добрый день! подскажите пожалуста в чём проблема ваз 2114. из печки дует холодный воздух.

когда заводишь уровень тосола поднимается. температура поднимается чутьли не до закипания!

Уровень так просто подниматься не будет. похоже на прорыв газов в СО. Дырочка маленькая, небольшим подпором избыточного давления в СО уравновешивается давление газов и они перестают попадать в СО в дальнейшем. Непонятно только, в какой момент температура поднимается - вскоре после заводки или с прогревом двигателя в целом. Если вскоре - еще один аргумент в пользу версии с прогаром прокладки под ГБЦ. А когда термостат откроется - воздушная пробка выйдет из блока цилиндров в расширительный бачок.
Помпа, судя по симптомам, тоже может быть на последнем издыхании (кавитация сожрала лопасти), либо опять воздушная пробка в радиаторе отопителя шалит (газанешь - пробка вылетает из радиатора и он начинает греть).

Каким же образом маленькая дырочка может уровновешаться? Там давления во время вспышки, не один бар, и даже не десять. Да и четырнадцатые не страдают завоздушиванием печки, да и всей системы охлаждения. Проблема не в чём то одном. Наверное и помпа виновата и термостат не проверяли прежде чем поставить. Да и краник печки вместе с заслонкой подачи воздуха через печку тоже может быть.

а из-за прокладки ГБЦ не может быть?

Тогда бы у вас тосол уходил, или в расширительный бочёк бы дул. А если бы был виноват термостат, то двигатель бы не нагревался или печка бы горячим дула. На помпу больше похоже.

открой заслонку полностью , и все будит окей.

А герметик для основного радиатора в систему охлаждения случайно не добавляли?

В Вашем случае проблема решается таким образом ; снимаете кран отопителя осматриваете его на предмет засорения , это самое простое и дешовое что можно сделать , если он не засорен , ставьте его на место . А дальше вам нужно будет менять радиатор отопителя .И все у вас будет тепло в салоне , а термостат эдесь совершенно не причем , да и заслонка тоже , так как с ваших слов у вас разная температура на входе и выходе а это может быть по причине плохой церкуляции охлаждающей жидкости .

так как с ваших слов у вас разная температура на входе и выходе а это может быть по причине плохой церкуляции охлаждающей жидкости .

Это вы где такие слова прочитали? Что то я нашел.

Его комент в 14.01.

Его комент в 14.01.

А про какой радиатор идёт речь? Ну не как не о печке. А вы говорите что термостат тут не причём.

Термостат однозначно не причем , вы прекрасно знаете что циркуляция О/Ж отопителя осуществляется по малому кругу .

А вот если помпа у него плохо работает то входные и выходные патрубки будут и на том и этом радиаторе разной температуры .И в этом случае он не задавал вопросы про отопитель , а эадавал про то что авто перегревается . Это я так думаю , и я не утверждаю что это так и есть , мы не представляем всей картины неисправности и выносим свои предположения исходя из его описания .А его описания отсутствуют , и мы опять предпологаем какой же радиатор он имел в виду .

А вот если помпа у него плохо работает то входные и выходные патрубки будут и на том и этом радиаторе разной температуры.

Вот я тоже об этом думаю.

Его комент в 14.01.

А про какой радиатор идёт речь? Ну не как не о печке. А вы говорите что термостат тут не причём.