Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
я сам мучаюсь! выбор между тигуаном, икс трэйлом. Багажник в принципе не очень нужен мне большой, но тигуан меньше ниссана сам по себе, хочется фары на крыше, не нужны, но вот хочу! А тигуан с 2 литра турбо меня радует динамикой разгона! По цене они прям вровень в любых комплектациях!
н про тигуан согласен. И про ниссан согласен. Аутлендер да, только обновили, но собирать его стали в питере, а до марта этого года шли японцы. Да и ездил я на нем, тяжелый в разгоне. Смотря конечно для чего машина нужна. Но с корейцем точно намучашься. Жить будет в сервисе, хоть и по гарантии.
Каптива вроде тоже давно не обновлялась! Да и не забывайте, что каптива - это не американец, это ДЭУ с шильдиком Шевролета. Такой же, как и авео, лачетти и крузы там всякие! ТАк что не рекомендую! Тигуан да, все хорошо, если бы не багажник! Но у них Туарег есть, правда платить за имя придется уже 2 ляма!
Вообще странный список! С Соренто замучаетесь с раздаткой! У знакомого соренто 60000 пробег, 3 раза менял уже её. Да и качество не ахти!
Я бы остановился на икс-трэйле, Тигуане...Аутлендер там рядом не стоял даже. Про каптиву сказать ничего не могу! Смотрится не плохо.
Сперва бы в авто разобрался перед тем как тролить , у соренто нет раздатки с 2010года, и надежность как у хонды за три года ни поломки -это не от соседей и тп знаю а из личного опыта, прав только что тигуан рядом не стоял, так как у него с тормозами очень плохо
Я бы начал с KIA Sorento, 2.4, 4WD, AКПП-6, 176л.с., 1766 кг, 2700 мм база, 4685 мм длина (12.3 л); потом посмотрел бы Mitsubishi Outlander, 2.4, 4WD, CVT, 167л.с., 1495 кг, база 2670 мм, длина 4665 мм;
И только после этого изучил бы Каптиву. 2.4, AWD, AКПП-6, 167л.с. при весе 1893 кг (длина - 4673 мм, база - 2707).
Вообще, Каптиву стоит включать в этот список не в последнюю:очередь из-за цены: сопоставимые комплектации Соренто и Аутлендера будут стоить на 7 - 10 тыс. $ дороже. Можете себе позволить, валяйте. Однако, при таком раскладе замаячит V6 на 249 л.с. (258 - европейская версия). Расход, конечно, будет в среднем 16 л./100км, но за удовольствие надо платить. я про дизель не говорю, поскольку предпочитаю бензин, но шеви турбодизель в сочетании с 6-АКПП - сила та еще: 400 крутящего и 184 лошадки прут, мама не горюй.
Что интересно, Аутлендер 2.4 и Каптива такая же выдают по 167 л.с. Аутледэр экономичнее (по паспорту: 10.6 против 12.8), но вариатор любят 10% автомобилистов. Кстати, почитал форум аутоводов и сделал вывод, что реальный расход у нового аута 2,4 4х4 CVT крутится вокруг отметки 12л/100км в городе. Кто-то выжимает 10.5-11, кто-то 14-16. Также сделал вывод-сравнение (обобщенный), что Владельцы Каптивы на форуме обсуждают этот кроссовер с любовью, но некоторым смущением, что ли, из-за "непрестижности" марки-модели.А владельцы Аутлендера-3 обсуждают свой кроссовер с некоторой долей разочарованности.
Вот что действительно интереснее Каптивы, так это новая Хонда CRV, у которой Црв с двигателем 2.4 выдает аж 190 л.с. при весе 1580 кг. У того кросса и клиренс схожий с Каптивой - 187 мм. Это, на мой взгляд, наилучший выбор, если средства позволяют (и не жалко.
Я бы начал с KIA Sorento, 2.4, 4WD, AКПП-6, 176л.с., 1766 кг, 2700 мм база, 4685 мм длина (12.3 л); потом посмотрел бы Mitsubishi Outlander, 2.4, 4WD, CVT, 167л.с., 1495 кг, база 2670 мм, длина 4665 мм;
И только после этого изучил бы Каптиву. 2.4, AWD, AКПП-6, 167л.с. при весе 1893 кг (длина - 4673 мм, база - 2707).
Вообще, Каптиву стоит включать в этот список не в последнюю:очередь из-за цены: сопоставимые комплектации Соренто и Аутлендера будут стоить на 7 - 10 тыс. $ дороже. Можете себе позволить, валяйте. Однако, при таком раскладе замаячит V6 на 249 л.с. (258 - европейская версия). Расход, конечно, будет в среднем 16 л./100км, но за удовольствие надо платить. я про дизель не говорю, поскольку предпочитаю бензин, но шеви турбодизель в сочетании с 6-АКПП - сила та еще: 400 крутящего и 184 лошадки прут, мама не горюй.
