езда со светом круглосуточно
Зачем придумала наша дума такую ересть ездить со светом круглосуточно?Ведь это моразм полный!Расход топлива,в пробках разряд аккумулятора,нагрузка на генератор и проводку особенно в жару.Когда же они задумаются по настоящему и займутся наконец делом?
п. 19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
- в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
- в темное время суток на неосвещенных
- вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
п. 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
!!!!вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.!!!
19.
Предлагаю всем форумчанам время от времени вдумчиво перечитывать ПДД:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
(в ред. Постановления
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
(п. 19.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
И самое главное!
вместо ближнего света фар в соответст
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
И самое главное!
вместо ближнего света фар в соответст
В пасмурную погоду вообще здорово. Или вот собираешься повернуть влево, смотришь в зеркало там автомобиль приближается слева, если у него фары не горят - трудно определить скорость и рассчитать маневр, а когда горят - легче. Много удобств. Я считаю - правильное новшество. А с переходом на светодиодную оптику - вообще никак на расходе не будет отражаться.
В пасмурную погоду вообще здорово. Или вот собираешься повернуть влево, смотришь в зеркало там автомобиль приближается слева, если у него фары не горят - трудно определить скорость и рассчитать маневр, а когда горят - легче. Много удобств. Я считаю - правильное новшество. А с переходом на светодиодную оптику - вообще никак на расходе не будет отражаться.
Статистика ДТП за 2009 год
В прошлом году на российских дорогах погибло свыше 26 тысяч человек. Этот показатель на 13 процентов ниже результатов статистики ДТП 2008-го года, утверждают в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России.
Как передает “РИА-Новости” официальное заявление представителей департамента, “за 2009 год в России произошло 203 603 дорожно-транспортных происшествия, что на 6.7% меньше, чем в 2008 году. В результате этих ДТП погибло 26 084 человека. Это на 12.9% меньше, чем в позапрошлом году. 257 034 человека получили ранения, снижение составило 5.1%”.
А теперь за 2010. Год введения езды с люстрами.
ГИБДД огласила статистику аварийности в России за 2010 год. Автокатастрофы унесли жизни более 26,5 тыс. человек, а общее число ДТП с пострадавшими достигло отметки в 200 тыс. В сравнении с 2009-м годом число аварий сократилось всего на 2,1%.
Показатели налицо. толку никакого.
Статистика ДТП за 2009 год
В прошлом году на российских дорогах погибло свыше 26 тысяч человек. Этот показатель на 13 процентов ниже результатов статистики ДТП 2008-го года, утверждают в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России.
Как передает “РИА-Новости” официальное заявление представителей департамента, “за 2009 год в России произошло 203 603 дорожно-транспортных происшествия, что на 6.7% меньше, чем в 2008 году. В результате этих ДТП погибло 26 084 человека. Это на 12.9% меньше, чем в позапрошлом году. 257 034 человека получили ранения, снижение составило 5.1%”.
А теперь за 2010. Год введения езды с люстрами.
ГИБДД огласила статистику аварийности в России за 2010 год. Автокатастрофы унесли жизни более 26,5 тыс. человек, а общее число ДТП с пострадавшими достигло отметки в 200 тыс. В сравнении с 2009-м годом число аварий сократилось всего на 2,1%.
Показатели налицо. толку никакого.
