Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Опрокидывание - не самое страшное. И не самое травмоопасное, если пристегнут, разумеется. А вот столкновение тяжелого и высокого внедорожника на раме с легковушкой гораздо легче пережить именно во внедорожнике. А в большом и современном, типа ТАХО, ЛК200, не говоря уж про Патрул и Сабурбан, можно и с КАМАЗом пободаться с немалыми шансами на выживание.
Таких уже не много. Они сейчас больше на кроссоверы ориентируются. Да еще и моноприводные.
И дешевле, и комфортней, и "в тренде..."
А крузаки и гелики, конечно, не грязь месить покупают. Но это случай - дорос финансово. Когда цена за получаемые плюсы не имеет решающего значения.
Первое не понял...без второго. Обычно покупают нормальные люди, т к просто они не могут банально подъехать к даче или дому без высокого клиренсом и полного привода. Если покупаю не по необходимости, то это не "дорос финансово"...а просто "не понял зачем купил".
Все.
Начиная с автомойки и шиномонтажки. И бензоколонки.
Дороже и чаще ТО. Дороже резина. Дороже колодки, Дороже аммортизаторы. Больше масла в агрегатах и больше самих агрегатов.
Да и безграничное удовольствие покорения бездорожья джипы дарят отнюдь не бесплатно.
Все правильно...естественно все будет дороже. Машина более мощная, тяжёлая, подвеска более энергоёмкая - все это увеличивает и стоимость и обслуживание. Поэтому я никогда не понимал людей, которые ездят на внедорожниках исключительно по городу...т е используют машине не по предназначению, вышвыривая деньги на ветер.
Все правильно...естественно все будет дороже. Машина более мощная, тяжёлая, подвеска более энергоёмкая - все это увеличивает и стоимость и обслуживание. Поэтому я никогда не понимал людей, которые ездят на внедорожниках исключительно по городу...т е используют машине не по предназначению, вышвыривая деньги на ветер.
Подвеска просто сделала под условия эксплуатации и под вес. Поэтому ресурс у неё будет такой же, как у седана, который ездит по асфальту. На счёт комфорта - если сравнить с комфортом седана той же стоимостью, что внедорожник, то очевидно, что комфорт будет лучше в седане, будет лучше оборудование салона и прочее. Просто разные требования в связи опять же с условиями эксплуатации. К примеру, зачем нужна шумоизоляция при езде 60 км в час в среднем (а то и меньше) по бездорожью. В седане, на трассе это важно и в городе шум не такой как в лесу и поле. Подвеска жёсткая у внедорожника, менее комфортная. Само предназначение машины определяет, что внедорожник не нужно быть комфортнее. Обзор ...сейчас именно у внедорожников ставят камеры внизу, т к плохо видно. Т е плохой обзор у водителя. У седана такого не ставят. Я так понял Вы о езде по городу, где видно через крышу машины...ну только если эта машина не такой же внедорожник или автобус или ещё что. Толку в этом обзоре довольно мало...да и опять..внедорожник не для города.
Все.
Начиная с автомойки и шиномонтажки. И бензоколонки.
Дороже и чаще ТО. Дороже резина. Дороже колодки, Дороже аммортизаторы. Больше масла в агрегатах и больше самих агрегатов.
Да и безграничное удовольствие покорения бездорожья джипы дарят отнюдь не бесплатно.
В смысле удовольствия - да, (хотя тут на вкус и цвет фломастеры разные - джипы "вкусно" не управляются...., у них другие удовольствия)
В смысле безопасности - да.
В смысле меньшей зависимости от внешних причин и самодостаточности - да.
В финансовом смысле - никогда.
В смысле удовольствия - да, (хотя тут на вкус и цвет фломастеры разные - джипы "вкусно" не управляются...., у них другие удовольствия)
В смысле безопасности - да.
В смысле меньшей зависимости от внешних причин и самодостаточности - да.
В финансовом смысле - никогда.
И дешевле, и комфортней, и "в тренде..."
А крузаки и гелики, конечно, не грязь месить покупают. Но это случай - дорос финансово. Когда цена за получаемые плюсы не имеет решающего значения.
Начиная с автомойки и шиномонтажки. И бензоколонки.
Дороже и чаще ТО. Дороже резина. Дороже колодки, Дороже аммортизаторы. Больше масла в агрегатах и больше самих агрегатов.
Да и безграничное удовольствие покорения бездорожья джипы дарят отнюдь не бесплатно.
Начиная с автомойки и шиномонтажки. И бензоколонки.
Дороже и чаще ТО. Дороже резина. Дороже колодки, Дороже аммортизаторы. Больше масла в агрегатах и больше самих агрегатов.
Да и безграничное удовольствие покорения бездорожья джипы дарят отнюдь не бесплатно.