Что интересно, Аутлендер 2.4 и Каптива такая же выдают по 167 л.с. Аутледэр экономичнее (по паспорту: 10.6 против 12.8), но вариатор любят 10% автомобилистов. Кстати, почитал форум аутоводов и сделал вывод, что реальный расход у нового аута 2,4 4х4 CVT крутится вокруг отметки 12л/100км в городе. Кто-то выжимает 10.5-11, кто-то 14-16. Также сделал вывод-сравнение (обобщенный), что Владельцы Каптивы на форуме обсуждают этот кроссовер с любовью, но некоторым смущением, что ли, из-за "непрестижности" марки-модели.А владельцы Аутлендера-3 обсуждают свой кроссовер с некоторой долей разочарованности.
Вот что действительно интереснее Каптивы, так это новая Хонда CRV, у которой Црв с двигателем 2.4 выдает аж 190 л.с. при весе 1580 кг. У того кросса и клиренс схожий с Каптивой - 187 мм. Это, на мой взгляд, наилучший выбор, если средства позволяют (и не жалко.
Каптива вроде тоже давно не обновлялась! Да и не забывайте, что каптива - это не американец, это ДЭУ с шильдиком Шевролета. Такой же, как и авео, лачетти и крузы там всякие! ТАк что не рекомендую! Тигуан да, все хорошо, если бы не багажник! Но у них Туарег есть, правда платить за имя придется уже 2 ляма!
Я бы остановился на икс-трэйле, Тигуане...Аутлендер там рядом не стоял даже. Про каптиву сказать ничего не могу! Смотрится не плохо.
И только после этого изучил бы Каптиву. 2.4, AWD, AКПП-6, 167л.с. при весе 1893 кг (длина - 4673 мм, база - 2707).
Вообще, Каптиву стоит включать в этот список не в последнюю:очередь из-за цены: сопоставимые комплектации Соренто и Аутлендера будут стоить на 7 - 10 тыс. $ дороже. Можете себе позволить, валяйте. Однако, при таком раскладе замаячит V6 на 249 л.с. (258 - европейская версия). Расход, конечно, будет в среднем 16 л./100км, но за удовольствие надо платить. я про дизель не говорю, поскольку предпочитаю бензин, но шеви турбодизель в сочетании с 6-АКПП - сила та еще: 400 крутящего и 184 лошадки прут, мама не горюй.
Что интересно, Аутлендер 2.4 и Каптива такая же выдают по 167 л.с. Аутледэр экономичнее (по паспорту: 10.6 против 12.8), но вариатор любят 10% автомобилистов. Кстати, почитал форум аутоводов и сделал вывод, что реальный расход у нового аута 2,4 4х4 CVT крутится вокруг отметки 12л/100км в городе. Кто-то выжимает 10.5-11, кто-то 14-16. Также сделал вывод-сравнение (обобщенный), что Владельцы Каптивы на форуме обсуждают этот кроссовер с любовью, но некоторым смущением, что ли, из-за "непрестижности" марки-модели.А владельцы Аутлендера-3 обсуждают свой кроссовер с некоторой долей разочарованности.
Вот что действит
И только после этого изучил бы Каптиву. 2.4, AWD, AКПП-6, 167л.с. при весе 1893 кг (длина - 4673 мм, база - 2707).
Вообще, Каптиву стоит включать в этот список не в последнюю:очередь из-за цены: сопоставимые комплектации Соренто и Аутлендера будут стоить на 7 - 10 тыс. $ дороже. Можете себе позволить, валяйте. Однако, при таком раскладе замаячит V6 на 249 л.с. (258 - европейская версия). Расход, конечно, будет в среднем 16 л./100км, но за удовольствие надо платить. я про дизель не говорю, поскольку предпочитаю бензин, но шеви турбодизель в сочетании с 6-АКПП - сила та еще: 400 крутящего и 184 лошадки прут, мама не горюй.
Что интересно, Аутлендер 2.4 и Каптива такая же выдают по 167 л.с. Аутледэр экономичнее (по паспорту: 10.6 против 12.8), но вариатор любят 10% автомобилистов. Кстати, почитал форум аутоводов и сделал вывод, что реальный расход у нового аута 2,4 4х4 CVT крутится вокруг отметки 12л/100км в городе. Кто-то выжимает 10.5-11, кто-то 14-16. Также сделал вывод-сравнение (обобщенный), что Владельцы Каптивы на форуме обсуждают этот кроссовер с любовью, но некоторым смущением, что ли, из-за "непрестижности" марки-модели.А владельцы Аутлендера-3 обсуждают свой кроссовер с некоторой долей разочарованности.
Вот что действит