять. По размерам впечатлила октавия, но искренне не понимаю, почему машина с такой динамикой стоит на сотку больше фокуса в макс фарше. С Сидом напрягает толщина металла и качество отделки салона.
Хотелось бы увидеть мнение владельцев этих пепелацев, ещё лучше в сравнении. Может стоит рассмотреть дополнительно совсем другие варианты.
По качеству салона и шумоизоляции - не хуже октавии, по управляемости чуть уступает фокусу. В целом, ругать машину не за что.
По качеству салона и шумоизоляции - не хуже октавии, по управляемости чуть уступает фокусу. В целом, ругать машину не за что.
Да все запчасти, что я сравнивал, в полтора раза дешевле, чем на октавию, и чуть дороже, чем на жигули. Сейчас может дороже стало, но сцепление и катушку я менял совсем недавно, где-то при 70р/евро.
Мож конечно рено там ценники гнет, а по пыжу-ситрику проблем таких нет
Да все запчасти, что я сравнивал, в полтора раза дешевле, чем на октавию, и чуть дороже, чем на жигули. Сейчас может дороже стало, но сцепление и катушку я менял совсем недавно, где-то при 70р/евро.
Мож конечно рено там ценники гнет, а по пыжу-ситрику проблем таких нет
В общем, все претензии к пыжам-ситрикам сводятся к тому, что дядиваси в гаражах их не знают, а запчасти к ним в булошной не продаются. Ну и некоторые другие байки из интернета, которые никогда не подтверждаются реальными пользователями.