Что выбрать за 700 -800 тыр, до 150лс и АКПП?

ну блин,не картошку покупаешь,сам на что настроен.

Смотрю в сторону СидSW и Октавию с 110лс и 6ст АКПП

все примерно,равноценно, лично за Сид.

Сергей, в сторону корейцев не смотри. Купи японца. Советую присмотреться к Хонда CRV3. Очень хорошая надёжная машинка. Сам владею уже 4 года. Налог не большой страховка тоже. Обслуживание не дорогое. Расход по трассе 8.5 литра. В прошлом году в Брянск мотался. Расчитал расход. Да и полный привод это не пузотёрка.

Как вариант Рапид 110лс и 6ст АКПП - все с 2014г.

Новый Рапид - нормальный вариант. Новая машина в которой ни кто не ел, не спал, дырки от сосулек не замазывал. Бензин 92 не заливали, масло гуще чем нужно не использовали.
Круиз контроль на трассе пригодится, в Рио Солярисе его нет. Двигатель современный экономичный.

А с каких это пор Рапид стал классом С? Оно конечнож сзади в нем коленки не упираются и по длинне не меньше чем у Сида, даже поболее, да и в целом авто нормальный, но это не класс С, бюджетный он, кроме цены. Да и 110 лс пошли только с 2015 года.

С учётом нынешней экономики надо брать машину повыше классом потому что поменять её уже не будет возможности а ездить всю жизнь и плеваться нет никакого удовольствия.За 800 можно взять неплохой премиум и ездить человеком.И не надо верить сказкам о дорогом ремонте.Премиум отремонтировать не дороже чем соплярис.

"Ездить человеком" - поверю. Взять за 800 - ну,возможно...все остальное чушь.
Во-первых, налог: скажем у меня он составляет 150 руб. х 277 л.с. в год.
Во-вторых потребительские расходы: бензин - в два раза больше, мойка -в два раза дороже, ТО ( шесть свечей, 7,5 л масла)..одно мое колесо 255\55\R20 стоит как комплект бюджетки...страховка?
В-третьих неизбежные (по пробегу,возрасту - ну,раз за 800) поломки и расходы на ремонт. В прошлом году это составило у меня 250.000 руб. Теперь,конечно, я смогу проехать еще много до следующих трат, но за эти деньги куплю пол - Сологана...и еще теще на пальто останется.
Иное дело, что более,чем двухтонная машина на больших колесах непоколебима трассе, когда мы едем всей семьей на отдых, дети танцуют в багажнике, а доберман стоит в полный рост,не касаясь кончиками ушей потолка...
Полный привод легко тащит через снегопады....
Большие двери, однокомнатная квартира салона, шелест V-образной шестерки, трехзонный климат, десятиканальный звук..
Не путайте людей,не пишите чушь. Владельцам бюджеток: мои двухлетние джинсы "Guess" не имеют следов износа,потери цвета и сидят, как влитые даже после сна в поезде, сидения на корточках и т.д. ..В отличие от купленных по дешевке новеньких "Collins" , немедленно отвисающих на заднице и вытянутых на коленях..При этом и я, и окружающие видят,что на мне надето.

финик можно найти неплохой, сам видел

..с удовольствием вижу и приветствую старого (Ростовского) знакомого по форуму...
Я же нигде не написал ,что невозможно за эти деньги найти "б/у премиум"? Лишь обмолвился,что это сложно. В связи с кризисом, сменившимися семейными (заработными) обстоятельствами , подошедшими плановыми,в конце концов, заменами зачастую такие машины продаются с изрядным "букетом"...да, сиденье там ездит туда-сюда, музыка играет громко, а диССки - 22 дюйма,ваЩЩЕ!!..а потом человек окунается в проблемы "отсутствия неоригиналов"..."необходимости замены"...."неремонтируемости агрегата"...
Лично на моей машине:
Из АКПП выходит хвостовик в раздатку (далее - идет назад)...по прихоти узкоглазых накатка на нем нанесена на 5 см, в зацеплении участвует 2, шприцевания нет, летит грязь и влага, приканчивает зубья накатки.Хвостовик отдельной деталью не существует,подборки нет, оригинала нет. Меняется АКПП в сборе...варианты: б\у деталь за 45-50 тыс. без гарантии. Либо продать машину лоху, пока он не обнаружит , что машина только полноприводная
Подвесной подшипник запрессован на кардане, при выходе из строя меняется кардан в сборе - 1.500 долл.

Ставропольско-Краснодарский-знакомый.

оговорился : машина становится переднеприводной

Вячеслав прав, что машины сейчас берут впрок. такие вот экономические реалии.

Вячеслав неправ, ибо в условиях выросшего доллара, обесценившейся зарплаты , неясности будущего и понятия "впрок" надо брать за свои деньги,а не в кредит, менее затратное по ТО и эксплуатации,как можно более свежее (менее подверженное поломкам), требующее минимальных денег в случае тяжелой реанимации..остальное -дешевый шик русских мудраков, не имеющих денег на ежегодный налог и новые ботинки, бензин, живущих с мамой, зато на "мерседсе"...да и глупо платить кредит и ругаться с банком за задержки, попеременно названивая в сервис и обещая "завтра кореш долг отдаст , я куплю ШРУС - и сразу к вам..ну, в крайнем случае, послезавтра"..
Единственное, стоит купить новый Прадо или ТЛК200 и спокойно ездить,пока все лет через 5 не устаканится...тут Вячеслав просто оракул)

Финик как Лексус и тд будут больно старые за эти деньги, а такие страшновато брать и не продать будет уже через 3-5 лет наверное.

Сейчас ни кого не удивить, и все грамотные. Не ценят б/у премиум выше новой бюджетной. Выстави поездку на Бла-Бла б/у премиум плолучит меньше звёзд за комфорт. Сдать в авто ломбард, денег меньше дадут. При условии, что покупались за одну сумму.

Чтобы рассуждать о комфорте надо поездить на премиуме и твоё мнение резко измениться.

Па был без машины ездил с попутчиками через Бла-Бла. По М4 ехал на переднем сиденье Поло Седан, на следующий день на переднем сиденье Лексус ЛС (машине 2 года), по Новорижскому. Если закрыть глаза разница и незаметна. Конечно если эту разницу спецом искать, она найдётся.

Абсолютно согласен - это совсем другой мир авто. Вот и пытаюсь найти золотую середину. А так если одни эмоции, то взял бы Мондео V 12-13г или б/у VI от15г. в лям вписывается 2,5 л атмосферник с 149 лс и АКПП гидромеханика.