Двухскатка и дисковые тормоза - УАЗ, ты ли это?

тормоза однозначно лучше хотя бы потому, что е..ля с колодками еще тот мартышкин труд. кто сам их ставил и регулировал тот меня поймет! дисковые накладки в разы проще менять. как доктор скажу. двойная ошиновка? для грузоподьемности по асфальту лучше , но вопрос прочности рамы от повышенных нагрузок никуда не делся. проходимость по грязи и снегу в понимании внедорожника однозначно ухудшится, а ломучесть от качества сборки и качества деталей

А что там за сложность регулировать тормоза, в чем проблема??)))

пружина между колодок! натягивал ее?) и эксцентрики с бронзовыми кольцами закисли от грязи...)

Да, установка колодок, потом изворачивание рук и пальцев, удержание и натягивание пружин - это еще та забава!))) А толи просто вынул колодки на дисковых тормозах, другие вставил и поехал!

Да нет там проблем с пружиной, удерживающей колодку. Пользуешься длинной отверткой -на весь процесс 10 минут уходит.

Ну - ну, например на Исузике там две пружины держат одну колодку - одной рукой пружину держишь, второй колодку, а натягвать надо еще одну пружину! Геморрой еще тот...)) А вот на Камазе открутил один болт, удерживающий планку колодок, спокойно вынул их, а потом засунул и все! Да и при дисковых тормозах всегда видно при смене колеса какой размер колодок! И колодки эти ходят дольше - на камазе у меня ходили под 60 000 км!)

На сколько хватает колодок, зависит от многих факторов... А вообще свою профессию в этом бизнесе, я начал с работы механиком в траковом шапе. !!))

В общем, я за дисковые тормоза однозначно!))

Чем барабанные хуже? Вроде бы барабанные тормоза более живучи. У меня на патрике стоят с переди дисковые, сзади барабанные. Производители наверное чем то руководствуются, а не просто так это делают. Может на тяжелых машинах предпочтительней барабанные?

В общем, я за дисковые тормоза однозначно!))

пружина между колодок! натягивал ее?) и эксцентрики с бронзовыми кольцами закисли от грязи...)

Какое отношение перечисленное- имеет отношение к регулировке?

пока УАЗик коммерческий нах никому не нужен, что объясняет его продажи и на улицах видел наверно пару раз всего. Газель все ж пока предпочтительней

Насчет профи не знаю, не видел пока на улицах, а так у нас Уаз головастик высоко котируется. Древние экземпляры 90-х годов покупают дороже 100 т.р. А профи все же интересней и вместительней головастика. Наверно займет еще свою нишу.