двигатель 4d56 -проблемы,решения

А кто знает: в процессе обкатки после капиталки на сколько больше топлива жрет, чем после обкатки

Парни, подскажите движок 4D56 стал плохо заводится, бывает с первого раза, бывает с пятого, не зависимо горячий или нет. непредсказуемо. Работает ровно, обороты набирает нормально.

проверь может где топливо провод если где то сочит будет плохо заводиться

Свечи накала смотри.У меня была такая пароблема вывел свечи отдельно на кнопку и проблема с заводм отпала.

Подскажите если рвется грм клапана загибает 4d 56

Нет не загибает клапана, там коромысла из хрупкого сплава сделаны и ломаются при встрече клапанов с поршнями, меняются проще чем на класс

ике

1.неверно выставлены метки при установки ремня.
2.пережаты клапаны.
3.ролик натяжителя крякнул,следствие-провернуло ремень сбился ГРМ

гнет клапана и ламаются кулаки

Насчет клапонов не знаю. Но может поршни упираются при неправельной установки бывает.А ТАК МЕТКИ ГРМ

на 4д56 турбо гнёт при обрыве ГРМ

Когда как но чаще всего ломает коромысла. Все зависит от оборотов и положения клапана.

масло в турбине на двигатиле 4d56 причины?устранение помогите живу в деревне как это устронить с уважением Артем зарание благодарю!!!!

масло в турбину идет по тонкой трубке идущей из клапана крышки к толстому шлангу воздуховода (от воздухоочистителя к турбине). Отсоедини тонкий шланг от толстого шланга воздуха заглуши дырку на толстом шланге (так чтобы заглушка не всосалась в турбину), а тонкий удлини и выведи под двигатель (как раньше делали на жигулях).

какие розмеры на 4d56 ремонтные на каланвале и поршневой групе

если допустим, что нулевые! тогда,что!

извени-это не тебе был вопрос!

на двигателе 4d56т разбило шпон.паз ,посадочные места под ГРМ и шкив можно наплавить , или нет?
?

на днях столкнулся с такой же проблемой.мастера в один голос сказали замена.я поехал к сварщику решил попытаться наварить не тут то было сплав метала не позволяет его варить( ( на шестерне грм)сказал что в метале высокое содержание водорода)мне посчастливилось купить движку без тнвд всего за 20т.р заменил вал вкладыши шестерни.запустил двс первый день обкатку проходит на холостых

к стати если вал не разбило то какие проблемы закажи на разборке шкив (еще предлогали вариант(на шкиве) выточить паз под шпон на 180 градусов тоесть напротив старого шпоночного паза)

Раз точить под другую шпонку что-бы шкив, шестерня грм и балонсировачного ремня были на одной шпоке не будет разбивать коленвал