есть ли машина лучше шикарней чем Land Rover Range Rover Autobiography?

По Станиславскому, не верю. Третий год F10 бросаю где попало, Калининград и весь шенген. Тьфу, тьфу, конечно, дилетантов в работе везде хватает. Зато сплю спокойно.

небось шерхан стоял....в качестве "крутой противоугонки"

На разном ездим.
Приходилось и на 200-м, и на Эскелейде, и на Тахо, и на ML, и на Х6. На ЛР - немного. Это данного класса. Были еще легковые серьезные, сейчас вот - Фаэтон за 4 млн. Служба такая - что подгонят, на том и поедем.
Поэтому кое-каким мнением можно располагать.
Себе купил бы однозначно РейнджРовер. Королевское авто. Остальные Тойоты, Лехи и Бэхи - пацанские при всем уважении. Ну Кадило и Мерс повыше классом, но все равно...
Нет, конечно, мне можно не верить, что ездил. Но официальные документы я предъявляю только сотрудникам правоохранительных органов.
Если насчет своих машин - пикап и фургон. Считаем их оптимальными для своих потребностей. Продав их, можно купить Теану или Камри. Но этого НИКОГДА не будет. Если будут деньги - Рейндж для города, а для трассы - большой пикап (Тундра, Рэм) или Шеви-Вэн с диванами и столиком внутре.

Просто Ренж сейчас модный ! А народ , который их покупает не всегда эстет . Но богат ! И ездят в них часто девушки с перекачаными губами .

+100

Да энт не я на запоре весь как засранец

Действительно крузак предпочтительней вне зависимости от денег. Это не только легенда, но и набор суперкачеств во всём. Рейндж другой- более модный, но качество нужно доказывать временем. Понятно что БМВ исправило многие стороны этого авто, но шлейф прошлого за ним тянется нехороший.
Мой выбор крузак или Лексус на его базе

Доживу до денег-возьму крутого япа!Но япы при любом раскладе-уяснил на 100 пудов!

С какого бока там БМВ?

Мииилай, ну неужели тяжело полистать справочники самому? Например на тему кому принадлежит марка и чьи инженеры разрабатывают авто этой марки?

«Ленд Ровер» (Land Rover), дочернее предприятие английской компании Rover Group («Ровер Груп»), купленной в 1994 немецким концерном BMW («БМВ»). Производит автомобили повышенной проходимости знаменитой марки Land Rover («Ленд Ровер»). Штаб-квартира находится в г. Солихалл близ Бирмингема.

Спасибо. Понял.

таки устаревшие данные...
там теперь ТАТА заправляет !

вопрос в том кто разрабатывал этот рейндж а не в том кто управляет. Надоедает разъяснять всё досконально, потому не пишу всё - только что нужно.

)
Если есть Рейндж - ничего никому доказывать уже не нужно.
Можно даже ездить в нем не в костюме, а в сапогах. Желательно Dunlop. И так видно, сколько они стоят и владелец тоже.
Статусы маненько разные. Так что кому чего доказывать. Это как я сейчас начну доказывать соседу, что в моем пикапе тож кожаный салон и шестизарядный автомат, как в его БМВ Х6.

Берут другие, особенно Крузеры по причине, что дешевле. Человек, заплативший за рейндж 4-5 млн. я думаю может позволить ежели что оплатить и его ремонт.

Раз уж прозвучало слово AutoBiography, то речь идёт явно о новом авто, причём на заказ. И при заказе можно скомпоновать не только опции в произвольном порядке, но и цвета материалов отделки по своему вкусу. В азиатских авто такое невозможно в принципе: опции можно только пакетами, либо только фиксированные комплектации. Ибо это отражение азиатского менталитета по отношению к индивидуальности.
Ну а сравнивать по роскоши и комфорту азиатские авто не просто с европейскими, а сразу с британскими авто (равных которым по роскоши, качеству и материалам отделки попросту НЕТ, даже немцам с ними не тягаться) просто некорректно. Посмотрите хотя бы на качество кожаной обивки сидений- даже визуально разница колоссальна, а уж если пощупать!
Про надёжность и ломучесть Land Rover- отвечу как человек, который проработал в сервисе Land Rover/Jaguar более 3 лет. Все шутки про ломучесть Land Rover справедливы только для моделей до конца 2009 - начала 2010 года выпуска, когда провели рестайлинг большого Range Rover и стали выпускать Discovery4. Просто ранее на многих Land Rover стояло немало узлов и агрегатов BMW- ведь Land Rover принадлежал BMW . Редуктора мостов от BMW X5 не выдерживали тяжести большого Range Rover, а если там стоял мотор BMW M62- глюков по части электрики было столько (англичане так и не смогли состыковать свою электрику с БМВшной), что и родились всякие шутки, а также слово ВЕДРОВЕР. После 2007 года англичане отказались от моторов BMW, заменив их родными (несколько большей мощности)- и глюки по части электрики сразу же куда-то исчезли, а после рестайлинга 2009 года (хотя это был не рестайлинг, а скорее работа над ошибками) полностью избавились от всех БМВшных узлов и агрегатов, заменив их другими и внеся столько изменений в конструкцию- что Land Rover, как и Range Rover стали ломаться как обычные машины. Вот только шутки про сервис и слово ВЕДРОВЕР ещё до сих пор входу. Да и если бы технический уровень тех же Лексусов и Инфинити был бы такой же , как у европейские авто, то они и ломались бы почаще.
Не говоря уже о том, что в стране, где азиатский менталитет преобладает над европейским- все в первую очередь смотрят на АЗИАТСКИЕ машины, ибо азиатские авто как по дизайну, так и по конструкции несут отпечаток менталитета их создателей. Каждому своё...
Так что если хотите роскоши и индивидуальности- даже не смотрите в сторону азиатских машин, а смело заказывайте Range Rover Autobiography!

P.S. Послушайте, как звучит, вернее рычит компрессорный мотор V8 (обозначается Supercharged). Ни у кого такого звука нет, лучше только у автомобилей Jaguar (а это именно Ягуаровский мотор), да у высокооборотных итальянских моторов Ferrari, Lamborghini.

Ни у кого такого звука нет
а если сравнивать только среди V8 ???
имхо все прилично звучат.

+100500

Если сравнивать только с V8- то все остальные будут с турбонаддувом, а не с нагнетателем (механическим компрессором). А у турбокомпрессорного сама турбина, расположенная в выпускном коллекторе- играет роль кляпа во рту, (нагнетатель приводится от коленвала двигателя и эффектом кляпа не обладает) обрезая большую часть "грязных, злобных" обертонов. На вкус и цвет (и СЛУХ), товарища как известно нет, но ни один турбомотор не будет так звучать, как компрессорный именно из-за эффекта кляпа. Особенно если их поставить рядом. Так у себя в сервисе сравнили Porsche Cayenne Turbo 4.8 и Range Rover 5.0 Supercharged (оба V8), поставив их рядом. Наши коллеги газовали на RR, владелец Porsche на своём, а мы с директором слушали. Хотели ещё послушать разницу с Jaguxar XKR-S, но из уважения к владельцу Cayenne- от этой идеи отказались...