А теперь если учесть комбинацию этих факторов - больше машин на плохих дорогах - вот вам и численное увеличение числа ДТП, нивелирующее положительные результаты от введения ДХО и даже "сухого закона"! )
А теперь если учесть комбинацию этих факторов - больше машин на плохих дорогах - вот вам и численное увеличение числа ДТП, нивелирующее положительные результаты от введения ДХО и даже "сухого закона"! )
Статистика ДТП в России с 2006 по 2012Год ДТП Погибло Ранено
По вине водителей По вине пешеходов По вине неудовлетворительного состояния улиц и дорог По вине водителей По вине пешеходов По вине неудовлетворительного состояния улиц и дорог По вине водителей По вине пешеходов По вине неудовлетворительного состояния улиц и дорог
2004 164342 52302 50843 27575 8815 8777 212314 45924 60845
2005 180578 49610 53289 27623 7898 8547 236737 43920 65215
2006 187531 47655 47423 26776 7390 7269 247794 42532 58842
2007 195488 43645 43825 27729 6954 6715 257883 38619 54634
200
2009 173327 32435 38106 23146 5448 5408 228360 28512 48050
2010 169437 31969 41863 22221 5354 5889 223696 28124 52622
2011 170788 31206 42322 23471 5483 6827 226062 27098 53220
2012 177504 28518 42772 24040 4998 6950 235334 24896 54468
Всю статистку брал с официального сайта ГИБДД —
Ло введения люстр на колёсах и после вполне стабильный результат. Уж от полезного новшества явно было бы заметное снижение аварийности и смертности. и тем не менее на 2010 год приходится практическая остановкв снижения ДТП. И уже в 2011 м переплюнула результаты 2009 года.
Статистика ДТП в России с 2006 по 2012Год ДТП Погибло Ранено
По вине водителей По вине пешеходов По вине неудовлетворительного состояния улиц и дорог По вине водителей По вине пешеходов По вине неудовлетворительного состояния улиц и дорог По вине водителей По вине пешеходов По вине неудовлетворительного состояния улиц и дорог
2004 164342 52302 50843 27575 8815 8777 212314 45924 60845
2005 180578 49610 53289 27623 7898 8547 236737 43920 65215
2006 187531 47655 47423 26776 7390 7269 247794 42532 58842
2007 195488 43645 43825 27729 6954 6715 257883 38619 54634
200
2009 173327 32435 38106 23146 5448 5408 228360 28512 48050
2010 169437 31969 41863 22221 5354 5889 223696 28124 52622
2011 170788 31206 42322 23471 5483 6827 226062 27098 53220
2012 177504 28518 42772 24040 4998 6950 235334 24896 54468
Всю статистку брал с официального сайта ГИБДД —
Ло введения люстр на колёсах и после вполне стабильный результат. Уж от полезного новшества явно было бы заметное снижение аварийности и смертности. и тем не менее на 2010 год приходится практическая остановкв снижения ДТП. И уже в 2011 м переплюнула результаты 2009 года.
Статистика ДТП в России с 2006 по 2012Год ДТП Погибло Ранено
По вине водителей По вине пешеходов По вине неудовлетворительного состояния улиц и дорог По вине водителей По вине пешеходов По вине неудовлетворительного состояния улиц и дорог По вине водителей По вине пешеходов По вине неудовлетворительного состояния улиц и дорог
2004 164342 52302 50843 27575 8815 8777 212314 45924 60845
2005 180578 49610 53289 27623 7898 8547 236737 43920 65215
2006 187531 47655 47423 26776 7390 7269 247794 42532 58842
2007 195488 43645 43825 27729 6954 6715 257883 38619 54634
200
2009 173327 32435 38106 23146 5448 5408 228360 28512 48050
2010 169437 31969 41863 22221 5354 5889 223696 28124 52622
2011 170788 31206 42322 23471 5483 6827 226062 27098 53220
2012 177504 28518 42772 24040 4998 6950 235334 24896 54468
Всю статистку брал с официального сайта ГИБДД —
Ло введения люстр на колёсах и после вполне стабильный результат. Уж от полезного новшества явно было бы заметное снижение аварийности и смертности. и тем не менее на 2010 год приходится практическая остановкв снижения ДТП. И уже в 2011 м переплюнула результаты 2009 года.
Ясно же, что не будет толка даже если рельсы проложить и все машины на них поставить - пока не будут решены системные проблемы - плохие дороги, неправильная организация движения, слабая подготовка новичков, плохая работа ГИБДД по профилактике ДТП, пьянство.. Это все равно, что прижигать поврежденную артерию зеленкой и удивляться, что не останавливается кровь!)))