Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
2 год на моём ниссан теана стоИт шипованная кумхо 22... доволен на все 100%. причём на 2-ой год стала тише. Управляемость на снегу на твёрдую 4, считаю, что своих денег стОит.
2 год на моём ниссан теана стоИт шипованная кумхо 22... доволен на все 100%. причём на 2-ой год стала тише. Управляемость на снегу на твёрдую 4, считаю, что своих денег стОит.
поддерживаю евгения бутковского. отездил 2 зимы,не вылетело ни одного шипа.по снегу и накату дорогу держат отлично.по асфальту почти не шумит.не пожалел что взял.летняя тоже ханкук оптимо715 отличная резина
При покупке машины купил Marshal I'Zen WIS KW19 (Marshal это как бы "премиальная" марка Kumho). В двух словах - не доволен: и по снегу не так что бы, и по асфальту (расход сразу на них по сравнению с летней Bridgestone на литр увеличивается - катится плохо).
В своё время у меня на ВАЗ-21120 стояли Gislaved NordFrost III. Это было неплохо. Да и сейчас жене на "Калину" купил Yokohama Ice Guard IG35 - и это очень неплохо.
При покупке машины купил Marshal I'Zen WIS KW19 (Marshal это как бы "премиальная" марка Kumho). В двух словах - не доволен: и по снегу не так что бы, и по асфальту (расход сразу на них по сравнению с летней Bridgestone на литр увеличивается - катится плохо).
В своё время у меня на ВАЗ-21120 стояли Gislaved NordFrost III. Это было неплохо. Да и сейчас жене на "Калину" купил Yokohama Ice Guard IG35 - и это очень неплохо.
Почитайте тесты вашей Йокогамы и больше не рекомендуйте эту негодную для России резину.
Дело не в марке, а в том что еще ни одной Йоки, хорошо работающей при температурах ниже -10 не было и нет. Они для мягких зим Европы и Японии.
Какая обувка так и будешь ездить , российская терпит дольше - выгодно таксёрам , а нам лучше импортная - всё равно выдержит столько сезонов , через сколько надумаете продать , и ездить будете зимой почти как летом ..
Какая обувка так и будешь ездить , российская терпит дольше - выгодно таксёрам , а нам лучше импортная - всё равно выдержит столько сезонов , через сколько надумаете продать , и ездить будете зимой почти как летом ..
стоит кумхо 4й сезон, первый сезон на 12ке, потом поменял на приору, теперь на ней. претензий ноль, ни по мягкости, ни по проходимости. шипов может по одному-два вылетело на каждом колесе, за зиму накатываю по 10 тысяч
стоит кумхо 4й сезон, первый сезон на 12ке, потом поменял на приору, теперь на ней. претензий ноль, ни по мягкости, ни по проходимости. шипов может по одному-два вылетело на каждом колесе, за зиму накатываю по 10 тысяч
Летом если в гражданских режимах можно и Каму от Пирелли не отличить, тут надо активно стартовать и тормозить, поворачивать на грани сноса (вожу передний привод).
Зимой - даже в гражданкских ужас какая разница.
Опять же у всех разные манеры да и насколько я понимаю большинство сейчас ничего не знает о зимнем вождении кроме как максимум дистанцию побольше и педали газа - поменьше. Ну и у многих АБС, антибукс. ЕСП мало у кого, но эти- самые опасные, думают что боги на зимней дороге.
Как человек который учился водит машину зимой на голом льду на катках и озерах могу много рассказать о зимнем драйве.
Летом если в гражданских режимах можно и Каму от Пирелли не отличить, тут надо активно стартовать и тормозить, поворачивать на грани сноса (вожу передний привод).
Зимой - даже в гражданкских ужас какая разница.
Опять же у всех разные манеры да и насколько я понимаю большинство сейчас ничего не знает о зимнем вождении кроме как максимум дистанцию побольше и педали газа - поменьше. Ну и у многих АБС, антибукс. ЕСП мало у кого, но эти- самые опасные, думают что боги на зимней дороге.
