добрый день! подскажите пожалуста в чём проблема ваз 2114. из печки дует холодный воздух.

термостат новый

Значит гонятет по малому кругу, качество термостатов г.. на Ваз, нужно искать рабочий.

Проверьте открыт ли краник на печке и заслонку воздушного потока.

На рисунке деталь №8

Дядя Рашит, у меня та же проблема началась, термостат рабочий, помпу тоже менял и тосол пропадает, но прокладку тоже менял , еще и АКБ садится за ночь не с того ни с чего....

Машина то какая? Какого года? АКБ отключите на ночь и проверьте садится или нет. Если отключённый не садится, то подключите амперметр в цепь АКБ и проверьте ток утечки. Если ток более 50мА, то ищите причину методом отключения нагрузок, например вытаскиванием предохранителей. Сперва надо всё выключить, закрыть двери и подождать когда погаснет свет в салоне.

А как проверить эту заслонку и где нужно смотреть закрыта она или нет цифра 8

А нижний патрубок радиатора тоже горячий?

Да он и говорит,что холодный.

Проверь работу приводов задвижки и конечно убедиться,что кран открыт.

Проверяй термостат

Простейшая проверка исправности термостата может быть осуществлена на ощупь непосредственно на автомобиле. После запуска холодного двигателя при исправном термостате нижний патрубок радиатора должен нагреваться, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 85–92 °С.

термостат я уже поменял! придется снимать и проверять!

термостат я уже поменял! придется снимать и проверять!

Прежде чем его снимать, вы заведите холодный двигатель и посмотрите при какой температуре радиатор охлаждения начнёт нагреваться. Потом делайте выводы.

а из-за прокладки ГБЦ не может быть?

а из-за прокладки ГБЦ не может быть?

Тогда бы у вас тосол уходил, или в расширительный бочёк бы дул. А если бы был виноват термостат, то двигатель бы не нагревался или печка бы горячим дула. На помпу больше похоже.

По симптомам похоже на прогоревшую прокладку ГБЦ .Выхлопные газы прорываются в систему охлаждения и образуют воздушную пробку, где нибудь в головке,в верхних каналах охлажления, которая выталкивает ОЖ в бачек...Но прогар пока маленький, при увеличении прогара, начинает пузырить в бачек....

Выхлопные газы прорываются в систему охлаждения и образуют воздушную пробку, где нибудь в головке,в верхних каналах охлажления, которая выталкивает ОЖ в бачек....

Ну и куда же эти газы из системы охлаждения деваются? Обычно если газы попадают в систему охлаждения, то из крышки расширительного бочка выплёскивается тосол. Но автор на это не жалуется.

Автор уже ни на что не жалуется. Наверное решил свою проблемку!

Наверное решил свою проблемку!

Наверное решил. ))

когда заводишь уровень тосола поднимается. температура поднимается чутьли не до закипания!

Уровень так просто подниматься не будет. похоже на прорыв газов в СО. Дырочка маленькая, небольшим подпором избыточного давления в СО уравновешивается давление газов и они перестают попадать в СО в дальнейшем. Непонятно только, в какой момент температура поднимается - вскоре после заводки или с прогревом двигателя в целом. Если вскоре - еще один аргумент в пользу версии с прогаром прокладки под ГБЦ. А когда термостат откроется - воздушная пробка выйдет из блока цилиндров в расширительный бачок.
Помпа, судя по симптомам, тоже может быть на последнем издыхании (кавитация сожрала лопасти), либо опять воздушная пробка в радиаторе отопителя шалит (газанешь - пробка вылетает из радиатора и он начинает греть).