Давит масло через горловину масляного щупа.

я без понятия что делалось, я на ней отъездил 90 тыс, когда брал пробег был 150 тыс.

А "до капиталки"? С чего все началось? Сколько ВЫ проехали на этой машине? Масло какое залито, расход масла какой на 1000 км? Меряйте компрессию, для начала... Если в каком-то цилиндре меньше 9, то снова в капиталку... Если компрессия ровная и не ниже 10 очков - то залейте на лето масло погуще и понаблюдайте.

Сегодня замеряли компрессию, результат: 12 - 11,5 - 12 - 11,5, свечи без масла, цвет электрода - кирпичный (красноватый). При откручивании крышки маслозаливной гарловины дым идет, но не сильный, и скорее связан он с температурой, на холостых масло не брызгает, под нагрузкой летит в разные стороны.

Добрый вечер! Компрессия хорошая для такого пробега, если в цилиндрах нет масла. Если масло есть, то возможно компрессия за счет уплотнения колец маслом. Но раз свечи сухие, то возможно с ЦПГ все в порядке. А вот красного нагара на свечах быть не должно, это признак езды на паленом бензине с ферроценами. Колпачки заменить лишним не будет, конечно. Но это никак не повлияет на избыточное давление в картере и на течи масла со всех щелей. Вы уже поставили новую прокладку поддона? Помойте все, протрите, понаблюдайте. Если не будет течей, но все равно будет расход масла, то ГБЦ снять наверное все же придется. Через колпачки расход невелик и диагностируется очень просто: Разогнаться км до 80, потом убрать газ и метров сто тормозить двигателем, а потом добавить газу. Если при этом из трубы вылетит сизое облако дыма - то колпачкам каюк. Удачи!

На бензине мало езжу, машина с ГБО. Прокладку поддона поставил, все смазал герметиком, все отмыто и сухо. Погода хорошая, так что очень легко будет определить потеки, если это наружная течь. Спасибо

Компрессия и прорыв газов в цилиндрах с выбросом масла через щуп.

В этом случае будет дымить машина? Судя по кол-ву уходящего масла должен быть черный дым.

Чёрный - от переобогащенной топл. смеси. От минер. масла - сизый. А вот хорошая синтетика выгорает без явно видимого дыма.

Сколько масла расходуется? Какое масло заливается? Был ли перегрев?
И вы так и не сказали давно ли у вас машина. Сколько вы на ней проехали и как все развивалось. Расход масла появился резко или постепенно увеличивался? Или вы ее только купили и расход масла появился после замены масла?

Доливаю до нормы, т.е. между мин и мах, через неделю - масло на отметке мин, еще неделю - уходит ниже мин, дальше не экспериментировал ибо страшно.
За время моего пользования перегрева не было и быть не могло.
Масло заливалось разное - Лукойл, Шелл, сейчас залито Petro-Canada 10w40.
Машина у меня четыре года, я на ней проехал 90 тыс, покупал с пробегом 150.
Масло периодически начинало уходить в больших количествах, но всегда причина находилась, как то прокладка трамблера, прокладка клапанной крышки.

Через прокладки столько не уйдет. Неделя при вашем пробеге это 400 км..т.е. литр на 400-500 км. Движок вскрывать без вариантов. Капиталка.

Да почему не уйдет? Сегодня снимали защиту, снизу все в масле, свежем масле, потеки вокруг поддона, в месте где щуп и сливная пробка. Собственно это даже не потеки, а все днище в масле.
Пробку на герметик, замена прокладки поддона, все насухо - буду смотреть далее.
Мне просто интересно, никто так и не написал какие признаки если залегли кольца. Понятно что уходит масло. Но вскрывать двигатель только из за этого симптома неправильно.

"никто так и не написал какие признаки если залегли кольца" - два раза написал, напишу третий: ЗАМЕРЯЙТЕ КОМПРЕССИЮ!!! Что износ ЦПГ, что залегание колец - в обоих случаях снижается компрессия и повышается давление в картере Отсюда и масложор и потеки масла. Давит во все щели: через щуп, через прокладку поддона, через сальники...

Я Вас понял. Будет ли при таком расходе масла машина дымить? Измениться ли выхлоп?

Конечно будет. Но на разном масле по-разному... Я сжигал поршневую на девятке из-за неправильно выставленного зажигания. Кольца зажало в канавках, даже были наволакивания алюминия с поршней на гильзах. От мотора "пыхало жаром"... Сильного дыма не было, но масло убыло от середины до минимум за 300 км. Заменили поршневую, гильзы просто прошабрили обломком кольца. Износа не было, ставили номинальный размер. Все произошло при пробеге в 220 тыс. км., а может и больше (машину тоже брал не новую). После замены все пришло в норму...

Понял Вас, на днях измерю компрессию

Литр масла в неделю - лужа под машиной должна быть... Большая часть выгорает все же, часть выдавливается наружу...

Если выгорает, измениться ли выхлоп?

Выше ответил...

Я ездил на полусинтетике, сизый дымок появлялся, но не сказать, что сильный и только под нагрузкой.