ВАЗ 21101 2007 г.в. пробег 155 000 км. После того как проехал 3000 км. без остановки, стало уходить куда то масло.Течей ни где нет,из глушителя явного дыма горевшего масла нет, в расширительном баке всё норм.В январе этого года делал кап.ремонт Г.Б.Ц. В двигатель лью масло Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30.Вопрос: 1) когда проверял уровень масла в двигателе,то оказалось,что уровень масла ниже метки "min" на 2 см.возможны какие то последствия ? 2) И всё таки куда может уходить масло ? Заранее благодарю.
Вскрывать движок надо и смотреть. Ни одно масло на исправном движке так не угорит. Можно для проверки залить самое дешевое масло. Например минералку Лукойловскую или у нас вот есть масло Татнефть недорогое. Думаю картина будет аналогичная. Но проверить можно. Льем самое простое масло.
На своих машинах я лил обычно 10w40, 5w40 или 0w40 независимо от пробега.
Движки наших машин, если у них нет облегченных поршневых дубовые. И у исправного двигателя 2107, 21083 никогда не будет расхода масла независимо от вязкости масла. Если же есть расход, то это или колпачки или кольца (износ или залегли). И поменяв вязкость вы их не отремонтируете. Надо банально делать движок и не обманывать себя, что проблема рассосется. Изношенные колпачки и кольца можно только заменить на исправные. Если изношен цилиндр, то его надо растачивать под ремонтный размер, ставить новые поршни..вообще капиталить движок. Ну или купить исправный. При механических неисправностях, износе двигателя маслом проблему не решить. Я поминал блог Сергея Смирнова в ЖЖ и точно знаю, что ответа на все ваши вопросы по маслу и двигателю там есть.
На своих машинах я лил обычно 10w40, 5w40 или 0w40 независимо от пробега.
Движки наших машин, если у них нет облегченных поршневых дубовые. И у исправного двигателя 2107, 21083 никогда не будет расхода масла независимо от вязкости масла. Если же есть расход, то это или колпачки или кольца (износ или залегли). И поменяв вязкость вы их не отремонтируете. Надо банально делать движок и не обманывать себя, что проблема рассосется. Изношенные колпачки и кольца можно только заменить на исправные. Если изношен цилиндр, то его надо растачивать под ремонтный размер, ставить новые поршни..вообще капиталить движок. Ну или купить исправный. При механических неисправностях, износе двигателя маслом проблему не решить. Я поминал блог Сергея Смирнова в ЖЖ и точно знаю, что ответа на все ваши вопросы по маслу и двигателю там есть.
На своих машинах я лил обычно 10w40, 5w40 или 0w40 независимо от пробега.
Движки наших машин, если у них нет облегченных поршневых дубовые. И у исправного двигателя 2107, 21083 никогда не будет расхода масла независимо от вязкости масла. Если же есть расход, то это или колпачки или кольца (износ или залегли). И поменяв вязкость вы их не отремонтируете. Надо банально делать движок и не обманывать себя, что проблема рассосется. Изношенные колпачки и кольца можно только заменить на исправные. Если изношен цилиндр, то его надо растачивать под ремонтный размер, ставить новые поршни..вообще капиталить движок. Ну или купить исправный. При механических неисправностях, износе двигателя маслом проблему не решить. Я поминал блог Сергея Смирнова в ЖЖ и точно знаю, что ответа на все ваши вопросы по маслу и двигателю там есть.
-------------------
Движки наших машин, если у них нет облегченных поршневых дубовые. И у исправного двигателя 2107, 21083 никогда не будет расхода масла независимо от вязкости масла. Если же есть расход, то это или колпачки или кольца (износ или залегли). И поменяв вязкость вы их не отремонтируете.
---------------------------------
Преклоняюсь перед Вашим мастерством...