что лучше брать дизели и почему или обычные бензиновые движки

fopd s-max двиг 1.8TD пробежал 73 тыс сдох оди клапон упала компрессия и стал троить на малых оборотах. На средних и больших когда включалась турбина работал нормально. Наверное поэтому полетела фарсунка. Спецов по дизелям днем с огнем толковых не найдешь. Итог 35 тыр. рублей ремонт три месяца простоя и ремонтом не доволен заводится особенно холодный отвратительно. После разогрева webasto славо богу поставил правда дилер воткнул не на родное место. В общем ремонтники коновалы и путевых найти почти нереально.

Да, тут всё правильно писали. Ездил я на япошках дизельных(они конечно получше немок,тише работают,да и к нашей соляре менее прихотливее),но опять-же со временем насос,фарсунки,турбина, а если это ещё и насос-фарсунка, короче геморой. Бери бензинку,япошку, не пожалеешь. Да и в обслуге дизеля дороже.

Это с каких времен японские дизеля стали лучше немецких? да и тише? После VAGовских дизелей работу двигателей на Пасфандере и Паджеро можно сравнить только с Бычком. А вообще Яндекс Вам в помощь..))))

на ФФ3 ставят дизеля с джидаевскими моторами которые очень ,повторяю очень критичные к нашему топливу,вопрос только,зачем на Россию поставлять такие дизеля...?

чего-чего ты написал, сам понял? Бенз двухлитровый на новом фокусе - джидай. А дизеля вообще все с непосредственным впрыском - учи матчасть.

во первых понизъ свой тон очкарик,а во вторых почитай на сайте форда какой у них идет дизель умник!

ты какой-то нервный. И какой же у них дизель - он какой-то необычный? Там все как у всех и ничего нового. Не знаешь - учи матчасть.

с бензиновыми атмосферниками проблем будет меньше....

тут еще не известно на чем ты будешь экономить - на расходе или на обслуживании...

Бензин однозначно. С дизелем могут быть большие проблемы, особенно зимой в сильные морозы....

у тя ж кайрон дизельный - какие с ним проблемы?

Не поверищь Серега но кайрон бензиновы 2.3 литровый)))))) До него эктион был дизельный, весь мозг съел с этой соляркой, при -20 не заводился, поэтому сейчас бензиновый кайрон!!!!))))

да, я вот читаю и все убеждаюсь, что дизель мне пока не надо. А про тягу дизеля пусть бабушке своей расскажут, мощность одинакова - крути бензиновый и ехать будет одинаково.

На низах конечно дизелек лучше работает бензина))))) А так расход еще маленький на эктионе был, но зимой пипец полный)))))))))

а он у тебя в порядке был? Мож че с мотором не так?

На низах да, конечно, тянет. А если бенз крутить как положено по всему диапазону - то и бенз едет нормально. А то тут все вон смотрю парить начали про тягу какую-то сумасшедшую. Не иначе как точнейшим прибором под названием задница измеряли )))

У меня личный критерий вес машины до 2 тонн-бензин, выше-дизель.

Конечно же бензин.
Не давно был случай: пригнали новый форд портер из Москвы , в нем осталась еще московская летняя солярка ...в результате, когда на след.день начали заливать нашу, Волгоградскую зимнюю , через пару часов машина встала как вкопанная ...Я конечно понимаю, что московская солярка не самая качественная , да и еще плюс смешанная с Волгоградской - совсем г*вно получается, в самый ответственный момент подвести может запросто ...благо что от города были не далеко, эвакуатор быстро приехал ...а представьте если будет больше чем минус 9 градусов мороза....только себе здоровье портить, бензин однозначно лучше.

А если Московский бензин с Волгоградским смешать? Че получится?)))))))) Тоже наверное гремучая смесь))))))))))И тоже наверное не заведете. Тут не в сешивании проблема!!!!

Там как раз и получилась смесь из Волгоградского и Московского , может проблема в том ,что там летний был, а ту зимнего добавили , я не в курсе, но факт остается фактом, машина заглохла и больше заводилась , когда доехали до близлежайшей заправки, слили все остатки соляры , и залили чисто зимнюю , машина поехала ...

У солярки минус один. Очень чувствительная к Российским морозам!!!!Просто замерзает и густеет!!!!А не завестись и бензин может, просто че с движком случилось наверное!!!!