Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
подскажите, пожалуйста! что лучше взять для начала "девятку" 2000-2003г.в. за 100 т.р. или golf3 1993-1995г.в за 130т.р.? машину для двоих ( с женой) с выездами на дачу и в деревню.
гольф убитый, девятка гнилушка, потом и за пол цены не скинешь, за такие деньги не знаю, что и предложить, возьми новую классику, на пару лет хватит, и запчасти не проблема. но лучше копи деньги. машины на которых можно перемещатся дальше, чем от сервиса до сервиса примерно от 300 000руб.
Вот уж по поводу гольфа позволь не согласиться Гольф очень тяжело убить! И если брать его не у "риальнава пацана стрирейсира", а у нормального хозяина, то машинка принесёт только радость А тазики гниют к сожалению:(
мне кажеться голф лучше чем нашемарка.. Но гольф должен тоже быть не убитым. У моего одногрупника был 2 гольф. Отъездил он на нем 1,5 года и в такси подрабатывал, НИЧЕГО не менял и машина его ни разу не подвела. Мне кажеться под девятку ты бы уже несколько раз минимум залез..)))
У гольфа конечно хорошее железо и оцинковка супер, но если машина была битая то быстро сгниет.
P.S. гольф-2 был 87 года.
Кстати колега на работе думает менят 99 на 3 гольф. Говорит устал биться))
Покупая первую машину тоже думал брать ВАЗ или GOLF примерно за одинаковые деньги. Все выбраные GOLFы гонял на сервис (за малые деньги ничего толкового нет) , все выбраные ВАЗы смотрели местные умельцы ( у каждой были примерно одинаковые проблемы) . В результате взял (шестилетний) ВАЗ 21099 на газу. Сразу сменил все расходники, свечи, ремни и т.п. Отьездил два года в режиме 100 км в день, без больших проблем. Весь ремонт в основном ходовая и карбюратор делал в сервисе для иномарок , запчасти покупал сам в фирменных салонах. Мелочовку (масло, лампы и т.п.) менял сам. В результате и опыт получил и забот немного и продал обратно за те же деньги.
Лучше 10-ку 2003 года, просто у меня такая))пробег 68000км и цена в районе 100.000руб, как раз научишься, а иномарку надо брать новую(моё мнение) и лучше немца! Кстати, 10-ка особо не сыпется, вот только ремонт регулярный, если на ТО не ездить...денег много не потребует))
Нифига себе!!! Золотая она что ли? Я бы посоветовал Опель Вектру или Астру 1993-1995 годов. Машина надёжная и неприхотливая. Да ездить на ней приятнее, чем на табуреточном Гольфе.(про ТАЗики вообще молчу)
Запчасти на опель не стоят дешевле, особенно, если оригинал. А Вектра А - простите, уже такая рухлядь, да и В-ка 96-98годов тоже не супер. У самой В-ка (помимо Галанта) универсал - уже прошлый век. Запчасти у дилеров (даже не оригинал) не дешевые, просто потому что немец. А про железо (особенно арки и пороги) Вектры вообще говорить не хочу - что А, что В - просто кошмар. Если кто скажет, мол с машиной не повезло, сразу скажу была второй хозяйкой опеля (первый хозяин мужчина, машина из-под сервиса) и он действительно хорош во всем, кроме кузова. Эти бесконечные жуки!!!
Запчасти на опель не стоят дешевле, особенно, если оригинал. А Вектра А - простите, уже такая рухлядь, да и В-ка 96-98годов тоже не супер. У самой В-ка (помимо Галанта) универсал - уже прошлый век. Запчасти у дилеров (даже не оригинал) не дешевые, просто потому что немец. А про железо (особенно арки и пороги) Вектры вообще говорить не хочу - что А, что В - просто кошмар. Если кто скажет, мол с машиной не повезло, сразу скажу была второй хозяйкой опеля (первый хозяин мужчина, машина из-под сервиса) и он действительно хорош во всем, кроме кузова. Эти бесконечные жуки!!!
Я тоже стою перед такойже проблемой что купить только про тазик и слышать не хочу.Фиат мне прредлагают за 140т 98 г АВС и все такое.Надо искать вам.Тут как лоторея ни кто незнет исход.Удачи
И с той и другой может быть много возни, посему лучше 9-ка, будут хоть запчасти подешевле и сервис....
Мало того, много чему сам научишся, и не жалко ее, так как пока новичок....годик поездишь, продашь, подкопишь купишь что поновее!!!
Ремонт слегка подбитой водительской двери на шкоде стоил нам 300 у.е, а на 9-ку новая дверь стоит 80 у.е
И с той и другой может быть много возни, посему лучше 9-ка, будут хоть запчасти подешевле и сервис....
Мало того, много чему сам научишся, и не жалко ее, так как пока новичок....годик поездишь, продашь, подкопишь купишь что поновее!!!
Ремонт слегка подбитой водительской двери на шкоде стоил нам 300 у.е, а на 9-ку новая дверь стоит 80 у.е
И с той и другой может быть много возни, посему лучше 9-ка, будут хоть запчасти подешевле и сервис....
Мало того, много чему сам научишся, и не жалко ее, так как пока новичок....годик поездишь, продашь, подкопишь купишь что поновее!!!
Ремонт слегка подбитой водительской двери на шкоде стоил нам 300 у.е, а на 9-ку новая дверь стоит 80 у.е
У гольфа конечно хорошее железо и оцинковка супер, но если машина была битая то быстро сгниет.
P.S. гольф-2 был 87 года.
Кстати колега на работе думает менят 99 на 3 гольф. Говорит устал биться))
Нифига себе!!! Золотая она что ли? Я бы посоветовал Опель Вектру или Астру 1993-1995 годов. Машина надёжная и неприхотливая. Да ездить на ней приятнее, чем на табуреточном Гольфе.(про ТАЗики вообще молчу)
Мало того, много чему сам научишся, и не жалко ее, так как пока новичок....годик поездишь, продашь, подкопишь купишь что поновее!!!
Ремонт слегка подбитой водительской двери на шкоде стоил нам 300 у.е, а на 9-ку новая дверь стоит 80 у.е
Мало того, много чему сам научишся, и не жалко ее, так как пока новичок....годик поездишь, продашь, подкопишь купишь что поновее!!!
Ремонт слегка подбитой водительской двери на шкоде стоил нам 300 у.е, а на 9-ку новая дверь стоит 80 у.е
Мало того, много чему сам научишся, и не жалко ее, так как пока новичок....годик поездишь, продашь, подкопишь купишь что поновее!!!
Ремонт слегка подбитой водительской двери на шкоде стоил нам 300 у.е, а на 9-ку новая дверь стоит 80 у.е