Что за двойной выжим сцепления ? - 56 ответов - Курилка

Алексей Бушаев27 августа 2010 01:35

Двойной выжим это: выжал сцепление, выключил передачу, отпустил сцепление, выжал сцепление, включил передачу. Позволяет синхронизировать вращение шестерен и валов для облегчения включения передачи.
Видеопособие - http://www.youtube.com/watch?v=q6AqWDbqp...

СсылкаПожаловаться

Игорь С.27 августа 2010 01:54

Я на нем 5 лет пропиз***ил.
Двойной выжим ему не нужен. Первая, вторая, задняя, включаются, точнее они никак не включаются. Только через третью.
Коробки без синхронов, нужен второй выжим. Это ГАЗон.
Дело прошлое, я иногда даже на легковой делаю двойной выжим. Привычка.

СсылкаПожаловаться

ис-227 августа 2010 09:59

Умею ездить вообще без сцепления.

СсылкаПожаловаться

Андрей ГермановВ ответ на ис-227 августа 2010 17:12

ис-227 августа 2010 09:59

Умею ездить вообще без сцепления.

СсылкаПожаловаться

На АКП? я тоже!

СсылкаПожаловаться

ис-2В ответ на Андрей Германов27 августа 2010 17:45

Андрей Германов27 августа 2010 17:12

На АКП? я тоже!

СсылкаПожаловаться

История переписки2

На любой механике - свободно.
Если на рычаге не стоит концевик. Главное чтоб на передаче стартер крутился.

СсылкаПожаловаться

Артур27 августа 2010 10:29

на 130 и 131 зиле двойной выжим не нужен там коробка с синхронами( если не ошибаюсь). а вот на 52 и 53 газоне без него сложновато))))а на легковых машинах любой ...может ездить без сцепления , для этого особого ума не надо . попробуйте на грузовиках китайского происхождения )))))) уверяю не у всех получается)))))

СсылкаПожаловаться

ис-2В ответ на Артур27 августа 2010 17:46

Артур27 августа 2010 10:29

на 130 и 131 зиле двойной выжим не нужен там коробка с синхронами( если не ошибаюсь). а вот на 52 и 53 газоне без него сложновато))))а на легковых машинах любой ...может ездить без сцепления , для этого особого ума не надо . попробуйте на грузовиках китайского происхождения )))))) уверяю не у всех получается)))))

СсылкаПожаловаться

На газоне тоже умею без сцепления.

СсылкаПожаловаться

balu27 августа 2010 11:20

На 53 умудрялся вообще без сцепления ездить диск полетел а работать надобыло)))

СсылкаПожаловаться

123В ответ на balu27 августа 2010 14:00

balu27 августа 2010 11:20

На 53 умудрялся вообще без сцепления ездить диск полетел а работать надобыло)))

СсылкаПожаловаться

как интересно с полетевшим диском ездил???
чёт брешиш дядя

СсылкаПожаловаться

baluВ ответ на 12327 августа 2010 14:09

12327 августа 2010 14:00

как интересно с полетевшим диском ездил???
чёт брешиш дядя

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Запуск двигла после в тыкаешь первую получаеться с рывком но на малых оборотах включается переключение делаешь на ходу с пере газовкой этому еще в старых авто школах учили газом ловишь момент в тыкаешь скорость)))))))) Очень хорошо получаеться !!!

СсылкаПожаловаться

123В ответ на balu27 августа 2010 14:11

balu27 августа 2010 14:09

Запуск двигла после в тыкаешь первую получаеться с рывком но на малых оборотах включается переключение делаешь на ходу с пере газовкой этому еще в старых авто школах учили газом ловишь момент в тыкаешь скорость)))))))) Очень хорошо получаеться !!!

СсылкаПожаловаться

История переписки3

тока если диск летит,то момент на первичный вал не передаётся,учи мат часть

СсылкаПожаловаться

baluВ ответ на 12327 августа 2010 14:25

12327 августа 2010 14:11

тока если диск летит,то момент на первичный вал не передаётся,учи мат часть

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Мой юный друг если вы не разу не перебирали грузовой авто от капота до борта то не надо учить людей по книгам на заборе тоже кое что написано а там дрова)))) Выход из строя диска сцепления может произойти из за износа лапок выжемных

СсылкаПожаловаться

123В ответ на balu27 августа 2010 14:26

balu27 августа 2010 14:25

Мой юный друг если вы не разу не перебирали грузовой авто от капота до борта то не надо учить людей по книгам на заборе тоже кое что написано а там дрова)))) Выход из строя диска сцепления может произойти из за износа лапок выжемных

СсылкаПожаловаться

История переписки5

http://arhetech.nichost.ru/image/stamps/...
ты гонимый,если путаеш диск с корзиной

СсылкаПожаловаться

123В ответ на balu27 августа 2010 14:35

balu27 августа 2010 14:25

Мой юный друг если вы не разу не перебирали грузовой авто от капота до борта то не надо учить людей по книгам на заборе тоже кое что написано а там дрова)))) Выход из строя диска сцепления может произойти из за износа лапок выжемных

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Мой юный друг если вы не разу не перебирали грузовой авто от капота до борта то не надо учить людей по книгам на заборе тоже кое что написано а там дрова)))) Выход из строя диска сцепления может произойти из за износа лапок выжемных

куда запропал ,знаток?

