Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
да,действительно,ценник вкусный.только вот все скидки вряд ли получить можно.бонус за трайд ин-это ж надо свою ласточку им продать,а если у человека машины вообще еще нет,или он сам ее продать хочет?соотвественно наш печальный российский маркетинг....
Ребят, извините конечно, но у большинства из вас какие-то комплексы по Фрейду. Здесь в этой ценовой категории комментарии пишут в основном одни и те же люди (регулярно почитываю комментарии) и всегда совет один - машина должна быть максимально БОЛЬШОЙ, даже если это начальная комплектация на ручке. Если вы переживаете за размещение семьи в авто, то авторы не всегда обременены кучей детишек, да и маневренность автомобилей Д и выше классов похуже чем у гольфклассников и тем более В-малышей. Ну и грузоперевозками не все занимаются. Я бы посоветовал автору смотреть С-класс в хороших комплектациях, достойных автомобилей много, кроссоверы и представительские седаны с нормальными приводами и прочими вкусными плюшками стоят уже за миллион.
Просто в основном машина бывает единственной в семье, поэтому и хочется чтобы за заплаченные деньги получить максимум авто, причем авто универсального
Плюс большая машина - большая безопасность: вес, габариты, внутреннее жизненное пространство
Не все живут в городах, а на трассе - чем авто длиннее по базе - тем устойчивее на дороге
Ну, к сожалению, в нашей "звериной стране", у кого больше машина, тот и прав. Поездив 5 лет на Фелиции, и сменив ее на почти 5-ти метровый сарай Opel Vectra C, заметил, что перестроения стали даваться легче. Хотя движение к лучшему есть. Но парковка - это да, проблема.
мне тесная, и спереди и сзади.. причем тут лимузин если в С классе есть в эти деньги машины более просторные с гораздо более удобными багажниками и выше клиренсом?
мне тесная, и спереди и сзади.. причем тут лимузин если в С классе есть в эти деньги машины более просторные с гораздо более удобными багажниками и выше клиренсом?
ну так это же ВАМ тесно,соответственно это ВАШЕ СУБЪЕКТИВНОЕ мнение!в остальном с вами согласен,есть и выше,может быть есть и просторнее,может и багажник у кого то лучше,НО!ни одна из машин этого сегмента не имеет шасси лучше чем у фокуса!он едет лучше всех в сегменте С.и внутри и снаружи самый интересный дизайн.
ну так это же ВАМ тесно,соответственно это ВАШЕ СУБЪЕКТИВНОЕ мнение!в остальном с вами согласен,есть и выше,может быть есть и просторнее,может и багажник у кого то лучше,НО!ни одна из машин этого сегмента не имеет шасси лучше чем у фокуса!он едет лучше всех в сегменте С.и внутри и снаружи самый интересный дизайн.
мое мнение основано на моем телосложении и поездках на фф3 :-)
шасси в классе С - лучше у Volkswagen Jetta и Volkswagen Golf 7.. управляемость у Опель астры GTS и едет она лучше чем ФФ3 в ту же цену. это мое личное мнение)
мое мнение основано на моем телосложении и поездках на фф3 :-)
шасси в классе С - лучше у Volkswagen Jetta и Volkswagen Golf 7.. управляемость у Опель астры GTS и едет она лучше чем ФФ3 в ту же цену. это мое личное мнение)
Плюс большая машина - большая безопасность: вес, габариты, внутреннее жизненное пространство
Не все живут в городах, а на трассе - чем авто длиннее по базе - тем устойчивее на дороге
шасси в классе С - лучше у Volkswagen Jetta и Volkswagen Golf 7.. управляемость у Опель астры GTS и едет она лучше чем ФФ3 в ту же цену. это мое личное мнение)
шасси в классе С - лучше у Volkswagen Jetta и Volkswagen Golf 7.. управляемость у Опель астры GTS и едет она лучше чем ФФ3 в ту же цену. это мое личное мнение)