Что лучше купить???

Суперб можно двухлетний взять с шикарной комплектацией... Никакие мондео инсигнии мазды итп ей в подметки не годятся, ни по роскоши ни по размерам багажника. Получается недорогой семейный седан с комфортом бизнескласса. + динамика суперба на высоте. и на коробку гарантия 5 лет...
Хороший выбор.

Согласен )

Киа Оптима, сейчас по акции можно взять за 950 тыс.в комплектации люкс.
Большой, красивый авто.

большой и красивый это главные критерии в авто??

Октавия или Суперб от Шкоды - отличный вариант. Ну или кроссовер посмотреть. Корейца седан за лям брать никто наверно не посоветует. А вообще смотрите сами, что больше понравится, то и берите. У всех свои вкусы и предпочтения.

Ребят, извините конечно, но у большинства из вас какие-то комплексы по Фрейду. Здесь в этой ценовой категории комментарии пишут в основном одни и те же люди (регулярно почитываю комментарии) и всегда совет один - машина должна быть максимально БОЛЬШОЙ, даже если это начальная комплектация на ручке. Если вы переживаете за размещение семьи в авто, то авторы не всегда обременены кучей детишек, да и маневренность автомобилей Д и выше классов похуже чем у гольфклассников и тем более В-малышей. Ну и грузоперевозками не все занимаются. Я бы посоветовал автору смотреть С-класс в хороших комплектациях, достойных автомобилей много, кроссоверы и представительские седаны с нормальными приводами и прочими вкусными плюшками стоят уже за миллион.

У меня друг на Авенсисе в пять приемов заезжал на дачу там, где мы на 9-ках в один. Зачем кормить бензином лишний вес и объем автомобиля, если он не используется?

Возможно. Но в пробках или на забитой парковке торгового центра или перед домом хочется максимально компактный автомобиль, который не будет маячить длинной задницей на проезжей части и проскакивать между рядами в плотном потоке.

Я и на Фокусе на работе стал парковаться в два приема после Приоры, на которой легко в один. И в гараж стало сложно без посторонней помощи въезжать, гараж то Фокусу в облипочку. А если Мандюк?)))

Не могу согласиться. К примеру, я езжу (или стою в пробках) по Москве в одиночку 70-80% времени управления авто. Для меня С-класс, ну максимум Д-класс - это в самый раз. В свое время думал о Теане (залезть в кредит), но подумав решил отказаться. У опеля комплектация была побогаче, чем базовая Теана. Теана - реально корабль, который управляется хуже, разворачивается хуже, подвеска корабельная. Даже Суперб рулится с большими кренами и большим момент реакции на поворот руля на скорости (на стоковых 16 дюймовых дисках). То есть ближайший бизнес, который соответствует моим требованиям - это А6 и 5 серия. Но у меня таких денег (2 миллиона +) в тот момент, да и сейчас нет.

Мне в астре не тесно, там сиденье водителя чуть-ли не до задних сидений в упор отодвигается. Все комфортно, с опциями норм. Рулится он хорошо. Базовая Теана не обладает существенными плюсами, чтобы перекрыть разницу в 200 (или сколько там было) тыс. руб. (Ну движок там получше едет, да, но опять же город-пробки-больше бензина). У меня опель астра 1,6 (115) АТ. Брал с выбитой скидкой за 720.

Ну про крутить этот вы зря. В городе расходе 10,7 (езжу в самый час пик). За городом по дороге на дачу 6-8 - смотря какие пробки. Средний 10,3 - опять таки за счет преимущества города. По городу до 80 разгоняется уверенно - более 4000 оборотов не имеет смысла. За городом - ну да, обгон надо считать более внимательно. Меня устраивает. У друга Камри 2,5 Вариатор - город 14,3, трасса 8-9. А брал 1,6 115 л.с., потому что порой опасаюсь турбодвижки, но при этом предпочитаю автомат.

Об инсигнии подумываю года через 1,5, но если и брать то 2.0 220 л.с. на автомате с опциями, а это 1,2 млн. Что солидно дороже тех денег, что были у меня год назад. Вдобавок, для меня удовольствие от автомобиля - это не разгон по прямой, а прохождение поворотов на большей скорости. Инсигния и подкупает своей управляемостью, хотя сзади салон, если у больше чем у Астры, то совсем на чуть-чуть. Весь прирост ушел спереди.

Ну как пенсионерю. По городу в последнее больше 80 (ну иногда до 90) не езжу - я свои несколько тысяч рубликов за штрафы на камерах отдал, надоело их получать раз в 2-3 недели. По городу не летаю. По компу 10,7 - что есть то и выдаю. Проверял по чекам с заправок - 10,5-11 литров на сотню. Ну тут еще немного от бензина зависит. Чем бензин грязнее, тем больше жрет. Лью Лукойл. Плюс коробка 6 ступеней - едешь 80, а у тебя до 2 тысяч оборотов оборотов.

Я еще раз повторю, со светофора не рублюсь ни с кем и еду скорость потока плюс еще чуть-чуть. Мне куда приятней скорость в повороте не сбросить.

А у вас какой двигатель - 125 л.с? - он довольно прожорливых.

в этом мондео будет стоять 140 сил мотор.я на тест-драйве покаталсяна нем,мне показался совсем овощным

Инсигния 2,0 турбо (220 л.с.) в средней комплектации обойдется чуть дороже миллиона. А едет она весьма неплохо - 7,9 до сотни.

согласен с вами.сам ее хотел,но денежек не хватило.