Что лучше :Honda CRV 2,4 или Nissan Qashqai+2 2,0

тут совсем другая трансмиссия, как и у большинства кроссов... не то что раньше...

Ну на автомате да,на ручке симметричный если не ошибаюсь... А насчет хуже,я бы не сказал. Мне по посадке он больше всех японок подходит(в остальных кресло так не отодвигается и руль по вылету коротковат) Минусы это салон и цена

у форестера сейчас вариатор идет.. а эргономика посадки - кому как...

Я с вариаторами дело не имел,но этот же варик у них на аутбеке давно стоит,народ вроде не жалуется. Меня в нем очень напрягли тряпочные подлокотники и когда багажник открыт я его головой подпираю...

соренто

С автоматом дороже станет этих двух

с хондой по цене вроде как похожи

У корейцев металл хуже, да и косяки неожиданные бывают. Друг купил Киа Спортидж, на первом году что-то в задней подвеске сломалось, стойка, кажется. Теперь ездит, на каждой кочке скрипит, а запчасть ему везут 3 месяца из Кореи.

Ну вы мне хоть сказки не расказывайте про то что у корейцев металл хуже и ломаются они, и зп не найти - всетаки у меня соренто уже больше трех лет и спортиж правда в старом кузове был, а самое главное у меня есть и хонда црв , соренто лучше црв по всем показателям , уж поверте и с корозийной стойкостью тоже , это моя хонда, у соренто такой х-и нет

, а это в авторевю 2 статьи где сравнивают одноклассников, почитайте -это лучше чем с форумом советоваться и басни друзей слушать http://www.autoreview.ru/_archive/sectio... , http://www.autoreview.ru/_archive/sectio... , http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...

По задней подвеске Спортиджа у друга это факт. А про металл, на Логане у меня была вмятина с царапиной, 2 года и никакой ржавчины. А вот на корейцах в такой ситуации ржавчина быстро появляется. Но настаивать не буду. Это так, наблюдение.

А за фото спасибо. Красноречивое фото.

зато поломок у црв не было вообще за пять лет, на шестом году недавно поменял саленблоки, стойки стабилизатора, их поменял видать зря, рулевые наконечники, на соренто тож недавно поменял втулки и стойки стабилизатора , пробег у обоих счас 100т, на хонду зп в разы дороже чем на соренту если по подвеске, свечам и тп

Подвеска это такая вещь которую можно угробить, может там какие то корейцы и хуже логана приспособлены к устойчивости от коррозии, но соренто лучше црв, да и вообще у меня был битый перебитый пятый пассат 1998гв в 2000е годы так он вообще не гнил, а сейчас у тестя шестой, так под ручками дверей вздутия, или багажник црв моей гниет, а у знакомого црв мексиканской сборки стойко переносит соляные растворы, так что надо конкретные модели сравнивать

Наконец- то услышал грамотный коммент... У самого были 3 корейца - и ни про один не могу сказать НИЧЕГО плохого .Поломок не было ни одной серьёзной , кроме регламентных работ( стойки стабилизатора, колодки, масла,фильтра) Сейчас езжу на япах. В семье 2 НИССАНА(КАШКАЙ и НОУТ) И тоже 3 года без проблем ...Просто за машинами нужно следить своевременно .

У корейцев металл хуже, да и косяки неожиданные бывают. Друг купил Киа Спортидж, на первом году что-то в задней подвеске сломалось, стойка, кажется. Теперь ездит, на каждой кочке скрипит, а запчасть ему везут 3 месяца из Кореи.

у знакомого кузов-год!!!!

если чисто попу возить - мазда сх5, форд куга, хендэ санта фэ, киа соренто...

мля такой шлак все
особенно последние два

скудоумие процветает...

хотите иметь надёжный авто - хонда...как водителя меня больше всего интересует надёжность, а не дизайн. с каждым годом благодаря прогрессу будем иметь всё больше и больше наворотов в авто. и уж тут кто за чем гонится. но надо учитывать тоже - чем больше электроники, тем дороже ремонт. особенно при знаниях наших мастеров

Полностью согласен