Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Угадайте с двух попыток ,что будет дешевле в содержании : ЗИЛ с V8 бензиновый или он же с дизелем?
вот почему-то грузовиков г/п более 5 тонн бензиновых вообще нет
Угадайте с двух попыток ,что будет дешевле в содержании : ЗИЛ с V8 бензиновый или он же с дизелем?
вот почему-то грузовиков г/п более 5 тонн бензиновых вообще нет
А Урал?
Грузовик - он ездит. Много. И если у вас пробег невелик, тысяч 10 в год, то дешевле будет в итоге бензинка. Опять же, единственная заправка зимой несезонным топливом нивелирует всю экономию за год .
Для больших машин у дизеля есть другие преимущества, в первую очередь - момент.
А Урал?
Грузовик - он ездит. Много. И если у вас пробег невелик, тысяч 10 в год, то дешевле будет в итоге бензинка. Опять же, единственная заправка зимой несезонным топливом нивелирует всю экономию за год .
Для больших машин у дизеля есть другие преимущества, в первую очередь - момент.
Угадайте с двух попыток ,что будет дешевле в содержании : ЗИЛ с V8 бензиновый или он же с дизелем?
вот почему-то грузовиков г/п более 5 тонн бензиновых вообще нет
Хрень не порите,при чем тут грузовики? Умник советует крузер-у него форсунка,каждая из 8 штук стоит 30 т.р.,насос даже не представляю. Цены на ТО гораздо выше.
Хрень не порите,при чем тут грузовики? Умник советует крузер-у него форсунка,каждая из 8 штук стоит 30 т.р.,насос даже не представляю. Цены на ТО гораздо выше.
Т к имею и то и другое, то могу сказать, что обслуживание внедорожника рамного дороже не менее чем в два раза. В основном из за обслуживания кардана, моста, распредкоробки...всего этого просто нет в седане. Комплект колёс стоит порядка 100 тыс на внедорожник. Надо хотя бы два...у меня три - МТ, зимняя и обычная летняя. Любая делать подвески будет стоить дороже, т к все они усилены. Износ тормозов (колодки там и диски) будет происходить быстрее из за большего веса. Из за этого же будет однозначно больше расход топлива. К тому же сами условия эксплуатации разные...во внедорожный условиях более частые повреждения.. К тому я уже не говорю, что обычно ещё часто на внедорожник идёт какой то обвес внедорожный, ну минимально хотя бы пороги, что на седан тоже не ставят. Одним словом, внедорожник дело дорогое.
Все.
Начиная с автомойки и шиномонтажки. И бензоколонки.
Дороже и чаще ТО. Дороже резина. Дороже колодки, Дороже аммортизаторы. Больше масла в агрегатах и больше самих агрегатов.
Да и безграничное удовольствие покорения бездорожья джипы дарят отнюдь не бесплатно.
Все.
Начиная с автомойки и шиномонтажки. И бензоколонки.
Дороже и чаще ТО. Дороже резина. Дороже колодки, Дороже аммортизаторы. Больше масла в агрегатах и больше самих агрегатов.
Да и безграничное удовольствие покорения бездорожья джипы дарят отнюдь не бесплатно.
для джипа дизель менее 3.0 л не двигатель.
можно и с 2.0л отжать более 200 л.с и 400н.м момента,но ресурс будет около 200 т.км
Если бабло есть и не совсем вездеход надо, тогда Вензу или что-то подобное..
вот почему-то грузовиков г/п более 5 тонн бензиновых вообще нет
вот почему-то грузовиков г/п более 5 тонн бензиновых вообще нет
Грузовик - он ездит. Много. И если у вас пробег невелик, тысяч 10 в год, то дешевле будет в итоге бензинка. Опять же, единственная заправка зимой несезонным топливом нивелирует всю экономию за год .
Для больших машин у дизеля есть другие преимущества, в первую очередь - момент.
Грузовик - он ездит. Много. И если у вас пробег невелик, тысяч 10 в год, то дешевле будет в итоге бензинка. Опять же, единственная заправка зимой несезонным топливом нивелирует всю экономию за год .
Для больших машин у дизеля есть другие преимущества, в первую очередь - момент.
про грузовика с пробегом менее 10т. км в год поржал
про грузовика с пробегом менее 10т. км в год поржал
10 тыков - это про ДИЗЕЛЬ.
вот почему-то грузовиков г/п более 5 тонн бензиновых вообще нет
ббббгггг. ))
ббббгггг. ))
Начиная с автомойки и шиномонтажки. И бензоколонки.
Дороже и чаще ТО. Дороже резина. Дороже колодки, Дороже аммортизаторы. Больше масла в агрегатах и больше самих агрегатов.
Да и безграничное удовольствие покорения бездорожья джипы дарят отнюдь не бесплатно.
Начиная с автомойки и шиномонтажки. И бензоколонки.
Дороже и чаще ТО. Дороже резина. Дороже колодки, Дороже аммортизаторы. Больше масла в агрегатах и больше самих агрегатов.
Да и безграничное удовольствие покорения бездорожья джипы дарят отнюдь не бесплатно.