Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Исследования показали, что водители в России в смотрят 15%-20% ниже "нормального ракурса". Угадайте, с чем это связано? Он выискивает ямы, которые могут ему попасться. Соответственно, внимание от непосредственно вождения переходит еще и на другую зону. От этого у нас в стране (в том числе от этого) большое количество ДТП. Российский водитель всегда ищет подвох на дороге, оно и понятно, с дорогами у нас не все гладко. Некоторые трассы находятся в печальном состоянии (Москва-Питер), а некоторые можно смело назвать хайвеями. От плохих дорог нам дороже обходится и обслуживание наших автомобилей. Но в целом очевидна динамика увеличения количества дорог (в км), а старые трассы постепенно отстраиваются. В скором времени, если продолжать в том же духе, проблемные участки должны будут сведены к минимуму. Будете ли вы больше путешествовать на авто, если все-таки дороги в нашей стране приведут в порядок?
Вот ролик, которые заставляет меня поверить в то, что все у нас получится:
Ох и почему до сих пор нельзя флипнуть с космодрома, а как красиво летел Коля Герасимов. Вот бы нам так полетать по нашим дорогам плавненько, легко - а тут едешь и думаешь, того и гляди колеса на трассе отвалятся, и что там щелкнуло, и что громыхнуло сзади, или булыжничек из под фуры какой выстрелит. Самое прикольное там, где в данный момент делают новую дорогу- к ней нереально подъехать, яма на яме, вчерась залепили - то проваливались, теперь подпрыгиваем, как скажет Жванецкий - весело живем!
Пять лет проработал в дорожниках. Привезли нам асфальтный завод из Германии. Поработал он месяц,пора менять фильтры. Начальство решило не менять,а просто их выкинуть.Без фильтров не заводится.Позвали местного электрика. У него всегда при себе один нужный инструмент-кусачки. Оп ! И всё заработало,правда коптить стал,с фильтрами пАрок только шёл.
Вместе с заводом пришёл и немецкий асфальтоукладчик. У него плита была плавающая ,т.е какая бы не была неровная дорога-на выходе всё ровно.. Ширина положеного им нового полотна была 5 метров. А дороги мы делали на деревни. Ширина должна 6 метров. И вот главный механик решил всё поправить)). Решение принято ,надо сделать 3х метровый. Сделали ...переварили..Платформа перестала "плавать". Результат:если укладчик идёт по неровности-на выходе та же неровность,но с новым асфальтом )). До сих пор асфальт держится,так как все ездят по нему со скоростью 40 км.ч,больше не разгонишься.
Всяко работали..и на снег ложили асфальт и ночью . Переезды делали вобще смешно. Наше начальство понимало это,но приказ свыше....И участки пригодные для езды чинили,через километр был убитый участок,но разрешения на его ремонт не было...
Я Вам раскажу друзья СКАЗКУ....Была дорога - г. Видное через деревню Сухановодо деревниФедюково. кметра 2 от силы БЬыли там ремонты - не раз. Ивсе одно дорога просто г....Кочка на кочке, ухаб на ухабе. Приехала техника как писал товарищ выше. Конечно не знаю германская это штучка или нет. , но по местам , где самый пиз...ц был прошлась за три дня. И вы скажите ерунда? Ан нет. До сих пор эти места , в течении 3 лет. Ни кочки ни бугра. Умеют же сволочи. Больше никак не скажешь . Без рбиды.
Путешествовал и буду путешествовать. Качество наших так называемых дорог не остановит. Хотя, конечно, скорость передвижения снижает существенно.(( Но, как правильно сказал fred, пока не будет соблюдаться технология укладки асфальта- это деньги в карман чиновников. И еще не мешало бы пересмотреть подход в финансировании дорожников. Дали им например 100р., а они их за год не освоили. В следующем году уже сотню не получат-меньше. Соответственный и ремонт, чтобы в следующем году получить те же 100. Но это одна сторона вопроса. Другая- инфраструктура вокруг трасс, точнее отсутствие таковой. Ни поесть нормально, ни переночевать. В итоге тащишь с собой массу вещей, которые нужны ТОЛЬКО В ДОРОГЕ. Вот если выше перечисленные проблемы не пытаться решить, а именно решать, тогда и дело наладиться.
