Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Кстати, я не написал про "косяки " Соляриса. Первое на больших неровностях и на высокой скорости машину довольно опасно кидало, но насколько я знаю эту проблему вроде устранили. Второе при повороте рулевого колеса и при пробуксовке не нагруженное колесо передней подвески начинало очень сильно стучать. Не критично, но всё же не очень приятно.
400 к сожалению не один современный двигатель выходить не сможет. по cfna и поло рапид. видео есть и поло и рапид(хотя это одна машина). моторист/инженер youtube.com/watch?v=7kFrBsGJGMU
400 к сожалению не один современный двигатель выходить не сможет. по cfna и поло рапид. видео есть и поло и рапид(хотя это одна машина). моторист/инженер youtube.com/watch?v=7kFrBsGJGMU
Я ещё раз повторю, у меня нет ни одного знакомого, с вышедшим из строя двигателем на Поло седан. Посмотрел видео, спасибо конечно, но жалко час потраченного времени. Нашёл вот такую информацию помоему она полезная. (Стуки были на поло авто ревью, стучал он до 160 тысяч, компрессия не падала, мотор масла не брал. Для интереса вскрыли, нашли притёртость юбки поршней об стенки цилиндров, собственно из-за чего и стук, но опять же никаких проблем с тягой или с масложёром не было. Кстати стучал далеко не у всех мотор, а с мая 2013 года, поршня модернизировали, стуки теперь сошли на нет у всех.) Больше голову забивать всякой фигнёй не буду. Моё мнение неизменно Поло лучше Соляриса почти по всем параметрам. Кто не верит есть возможность протестировать в автосалонах. Кстати, Ещё большую разницу Вы почувствуете если протестируете Тигуан в сравнении с японцами или корейцами.
Я ещё раз повторю, у меня нет ни одного знакомого, с вышедшим из строя двигателем на Поло седан. Посмотрел видео, спасибо конечно, но жалко час потраченного времени. Нашёл вот такую информацию помоему она полезная. (Стуки были на поло авто ревью, стучал он до 160 тысяч, компрессия не падала, мотор масла не брал. Для интереса вскрыли, нашли притёртость юбки поршней об стенки цилиндров, собственно из-за чего и стук, но опять же никаких проблем с тягой или с масложёром не было. Кстати стучал далеко не у всех мотор, а с мая 2013 года, поршня модернизировали, стуки теперь сошли на нет у всех.) Больше голову забивать всякой фигнёй не буду. Моё мнение неизменно Поло лучше Соляриса почти по всем параметрам. Кто не верит есть возможность протестировать в автосалонах. Кстати, Ещё большую разницу Вы почувствуете если протестируете Тигуан в сравнении с японцами или корейцами.
Владею Поло седаном автомат и Гольф-7 на ручке.
Особой разнице при езде в машинах нет. Больше езжу на Поло седане, так как там автомат, а на автомате более приятно ездить. Гольф-7 купил на ручке, так как не доверяю ДСГ. Купил Гольф, так как машина очень дешёвая, пусть будет, в хозяйстве сгодится. Конечно Гольф имеет 7 систем пассивной безопасности и 7 систем активной безопасности, но на автомате в Поло седане я езжу чаще, так как на автомате ездить приятнее, комфортнее.
Особой разнице при езде в машинах нет. Больше езжу на Поло седане, так как там автомат, а на автомате более приятно ездить. Гольф-7 купил на ручке, так как не доверяю ДСГ. Купил Гольф, так как машина очень дешёвая, пусть будет, в хозяйстве сгодится. Конечно Гольф имеет 7 систем пассивной безопасности и 7 систем активной безопасности, но на автомате в Поло седане я езжу чаще, так как на автомате ездить приятнее, комфортнее.