Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Добавлю, Тoyota в обслуживании много дешевле. У меня Авенсис, так что знаю не понаслышке. Стандартное ТО не более 5 тыс. Замены только по необходимости, До 100000км ТО будет обходиться не более 8-10 тыс.(замена колодок и спец .жидкостей)
а на крузак 30 000руб. прастое ТО зомена масель и филтров
Добавлю, Тoyota в обслуживании много дешевле. У меня Авенсис, так что знаю не понаслышке. Стандартное ТО не более 5 тыс. Замены только по необходимости, До 100000км ТО будет обходиться не более 8-10 тыс.(замена колодок и спец .жидкостей)а на крузак 30 000руб. прастое ТО зомена масель и филтров
Ну ну... на 80000 км ТО на авенсисе обошлось в 27000 рублей (Это в том году при цене доллара в 23 р. а уж в этом году наверно в районе 35000 р вышло бы..)
Добавлю, Тoyota в обслуживании много дешевле. У меня Авенсис, так что знаю не понаслышке. Стандартное ТО не более 5 тыс. Замены только по необходимости, До 100000км ТО будет обходиться не более 8-10 тыс.(замена колодок и спец .жидкостей)а на крузак 30 000руб. прастое ТО зомена масель и филтров
Ну ну... на 80000 км ТО на авенсисе обошлось в 27000 рублей (Это в том году при цене доллара в 23 р. а уж в этом году наверно в районе 35000 р вышло бы..)
Добавлю, Тoyota в обслуживании много дешевле. У меня Авенсис, так что знаю не понаслышке. Стандартное ТО не более 5 тыс. Замены только по необходимости, До 100000км ТО будет обходиться не более 8-10 тыс.(замена колодок и спец .жидкостей)а на крузак 30 000руб. прастое ТО зомена масель и филтровНу ну... на 80000 км ТО на авенсисе обошлось в 27000 рублей (Это в том году при цене доллара в 23 р. а уж в этом году наверно в районе 35000 р вышло бы..)
Смотри внимательно дату вопроса, уже июль 2009 на дворе, уже кризис был и призидента в Америке переизбрали. Очнулся.
Добавлю, Тoyota в обслуживании много дешевле. У меня Авенсис, так что знаю не понаслышке. Стандартное ТО не более 5 тыс. Замены только по необходимости, До 100000км ТО будет обходиться не более 8-10 тыс.(замена колодок и спец .жидкостей)
Добавлю, Тoyota в обслуживании много дешевле. У меня Авенсис, так что знаю не понаслышке. Стандартное ТО не более 5 тыс. Замены только по необходимости, До 100000км ТО будет обходиться не более 8-10 тыс.(замена колодок и спец .жидкостей)
Добавлю, Тoyota в обслуживании много дешевле. У меня Авенсис, так что знаю не понаслышке. Стандартное ТО не более 5 тыс. Замены только по необходимости, До 100000км ТО будет обходиться не более 8-10 тыс.(замена колодок и спец .жидкостей)
Что-то, господа, вы забываете: обслуживание Toyota - через 10 тыс, а Volvo - через 15, новых - через 20. Думаю пересчетаете сами. На Volvo езжу более 10 лет, была 360-я с 2,0 литра, сейчас 40-я, 2004 г, то же с 2,0. Раньше действительно с запчастями была засада - только в Москве, сейчас нет проблем, доставка 2 - 3 дня (в Туле). И не надо оригинала, Volvo сама делает кузов и двигатель, всё остальное, вся "навеска" - ведущие бренды. К примеру, задние стойки изначально, на заводе, ставятся "Monroe". Так вот, новые газовые стоят 3670, а точно такие же но с логотипом Volvo - уже дороже в 1,8 раза. То же с задними колодками - 1700 комплект без логотипа, с логотипом 3200. Недавно обслуживался, 105 000, замана масла, всех фильтров, компьютерная диагностика 6770 руб. Сравнивать с Toyota даже не опущусь до этого, все знакомые (да и не знакомые то же) смотрят на Volvo с восхищением. И посмотрите в окно: дороговизна 80-х давно прошла!