Путешествовал и буду путешествовать. Качество наших так называемых дорог не остановит. Хотя, конечно, скорость передвижения снижает существенно.(( Но, как правильно сказал fred, пока не будет соблюдаться технология укладки асфальта- это деньги в карман чиновников. И еще не мешало бы пересмотреть подход в финансировании дорожников. Дали им например 100р., а они их за год не освоили. В следующем году уже сотню не получат-меньше. Соответственный и ремонт, чтобы в следующем году получить те же 100. Но это одна сторона вопроса. Другая- инфраструктура вокруг трасс, точнее отсутствие таковой. Ни поесть нормально, ни переночевать. В итоге тащишь с собой массу вещей, которые нужны ТОЛЬКО В ДОРОГЕ. Вот если выше перечисленные проблемы не пытаться решить, а именно решать, тогда и дело наладиться.
Путешествовал и буду путешествовать. Качество наших так называемых дорог не остановит. Хотя, конечно, скорость передвижения снижает существенно.(( Но, как правильно сказал fred, пока не будет соблюдаться технология укладки асфальта- это деньги в карман чиновников. И еще не мешало бы пересмотреть подход в финансировании дорожников. Дали им например 100р., а они их за год не освоили. В следующем году уже сотню не получат-меньше. Соответственный и ремонт, чтобы в следующем году получить те же 100. Но это одна сторона вопроса. Другая- инфраструктура вокруг трасс, точнее отсутствие таковой. Ни поесть нормально, ни переночевать. В итоге тащишь с собой массу вещей, которые нужны ТОЛЬКО В ДОРОГЕ. Вот если выше перечисленные проблемы не пытаться решить, а именно решать, тогда и дело наладиться.
На самом деле раньше никто не жаловался. Мы просто стали все чаще ездить в другие страны и стали сравнивать. Где-то конечно лучше, где-то гораздо хуже. Но ведь нужно понимать особенности наших климатических условий. И то, я считаю что в тех условиях в которых мы сейчас находимся, дороги у нас нормальные.
На самом деле раньше никто не жаловался. Мы просто стали все чаще ездить в другие страны и стали сравнивать. Где-то конечно лучше, где-то гораздо хуже. Но ведь нужно понимать особенности наших климатических условий. И то, я считаю что в тех условиях в которых мы сейчас находимся, дороги у нас нормальные.
Это верно, ездить мы стали чаще. Но и платить стали больше! А куда уходят денежки- неизвестно... А про особенности климатические... Возьмите Скандинавские страны. Там климат очень схож с нашим, но дороги! Сравнение не в нашу пользу. Если надо-более близкий пример: трасса от Москвы до а/п Домодедово. Как её положили, так и лежит. Без кап ремонта и не помню уже сколько лет. А про дорожную инфраструктуру (а особенно её качество и цены) я здесь даже упоминать не буду!
И у нас с дорогами весело. Перепады температуры, традиционно большегрузы (промзона) начали помогать разбивать дороги после заморозков. Традиционно кусок дороги между переездами скоро будет в хлам. Ремонтировать начнут осенью.
И у нас с дорогами весело. Перепады температуры, традиционно большегрузы (промзона) начали помогать разбивать дороги после заморозков. Традиционно кусок дороги между переездами скоро будет в хлам. Ремонтировать начнут осенью.
Года два или три назад нам в область прислали много миллионов бюджетных на ремонт городских дорог.Но одно НО! Освоить их надо до нового года,что не освоено-отберут. А пришли эти деньги в октябре! В начале ноября уже снег лежит!
С одной стороны наши молодцы,подсуетились.Где успели ,асфальт,хоть и в воду но положили.Остальное,сколько успели потратили на бордюры,завоз щебня.Засыпка ям там,где асфальта не было.
Вместе с заводом пришёл и немецкий асфальтоукладчик. У него плита была плавающая ,т.е какая бы не была неровная дорога-на выходе всё ровно.. Ширина положеного им нового полотна была 5 метров. А дороги мы делали на деревни. Ширина должна 6 метров. И вот главный механик решил всё поправить)). Решение принято ,надо сделать 3х метровый. Сделали ...переварили..Платформа перестала "плавать". Результат:если укладчик идёт по неровности-на выходе та же неровность,но с новым асфальтом )). До сих пор асфальт держится,так как все ездят по нему со скоростью 40 км.ч,больше не разгонишься.
Всяко работали..и на снег ложили асфальт и ночью . Переезды делали вобще смешно. Наше начальство понимало это,но приказ свыше....И участки пригодные для езды чинили,через километр был убитый участок,но разрешения на его ремонт не было...
С одной стороны наши молодцы,подсуетились.Где успели ,асфальт,хоть и в воду но положили.Остальное,сколько успели потратили на бордюры,завоз щебня.Засыпка ям там,где асфальта не было.