Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Сегодня рядом полоседан завели на стоянке , я подумал что дизелёк ))) тарахтит реально))) , рекомендую изучить на профильных форумах проблемы с движками у поло седан явные проблемы если бензинка тарахтит как дизель.
У меня был Солярис проехал на нём 50 000 км почти за четыре года, вообще без проблем только ТО. Брал за 399 000 руб, тогда за эти деньги просто супер авто был. Сейчас почти полтора года езжу на VW поло седан. Пробег 20 000км. Что могу сказать у Соляриса 107 л.с. мотор был и почти по всем показателям Поло 105л.с. лучше Соляриса. Динамика у Поло лучше расход такой же ( не смотря на то что по паспорту Солярис экономичней. Поло лучше держит дорогу и легче проходит ямки. По шумоизоляции "немец" тоже лучше. Из минусов : у VW после 18 000 км начала поскрипывать подвеска, еле слышно на больших бугорках, и далеко не всегда, похоже зависит от температуры и влажности на улице. Спрашивал у знакомых, говорят скрип со временем проходит. Не знаю, меня это пока не напрягает. Ну ещё у "немца" моя нога правая возле колена неудобно упирается в торпедо. А так ещё раз повторюсь VW почти по всем характеристикам лучше "корейца". Хотя уже обе модели обновили, и я бы Вам посоветовал сделать выбор только после тест драйва.
У меня был Солярис проехал на нём 50 000 км почти за четыре года, вообще без проблем только ТО. Брал за 399 000 руб, тогда за эти деньги просто супер авто был. Сейчас почти полтора года езжу на VW поло седан. Пробег 20 000км. Что могу сказать у Соляриса 107 л.с. мотор был и почти по всем показателям Поло 105л.с. лучше Соляриса. Динамика у Поло лучше расход такой же ( не смотря на то что по паспорту Солярис экономичней. Поло лучше держит дорогу и легче проходит ямки. По шумоизоляции "немец" тоже лучше. Из минусов : у VW после 18 000 км начала поскрипывать подвеска, еле слышно на больших бугорках, и далеко не всегда, похоже зависит от температуры и влажности на улице. Спрашивал у знакомых, говорят скрип со временем проходит. Не знаю, меня это пока не напрягает. Ну ещё у "немца" моя нога правая возле колена неудобно упирается в торпедо. А так ещё раз повторюсь VW почти по всем характеристикам лучше "корейца". Хотя уже обе модели обновили, и я бы Вам посоветовал сделать выбор только после тест драйва.
, тут есть , который повторяется что веста лучше соляриса. Лохи твердят что лохан лучше, тазаводы - тазы. Гомики - ситропыжики . Представители древнего еврохлама тоже пыхтят спорят. Но почему то солярис прочно держится лидером с самого начала продаж, значит он самый лучший в своём классе, не смотря на все, так называемые минусы
, тут есть , который повторяется что веста лучше соляриса. Лохи твердят что лохан лучше, тазаводы - тазы. Гомики - ситропыжики . Представители древнего еврохлама тоже пыхтят спорят. Но почему то солярис прочно держится лидером с самого начала продаж, значит он самый лучший в своём классе, не смотря на все, так называемые минусы
( Лохи твердят что лохан лучше, тазаводы - тазы. Гомики - ситропыжики .)
Серж, объясни пожалуйста какие у тебя лично есть заслуги и мотивы чтобы вот так просто оскорбить миллионы людей?
( Лохи твердят что лохан лучше, тазаводы - тазы. Гомики - ситропыжики .)
Серж, объясни пожалуйста какие у тебя лично есть заслуги и мотивы чтобы вот так просто оскорбить миллионы людей?
пообщаешься тут пару-тройку годков, будут у тебя и заслуги и мотивы.
Делал я твоего полунемца на своём солярисе 1,6л. И не знаю чего ты выиграл поменяв авто. Та же бюджетность, только шильдики разные.
У меня был Солярис проехал на нём 50 000 км почти за четыре года, вообще без проблем только ТО. Брал за 399 000 руб, тогда за эти деньги просто супер авто был. Сейчас почти полтора года езжу на VW поло седан. Пробег 20 000км. Что могу сказать у Соляриса 107 л.с. мотор был и почти по всем показателям Поло 105л.с. лучше Соляриса. Динамика у Поло лучше расход такой же ( не смотря на то что по паспорту Солярис экономичней. Поло лучше держит дорогу и легче проходит ямки. По шумоизоляции "немец" тоже лучше. Из минусов : у VW после 18 000 км начала поскрипывать подвеска, еле слышно на больших бугорках, и далеко не всегда, похоже зависит от температуры и влажности на улице. Спрашивал у знакомых, говорят скрип со временем проходит. Не знаю, меня это пока не напрягает. Ну ещё у "немца" моя нога правая возле колена неудобно упирается в торпедо. А так ещё раз повторюсь VW почти по всем характеристикам лучше "корейца". Хотя уже обе модели обновили, и я бы Вам посоветовал сделать выбор только после тест драйва.
вы 1.4 соляриса сравниваете с 1.6 у поло и пишите очевидное - 1.6 динамичнее... движок этот у вага CFNA полное г.. дам совет ни когда не грейте его на холостых и не катайте внатяг, всегда давайте нагрузку, если хотите чтоб подольше не было проблем с колечками.