Что-то, господа, вы забываете: обслуживание Toyota - через 10 тыс, а Volvo - через 15, новых - через 20. Думаю пересчетаете сами. На Volvo езжу более 10 лет, была 360-я с 2,0 литра, сейчас 40-я, 2004 г, то же с 2,0. Раньше действительно с запчастями была засада - только в Москве, сейчас нет проблем, доставка 2 - 3 дня (в Туле). И не надо оригинала, Volvo сама делает кузов и двигатель, всё остальное, вся "навеска" - ведущие бренды. К примеру, задние стойки изначально, на заводе, ставятся "Monroe". Так вот, новые газовые стоят 3670, а точно такие же но с логотипом Volvo - уже дороже в 1,8 раза. То же с задними колодками - 1700 комплект без логотипа, с логотипом 3200. Недавно обслуживался, 105 000, замана масла, всех фильтров, компьютерная диагностика 6770 руб. Сравнивать с Toyota даже не опущусь до этого, все знакомые (да и не знакомые то же) смотрят на Volvo с восхищением. И посмотрите в окно: дороговизна 80-х давно прошла!
Что-то, господа, вы забываете: обслуживание Toyota - через 10 тыс, а Volvo - через 15, новых - через 20. Думаю пересчетаете сами. На Volvo езжу более 10 лет, была 360-я с 2,0 литра, сейчас 40-я, 2004 г, то же с 2,0. Раньше действительно с запчастями была засада - только в Москве, сейчас нет проблем, доставка 2 - 3 дня (в Туле). И не надо оригинала, Volvo сама делает кузов и двигатель, всё остальное, вся "навеска" - ведущие бренды. К примеру, задние стойки изначально, на заводе, ставятся "Monroe". Так вот, новые газовые стоят 3670, а точно такие же но с логотипом Volvo - уже дороже в 1,8 раза. То же с задними колодками - 1700 комплект без логотипа, с логотипом 3200. Недавно обслуживался, 105 000, замана масла, всех фильтров, компьютерная диагностика 6770 руб. Сравнивать с Toyota даже не опущусь до этого, все знакомые (да и не знакомые то же) смотрят на Volvo с восхищением. И посмотрите в окно: дороговизна 80-х давно прошла!
Безусловно поддержу! То же езжу уже 8 лет на Вольво, сначала 940GL, затем S80. Переубедить меня не делать этого будет очень трудно и уж тем более тем, кто эксплуатирует азиатские машины. Как не крутитсь, машины сделаны азиатами и только для азиатов! Европа принимает эту технику только ИЗ-за ДЕМПИНГА!
Добавлю, Тoyota в обслуживании много дешевле. У меня Авенсис, так что знаю не понаслышке. Стандартное ТО не более 5 тыс. Замены только по необходимости, До 100000км ТО будет обходиться не более 8-10 тыс.(замена колодок и спец .жидкостей)
Добавлю, Тoyota в обслуживании много дешевле. У меня Авенсис, так что знаю не понаслышке. Стандартное ТО не более 5 тыс. Замены только по необходимости, До 100000км ТО будет обходиться не более 8-10 тыс.(замена колодок и спец .жидкостей)
Все говорят вольво вольво ,дорогая машина, этот груз на них пошел с 90 годов когда были 850.940.А щяс всё стало нормально и вольво стоит дешевле , престижа больше, и приятней.Допустим у нас вольво мы покупали помпу на неё на HONDA CIVIC стоит 2800 а мы купили за 1958р.(и кто дешевле).
Все говорят вольво вольво ,дорогая машина, этот груз на них пошел с 90 годов когда были 850.940.А щяс всё стало нормально и вольво стоит дешевле , престижа больше, и приятней.Допустим у нас вольво мы покупали помпу на неё на HONDA CIVIC стоит 2800 а мы купили за 1958р.(и кто дешевле).
Все говорят вольво вольво ,дорогая машина, этот груз на них пошел с 90 годов когда были 850.940.А щяс всё стало нормально и вольво стоит дешевле , престижа больше, и приятней.Допустим у нас вольво мы покупали помпу на неё на HONDA CIVIC стоит 2800 а мы купили за 1958р.(и кто дешевле).