СсылкаПожаловаться

Алекс Ман.В ответ на balu14 ноября 2010 23:15

balu27 августа 2010 14:25

Мой юный друг если вы не разу не перебирали грузовой авто от капота до борта то не надо учить людей по книгам на заборе тоже кое что написано а там дрова)))) Выход из строя диска сцепления может произойти из за износа лапок выжемных

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Мой юный друг если вы не разу не перебирали грузовой авто от капота до борта то не надо учить людей по книгам на заборе тоже кое что написано а там дрова)))) Выход из строя диска сцепления может произойти из за износа лапок выжемных

Так при чем тут диск,если лапки стер,или выжимной полетел? " ...диск полетел а работать надобыло"... так и пиши,что лапки подпалил и стёр,потому,что ногу с педали сцепления не убирал,использовал как подставку. Либо то,что выжимной спалил и он рассыпался из-за "обильной" смазки, либо любил за ранее включить передачу и ждать. Болезнь начинающих. Блин,диск полетел и он ездил!!! Каких клоунов только нет

))

СсылкаПожаловаться

Алекс Ман.В ответ на 12313 ноября 2010 12:58

12327 августа 2010 14:00

как интересно с полетевшим диском ездил???
чёт брешиш дядя

СсылкаПожаловаться

История переписки2

как интересно с полетевшим диском ездил???чёт брешиш дядя

Во,во ,Валентин! Особенно если диск с пружинами и его "поджарили". Как правило пружинки в "колокол"высыпаются.

СсылкаПожаловаться

Пани Моника27 августа 2010 11:43

Более точно смысл следующий: двойной выжим - компенсация отсутсвия синхронизаторов в КПП. На Газ 51 при повышении передачи: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-перегазовка-сцепление выжим-повышенная передача (чем выше передача, тем проще переключаться; актуально для 1, 2 передач) При понижении передач: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-притормозил-сцепление выжим-пониженная передача(то же самое актуально для 1, 2 передач)

СсылкаПожаловаться

ЯВ ответ на Пани Моника27 августа 2010 12:41

Пани Моника27 августа 2010 11:43

Более точно смысл следующий: двойной выжим - компенсация отсутсвия синхронизаторов в КПП. На Газ 51 при повышении передачи: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-перегазовка-сцепление выжим-повышенная передача (чем выше передача, тем проще переключаться; актуально для 1, 2 передач) При понижении передач: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-притормозил-сцепление выжим-пониженная передача(то же самое актуально для 1, 2 передач)

СсылкаПожаловаться

Более точно смысл следующий: двойной выжим - компенсация отсутсвия синхронизаторов в КПП. На Газ 51 при повышении передачи: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-перегазовка-сцепление выжим-повышенная передача (чем выше передача, тем проще переключаться; актуально для 1, 2 передач) При понижении передач: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-притормозил-сцепление выжим-пониженная передача(то же самое актуально для 1, 2 переда)
Немного не точно описываете процесс переключения передач на газонах особенно 51. Все что вы описали действует только на оборот. Перегазовку надо делать при понижении передач. А при повышении нет такой необходимости. Там нужен только двойной выжим и все.

СсылкаПожаловаться

123В ответ на Я27 августа 2010 14:30

Я27 августа 2010 12:41

Более точно смысл следующий: двойной выжим - компенсация отсутсвия синхронизаторов в КПП. На Газ 51 при повышении передачи: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-перегазовка-сцепление выжим-повышенная передача (чем выше передача, тем проще переключаться; актуально для 1, 2 передач) При понижении передач: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-притормозил-сцепление выжим-пониженная передача(то же самое актуально для 1, 2 переда)
Немного не точно описываете процесс переключения передач на газонах особенно 51. Все что вы описали действует только на оборот. Перегазовку надо делать при понижении передач. А при повышении нет такой необходимости. Там нужен только двойной выжим и все.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

чего ты хочеш от секретарши,печатать умею,думать не очень получается

СсылкаПожаловаться

123В ответ на Пани Моника27 августа 2010 14:03

Пани Моника27 августа 2010 11:43

Более точно смысл следующий: двойной выжим - компенсация отсутсвия синхронизаторов в КПП. На Газ 51 при повышении передачи: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-перегазовка-сцепление выжим-повышенная передача (чем выше передача, тем проще переключаться; актуально для 1, 2 передач) При понижении передач: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-притормозил-сцепление выжим-пониженная передача(то же самое актуально для 1, 2 передач)

СсылкаПожаловаться

Более точно смысл следующий: двойной выжим - компенсация отсутсвия синхронизаторов в КПП. На Газ 51 при повышении передачи: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-перегазовка-сцепление выжим-повышенная передача (чем выше передача, тем проще переключаться; актуально для 1, 2 передач) При понижении передач: сцепление выжим-передачу выключил-сцепление отпустил-притормозил-сцепление выжим-пониженная передача(то же самое актуально для 1, 2 передач)

СсылкаПожаловаться

Что за "двойной выжим сцепления"?