Европейские масла моторные какое лучше?

Евро тоже пока не дешевеет, вроде...

Я перешел на синтетику Роснефть либо Лукоил, цена вопроса 1500 +-, качество хорошее, в общем научились делать

Не нужно повторяться. Рольф ниже уже пытались рекламировать... Наше это масло, российское...

И вообще, 3,5-4 литра масла раз в полгода-год это не те деньги, которые нужно экономить!

У некоторых еще мосты, коробка, раздатка.

Ну, автор спрашивает про МОТОРНЫЕ МАСЛА.

Да это так, автор наверно про трансмиссию тоже хотел написать но забыл

---

Один бак бензина, который сжигается дней за десять, обходится столько же, сколько замена ВСЕХ масел раз в год.)))))))))

Один бак бензина, который сжигается дней за десять, обходится столько же, сколько замена масел раз в год.)))))))))

А я , товарищ, буду лить то масло, которое указано в руководстве по эксплуатации и не буду ломать голову.

Занятся что ли не чем

Лил в корейскую машину корейское масло и буду лить. Кстати оно достаточно дешевое для желающих сэкономить)))

Вполне устраивает годами проверенное Shell Helix Ultra (не рекламирую, просто уже много лет пользуюсь им и нет никаких претензий). У Рольфа преимущество в цене? Так цена роли не играет, даже дорогое масло не разорит, если его залил и до следующего ТО, это ведь не сливочное масло, каждый день мазать на бутерброд не надо.

У меня семейные машины тоже на Shell уже давно.жаль у нас ритейлер Юлмарт разорился,я обычно там покупал..было недорого и более не менее надёжно..

---

А вот сын старший,как ни странно ездит на Лукойле..но он правда меняет масло через 7-8 т.км..

---

А при замене через 7-8 тык без разницы, что лить. Лишь бы не замерзало при серьезном минусе. За такой пробег присадки не сработаются ни в Лукойле, ни в Роснефти, ни в Мобиле или Шелле... Сколько вскрывалось скандалов с продажей поддельных масел! Но я нигде не читал о заклинивших от этого моторах. Если масло реально МОТОРНОЕ, то его можно лить в двигатель. Ничего страшного за пробег до 10 тык с мотором не произойдет.

На VAGах(TSI моторах) есть проблема с угаром,он раньше на Castrol ездил,на дорогом серии Professional( в розницу не продают,только по дилерам),но угар..

---

приходилось доливать..а на Лукойле,как ни странно..от замены до замены..ну пол уровня максимум..

---

О чем и речь... Сколько не хаяли тут наши масла, я в свое время (1997-2006) годы ездил на полусиньке "Лукойл-Люкс", и ВАЗовские машины только урчали от удовольствия...))))))))))))

Я начинал на авто ездить ещё в советскую эпоху

---

тогда верхом совершенства было масло М5

---

Но его не всегда можно было достать(слово из советского лексикона

---

),приходилось заливать камазовское..Но зимой в морозы..было не провернуть мотор..

---

А так ,ничего..вполне..

---

Поэтому и написал первым год 1997-й, когда купил первую нормальную машину, реэкспортную девятку. А до этого три года в 17-ти летнюю гнилую "копейку" лил "Жигулевское" масло из круглых зеленых банок, как из-под краски, что продавалось у нас на АЗС... Название его и цифры сейчас не вспомню даже под пытками. но тогда его называли просто "жигулевское". А в морозы проблем с запуском у меня не было. Машина ночевала в гараже, и было железное "корыто" с 4-мя дисковыми ТЭНами, которое ставилось под двигатель с вечера и включалось утром на час-полтора. И даже в -40 мотор заводился с пол-оборота и "довольно урчал"...)))))))))))))))

Лукойл смотря какой. Допуск присадок, вязкость, свойства при нагреве.
TSI моторы ДОЛЖНЫ жрать масло.