Что купить новый Тайота Прадо или Туарег или подержанные Инфините ФХ 35 или БМВ Х5
Добрвй день,выскажите свое мнение что лучше купить из этих вариантов новые-Тайота Прадо, Туарег или подержанные Инфинити ФХ 35 или БМВ Х5. Лимит 2000000руб. Сразу скажу что авто нужна больше для трассы,иногда преодалеть небольшие участки заносов зимой. Тоесть ездию между городами и на небольшие восновном расстояния. Хочется более комфортабельную и красивую машину,тоесть больше для водилы чем для пассажира. Сейчас в семье две авто у меня камри в новом кузове ей 1,5 года,брал новой и супруге взял недавно новый ситроен с-елези. Ей ездить несколько километров до работы по городу и в школу детей завозить. машиной доволен и своей если искренне тоже доволен но хочется что то нового,ну и два года весной будет. Многие советуют брать годовалый Х5 и в цене нормально и потом продам с наименьшими потерями,но для меня как то Х5 приелся ,больше по душе Финик,но тот мне кажется жесткий. после камри по нашим дорогам не хочется ехать и ощущать все ямки на дорогах. Прадо надежный но мне кажется по трассе на нем тяжеловато будет и если брать среднюю комплектацию за эти деньги то он слабый. а финик и Х5 налог большой но зато повторяюсь меньше потеряю при продаже его через пару лет. внутри и снаружи больше финик нравиться ,при езде как то Х5. Заранее спасибо
1. В год эти авто будут терять 7-10% стоимости(всего), а Туарег или Х5 по 15-20. Посмотрите на вторичном рынке стоимость этих авто.
2. С предложенными авто не будет хлопот, а с немцами в автосервисах станете частым посетителем. Был с другом в Автодоме, сдавали его машину в трэйд-ин, разговорились с менеджерами, у одного 750-бмв, у другого Х5, т.е. этот премиум класс доступен менеджерам среднего звена, а в тойоте(автосалоне), ни один на Праде не ездит, Рав4 или около того.
1. В год эти авто будут терять 7-10% стоимости(всего), а Туарег или Х5 по 15-20. Посмотрите на вторичном рынке стоимость этих авто.
2. С предложенными авто не будет хлопот, а с немцами в автосервисах станете частым посетителем. Был с другом в Автодоме, сдавали его машину в трэйд-ин, разговорились с менеджерами, у одного 750-бмв, у другого Х5, т.е. этот премиум класс доступен менеджерам среднего звена, а в тойоте(автосалоне), ни один на Праде не ездит, Рав4 или около того.