Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Хуже по ликвидности и надежности,гораздо тупее едет.Никакие материалы отделки там не лучше.Визуально смотрится лучше,соглашусь.Только вставлять фото машины,над которой поработали...Как едут корейские лошади,уже давно известно всем,заявленные на бумаге,при эксплуатации они разбегаются видимо)))не хватает их.Какими опциями лучше Санта?Про ТО...даже говорить не хочется,надоел этот бред уже.Никакие оригинальные расходники не дешевле,не надо лукавить.КАСКО дешевле,тут без вопросов.
Хуже по ликвидности и надежности,гораздо тупее едет.Никакие материалы отделки там не лучше.Визуально смотрится лучше,соглашусь.Только вставлять фото машины,над которой поработали...Как едут корейские лошади,уже давно известно всем,заявленные на бумаге,при эксплуатации они разбегаются видимо)))не хватает их.Какими опциями лучше Санта?Про ТО...даже говорить не хочется,надоел этот бред уже.Никакие оригинальные расходники не дешевле,не надо лукавить.КАСКО дешевле,тут без вопросов.
Ликвидность у Санты очень хорошая её даже из-за бугра везут и в серую продают 2,0 дизель , здесь на мэйле статья была санта на 3 месте по потере, с надёжностью всё отлично , Тупее говоришь так санта на 200 кг тяжелее и автомат а не вариатор нужна динамика 2,2 дизель, Про качество материалов это всё журналы и видео обзоры отметили они лучше .
Обогрев рулевого колеса, вентиляция сидений , обогрев задних сидений, светодиодные фары. Только что с экзиста смотрел на Тоёту фильтра и колодки дороже. и ТО чаще и в чем бред что платить больше.
Ликвидность у Санты очень хорошая её даже из-за бугра везут и в серую продают 2,0 дизель , здесь на мэйле статья была санта на 3 месте по потере, с надёжностью всё отлично , Тупее говоришь так санта на 200 кг тяжелее и автомат а не вариатор нужна динамика 2,2 дизель, Про качество материалов это всё журналы и видео обзоры отметили они лучше .
Обогрев рулевого колеса, вентиляция сидений , обогрев задних сидений, светодиодные фары. Только что с экзиста смотрел на Тоёту фильтра и колодки дороже. и ТО чаще и в чем бред что платить больше.
РАВ откровенный середнячок,я не оспариваю это,есть показатели,по которым люди выбирают автомобиль,судя по тому,что РАВ лидер продаж в своем сегменте(если не ошибаюсь),япы нашли то,что по крайней мере,важно для нашего покупателя.
РАВ откровенный середнячок,я не оспариваю это,есть показатели,по которым люди выбирают автомобиль,судя по тому,что РАВ лидер продаж в своем сегменте(если не ошибаюсь),япы нашли то,что по крайней мере,важно для нашего покупателя.
Ликвидность у Санты очень хорошая её даже из-за бугра везут и в серую продают 2,0 дизель , здесь на мэйле статья была санта на 3 месте по потере, с надёжностью всё отлично , Тупее говоришь так санта на 200 кг тяжелее и автомат а не вариатор нужна динамика 2,2 дизель, Про качество материалов это всё журналы и видео обзоры отметили они лучше .
Обогрев рулевого колеса, вентиляция сидений , обогрев задних сидений, светодиодные фары. Только что с экзиста смотрел на Тоёту фильтра и колодки дороже. и ТО чаще и в чем бред что платить больше.
После того,как цены на авто перешагнули и так давно неразумные суммы,перестал вообще смотреть на них.Раньше помню дизельная версия Санты,была в районе 1.8 млн.,что было нереально дорого,для корейского кросса.То есть разница с РАВом,который правда ниже классом,составляла порядка 300.тыс.В районе 1.8 стоил прошлый Хайлендер.Да,у него было с опциями туго,но по ходовым качествам и габаритам салона и багажника,он в разы интереснее.Правда и налог на него был конский.
После того,как цены на авто перешагнули и так давно неразумные суммы,перестал вообще смотреть на них.Раньше помню дизельная версия Санты,была в районе 1.8 млн.,что было нереально дорого,для корейского кросса.То есть разница с РАВом,который правда ниже классом,составляла порядка 300.тыс.В районе 1.8 стоил прошлый Хайлендер.Да,у него было с опциями туго,но по ходовым качествам и габаритам салона и багажника,он в разы интереснее.Правда и налог на него был конский.
Ну так сейчас дизель раф в сравнимой комплектации 1 835 000 руб+13 000 цвет, А хайлендр стартует 2 728 000 руб
Смысл брать Раф если можно санда фе или их 35 нафаршированный дизельный 1 508 900 руб
киа соренто: больше и лучше
киа соренто: больше и лучше
Плюсы РАВ:ликвиднее,надежнее,шустре
Обогрев рулевого колеса, вентиляция сидений , обогрев задних сидений, светодиодные фары. Только что с экзиста смотрел на Тоёту фильтра и колодки дороже. и ТО чаще и в чем бред что платить больше.
Обогрев рулевого колеса, вентиляция сидений , обогрев задних сидений, светодиодные фары. Только что с экзиста смотрел на Тоёту фильтра и колодки дороже. и ТО чаще и в чем бред что платить больше.
Вот наиболее объективный(на мой взгляд естественно)обзор Санты.Не плох,но и ничего выдающегося не имеет этот авто,симпатичен но туповат.
Вот наиболее объективный(на мой взгляд естественно)обзор Санты.Не плох,но и ничего выдающегося не имеет этот авто,симпатичен но туповат.
А вот санта
А вот санта
Обогрев рулевого колеса, вентиляция сидений , обогрев задних сидений, светодиодные фары. Только что с экзиста смотрел на Тоёту фильтра и колодки дороже. и ТО чаще и в чем бред что платить больше.
Смысл брать Раф если можно санда фе или их 35 нафаршированный дизельный 1 508 900 руб