Что выбрать за 700 -800 тыр, до 150лс и АКПП?

на автобусе хорошо-есть выделенка, по городу можно ездить везде где легковой, налог не колосален, страховка тоже, расход некритичен. салон большой , подвеска получше премиума будет, посадка высадка удобна-в полный рост. по трассе красота-только не очень быстро.

СОНАТА 2,7 наверно более 150 лс? А Хюндай I40 с 1,6 и кажется 2,0л впишутся в 150лс.

А лично 2.7 это 170 сил примерно. и что??? У нас все начинается с 250 сил. налог. на мощность. а здесь??? Ну несерьезно-когда при обгоне Вы нажимаете на гашеку, а она не едет быстрее. И ваш налог и ваши рекомендации утопают в стоне водителя, который не смог... уйти от фуры........

Соната с 2.7л-V6 170лс(Соната V),но АКПП 4-х ступенчатая,и вообще Соната с таким мотором это ТаГаЗ,потому что корейские Сонаты этого поколения перестали выпускать ещё в 2002году, когда то машина была очень неплохая(у меня была такая лет 10 назад),но прожорлива(15-17),Но это поколение Сонат уже конечно устарело морально,(хотя в Китае их до сих пор выпускают,они там в такси очень популярны).

Я ещё раз повторю свою мысль для тех кто не понял.Большинство людей взявших премиумы в жирные годы ещё не поняли что это в прошлом и поэтому по своей глупости пока продают отличные машины с дикими скидками .Когда они это поймут то халявакончится и не успевшие подсуетиться так и будут кататься всю оставшуюся жизнь на дустерах и соплярисах.

Хорошая мысль. Кто успеет, тот в наваре

А кто успеет будет проклинать тот день когда он взял авто " премиум" класса. А в перерывах между ремонтом , будет сидеть в инете и писать о том какое крутое авто не точки то наши или корейцы.
Запомни одно правило, если нет денег на новый премиум , то и б/у подавно не стоит брать.

Да вот как то взял и не жалею.Просто выбирать надо уметь.

Я раньше так же думал. Б/у иномарка . А вот по работе езжу на калине. И знаешь за 4 года ни каких проблем. Да, многое напрягает в наших машинах, но за 700-800 т. р ты не купишь б/у авто класса D в норм состоянии. Что бы ты мне не написал не поверю.

Ну-ка проясни какие такие премиумы с дикими скидками продают,пруфы в студию, причем отличные машины что бы были а не ушатайки в которых нужно будет половину стоимости ввалить

Вот как раз с ее учетом запрос на бензиновый атмосферник выглядит нелогично... Горячо любимый в узких кругах TSI своей непредсказуемостью тоже может сильно ударить по этой же эконо кошельку. Впрочем-как и дсг )) А без того и другого Октавия превращается в заурядную машинку с огромным багажником и жестковатой ходовой. Ну и в каком месте там комфорт? В дверных кармашках с отсеком для бутылки или в ящичках под сидушками? Оно, конечно, радует...почти как скребок для сошкребания льда, но к понятию комфорт имеет весьма отдаленное отношение). Вот Сид-другое дело-там подогрев руля есть! Вот это я понимаю-вещь!!

ну если у октахи жесткая ходовка, то у сида ее тогда вообще нет, но главное это подогрев руля, приятно читать мнение профессионала

Из двух тряских телег я выберу с подогревом

---

да главное чтобы под цвет туфель, остальное не важно

пипец за 800 приличную машинку не купить уже)))куда катимся???))))

---

раньше ваз стоил миллионы.

Рисуется тогда так наверное:
Вариант1- Сид 13-14 год за 650-750 тыр, (вариант" бухгалтер Корейка"
Вариант2- новый Хюндай Элантра 1,6л, 6стАКПП за 1080тыр. или б/у Мондео в новом кузове

А как такой выбор?

---

Вариант 2

Водительское место у Элантры и у Церато удобные, всяко лучше, чем у Сид.