Это повезло
Я в каждый заезд на сервис отдаю не менее 35000. Недавног менял магнитолу и вентилятор отопителя - магнитола 46000 с работой, вентилятор - 23000. Ксеноновая лампочка стоит 7000, блок розжига больше 20000. (для сравнения на А6 последнюю блок розжига стоит около 6000).
Так что авто очень не дешевое в обслуге.
Все говорят вольво вольво ,дорогая машина, этот груз на них пошел с 90 годов когда были 850.940.А щяс всё стало нормально и вольво стоит дешевле , престижа больше, и приятней.Допустим у нас вольво мы покупали помпу на неё на HONDA CIVIC стоит 2800 а мы купили за 1958р.(и кто дешевле).
Это повезло
Я в каждый заезд на сервис отдаю не менее 35000. Недавног менял магнитолу и вентилятор отопителя - магнитола 46000 с работой, вентилятор - 23000. Ксеноновая лампочка стоит 7000, блок розжига больше 20000. (для сравнения на А6 последнюю блок розжига стоит около 6000).
Так что авто очень не дешевое в обслуге.
Здравствуйте, я первый раз то же купил оригинальные лампы по 6000, их хватило на 9 месяцев, а сейчас в Кунцево беру китай по 1000 или корею по 1500, езжу уже 7 месяцев.
вольво -это реально дорого в ремонте ...и еще момент -коробка ,летят через два -три года (гарантия как раз заканчивается )
В этом ты прав у меня обслуживаются 8 вольво на 2-ух ремонтировал АКПП на одном КПП на 3-ех ДВС у них это серьезное проблема после 100000 км и многие отказиваются поченить АКПП я тоже отказался хоть и проблем не было
ti zto durak zto-li.moja volvo s60.uze probeg200000.nikakih problemm.imaslo menjaetsa zerez30 tisjaz kilometrow.tormoza komplekt.zamenil na 172000 kilometr.tak zto zapehnite swoih japonzew w zopu.i po komfortu i po skorosti volvo hren na waschi japonki lozila.
ti zto durak zto-li.moja volvo s60.uze probeg200000.nikakih problemm.imaslo menjaetsa zerez30 tisjaz kilometrow.tormoza komplekt.zamenil na 172000 kilometr.tak zto zapehnite swoih japonzew w zopu.i po komfortu i po skorosti volvo hren na waschi japonki lozila.
а на крузак 30 000руб. прастое ТО зомена масель и филтров
Ну ну... на 80000 км ТО на авенсисе обошлось в 27000 рублей (Это в том году при цене доллара в 23 р. а уж в этом году наверно в районе 35000 р вышло бы..)
Ну ну... на 80000 км ТО на авенсисе обошлось в 27000 рублей (Это в том году при цене доллара в 23 р. а уж в этом году наверно в районе 35000 р вышло бы..)
Смотри внимательно дату вопроса, уже июль 2009 на дворе, уже кризис был и призидента в Америке переизбрали. Очнулся.
Это повезло
Я в каждый заезд на сервис отдаю не менее 35000. Недавног менял магнитолу и вентилятор отопителя - магнитола 46000 с работой, вентилятор - 23000. Ксеноновая лампочка стоит 7000, блок розжига больше 20000. (для сравнения на А6 последнюю блок розжига стоит около 6000).
Так что авто очень не дешевое в обслуге.
Это повезло
Я в каждый заезд на сервис отдаю не менее 35000. Недавног менял магнитолу и вентилятор отопителя - магнитола 46000 с работой, вентилятор - 23000. Ксеноновая лампочка стоит 7000, блок розжига больше 20000. (для сравнения на А6 последнюю блок розжига стоит около 6000).
Так что авто очень не дешевое в обслуге.
В этом ты прав у меня обслуживаются 8 вольво на 2-ух ремонтировал АКПП на одном КПП на 3-ех ДВС у них это серьезное проблема после 100000 км и многие отказиваются поченить АКПП я тоже отказался хоть и проблем не было