а по вопросу топикастера - берите 1.6 солярку или риа, двиг построенный по всем канонам, без сюрпризов + есть на впускном валу фазовращатель и берите хетч, от седана толка ноль в этом классе, и не представительный и тумбочку не увезти. фольц лучше по эргономике, кузовщине, настройке подвески и значку, гарантийному ремонту. хотите настоящий фф поло ищите поло хетч, но они ток бу
вы 1.4 соляриса сравниваете с 1.6 у поло и пишите очевидное - 1.6 динамичнее... движок этот у вага CFNA полное г.. дам совет ни когда не грейте его на холостых и не катайте внатяг, всегда давайте нагрузку, если хотите чтоб подольше не было проблем с колечками.
а по вопросу топикастера - берите 1.6 солярку или риа, двиг построенный по всем канонам, без сюрпризов + есть на впускном валу фазовращатель и берите хетч, от седана толка ноль в этом классе, и не представительный и тумбочку не увезти. фольц лучше по эргономике, кузовщине, настройке подвески и значку, гарантийному ремонту. хотите настоящий фф поло ищите поло хетч, но они ток бу
Евгений, я сравнил не объем а мощность двигателя именно потому что платим мы налоги и за ОСАГО исходя именно из количества лошадиных сил. И экономичность этих двигателей одинакова. А по поводу надежности движка, у меня ещё ни один знакомый на Поло не ремонтировал двигатель. Ресурс у этого двигателя 400 000 км. Если у Вас есть ссылка на реальные отзывы владельцев с отказами двигателей на VW Поло пожалуйста напишите, я буду благодарен.
Евгений, я сравнил не объем а мощность двигателя именно потому что платим мы налоги и за ОСАГО исходя именно из количества лошадиных сил. И экономичность этих двигателей одинакова. А по поводу надежности движка, у меня ещё ни один знакомый на Поло не ремонтировал двигатель. Ресурс у этого двигателя 400 000 км. Если у Вас есть ссылка на реальные отзывы владельцев с отказами двигателей на VW Поло пожалуйста напишите, я буду благодарен.
http://polosedan.ru/ тут посмотрите, только походу эта тема про косяки движков доступна для зарегистрированных, или под паролем, прячут её половоды. Когда-то смотрел на поло, как на возможное авто, сейчас деньги другие зарабатываю, езжу на Тиге. Есть ещё Техсайт фольксвагена там подробно, "суслик" никнейм такой, автомеханик, с фото рассказывал о проблемах двигателей на поло седане
http://polosedan.ru/ тут посмотрите, только походу эта тема про косяки движков доступна для зарегистрированных, или под паролем, прячут её половоды. Когда-то смотрел на поло, как на возможное авто, сейчас деньги другие зарабатываю, езжу на Тиге. Есть ещё Техсайт фольксвагена там подробно, "суслик" никнейм такой, автомеханик, с фото рассказывал о проблемах двигателей на поло седане
У меня был Солярис проехал на нём 50 000 км почти за четыре года, вообще без проблем только ТО. Брал за 399 000 руб, тогда за эти деньги просто супер авто был. Сейчас почти полтора года езжу на VW поло седан. Пробег 20 000км. Что могу сказать у Соляриса 107 л.с. мотор был и почти по всем показателям Поло 105л.с. лучше Соляриса. Динамика у Поло лучше расход такой же ( не смотря на то что по паспорту Солярис экономичней. Поло лучше держит дорогу и легче проходит ямки. По шумоизоляции "немец" тоже лучше. Из минусов : у VW после 18 000 км начала поскрипывать подвеска, еле слышно на больших бугорках, и далеко не всегда, похоже зависит от температуры и влажности на улице. Спрашивал у знакомых, говорят скрип со временем проходит. Не знаю, меня это пока не напрягает. Ну ещё у "немца" моя нога правая возле колена неудобно упирается в торпедо. А так ещё раз повторюсь VW почти по всем характеристикам лучше "корейца". Хотя уже обе модели обновили, и я бы Вам посоветовал сделать выбор только после тест драйва.
Кстати, я не написал про "косяки " Соляриса. Первое на больших неровностях и на высокой скорости машину довольно опасно кидало, но насколько я знаю эту проблему вроде устранили. Второе при повороте рулевого колеса и при пробуксовке не нагруженное колесо передней подвески начинало очень сильно стучать. Не критично, но всё же не очень приятно.
В Рапид удобнее стиральную машину грузить.
Серж, объясни пожалуйста какие у тебя лично есть заслуги и мотивы чтобы вот так просто оскорбить миллионы людей?
Серж, объясни пожалуйста какие у тебя лично есть заслуги и мотивы чтобы вот так просто оскорбить миллионы людей?
Делал я твоего полунемца на своём солярисе 1,6л. И не знаю чего ты выиграл поменяв авто. Та же бюджетность, только шильдики разные.
а по вопросу топикастера - берите 1.6 солярку или риа, двиг построенный по всем канонам, без сюрпризов + есть на впускном валу фазовращатель и берите хетч, от седана толка ноль в этом классе, и не представительный и тумбочку не увезти. фольц лучше по эргономике, кузовщине, настройке подвески и значку, гарантийному ремонту. хотите настоящий фф поло ищите поло хетч, но они ток бу
а по вопросу топикастера - берите 1.6 солярку или риа, двиг построенный по всем канонам, без сюрпризов + есть на впускном валу фазовращатель и берите хетч, от седана толка ноль в этом классе, и не представительный и тумбочку не увезти. фольц лучше по эргономике, кузовщине, настройке подвески и значку, гарантийному ремонту. хотите настоящий фф поло ищите поло хетч, но они ток бу