Как человек который учился водит машину зимой на голом льду на катках и озерах могу много рассказать о зимнем драйве.
о да)) 5 лет катался на пятерке, каких только чудес зимой не испытал на себе)))
а поводу лета это вы зря, не почувствовать разницу это надо быть совсем чайником. если приора с завода обута в каму и переобуваешь на йоку, элементарно шума даже меньше становиться, про мягкость вообще молчу - и как это можно не заметить?
о да)) 5 лет катался на пятерке, каких только чудес зимой не испытал на себе)))
а поводу лета это вы зря, не почувствовать разницу это надо быть совсем чайником. если приора с завода обута в каму и переобуваешь на йоку, элементарно шума даже меньше становиться, про мягкость вообще молчу - и как это можно не заметить?
С шумом то всё понятно, но например Мишлены мои летние шумнее новой Камы Евро, я говорю о нюансах управляемости. Когда сцепление хорошее не так сильно чувствуешь разницу как например на снегу или льду.
о да)) 5 лет катался на пятерке, каких только чудес зимой не испытал на себе)))
а поводу лета это вы зря, не почувствовать разницу это надо быть совсем чайником. если приора с завода обута в каму и переобуваешь на йоку, элементарно шума даже меньше становиться, про мягкость вообще молчу - и как это можно не заметить?
а что подробнее нужно?)) заехал на станцию, проклеили под панелью, двери, крышу и багажник полностью (некоторые маньяки еще и полы клеят, но это если совсем денег некуда девать). это делалось когда машине был где-то месяц. итог: нормально стали закрываться двери (тяжелее стали) и без особого лязга, шума ветра на скорости нет, зимой когда переобуваюсь шипов не слышно (только если стекло опустить). но вот рычание глушителя когда быстро разгоняешься конечно остается. от этого только затычки в уши наверно помогут)). а да, проклейка обошлась в десятку и я вообще не пожалел
В своё время у меня на ВАЗ-21120 стояли Gislaved NordFrost III. Это было неплохо. Да и сейчас жене на "Калину" купил Yokohama Ice Guard IG35 - и это очень неплохо.
В своё время у меня на ВАЗ-21120 стояли Gislaved NordFrost III. Это было неплохо. Да и сейчас жене на "Калину" купил Yokohama Ice Guard IG35 - и это очень неплохо.
Дело не в марке, а в том что еще ни одной Йоки, хорошо работающей при температурах ниже -10 не было и нет. Они для мягких зим Европы и Японии.
Зимой - даже в гражданкских ужас какая разница.
Опять же у всех разные манеры да и насколько я понимаю большинство сейчас ничего не знает о зимнем вождении кроме как максимум дистанцию побольше и педали газа - поменьше. Ну и у многих АБС, антибукс. ЕСП мало у кого, но эти- самые опасные, думают что боги на зимней дороге.
Как человек который учился водит машину зимой на голом льду на катках и озерах могу много рассказать о зимнем драйве.
Зимой - даже в гражданкских ужас какая разница.
Опять же у всех разные манеры да и насколько я понимаю большинство сейчас ничего не знает о зимнем вождении кроме как максимум дистанцию побольше и педали газа - поменьше. Ну и у многих АБС, антибукс. ЕСП мало у кого, но эти- самые опасные, думают что боги на зимней дороге.
Как человек который учился водит машину зимой на голом льду на катках и озерах могу много рассказать о зимнем драйве.
а поводу лета это вы зря, не почувствовать разницу это надо быть совсем чайником. если приора с завода обута в каму и переобуваешь на йоку, элементарно шума даже меньше становиться, про мягкость вообще молчу - и как это можно не заметить?
а поводу лета это вы зря, не почувствовать разницу это надо быть совсем чайником. если приора с завода обута в каму и переобуваешь на йоку, элементарно шума даже меньше становиться, про мягкость вообще молчу - и как это можно не заметить?
а поводу лета это вы зря, не почувствовать разницу это надо быть совсем чайником. если приора с завода обута в каму и переобуваешь на йоку, элементарно шума даже меньше становиться, про мягкость вообще молчу - и как это можно не заметить?