Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
посмотрите РЕНО Колеос особенно в дизельной версии ,платформа ниссана ,но нет таких недостатков по подвеске , да и отделка салона лучше ,шумоизоляцию вообще не сравнить
в дизельной версии есть с автоматом нормальным 6 ступ ,а не вариатором , тогда по бездорожью лезет хорошо, проверили сами
посмотрите РЕНО Колеос особенно в дизельной версии ,платформа ниссана ,но нет таких недостатков по подвеске , да и отделка салона лучше ,шумоизоляцию вообще не сравнить
в дизельной версии есть с автоматом нормальным 6 ступ ,а не вариатором , тогда по бездорожью лезет хорошо, проверили сами
ну и что что одна платформа? Там кроме платформы куча нюансов. Подвеска, тормоза, трансмиссия, движки, мозги и так далее. Например на кашкае+2 тормоза и подвеска от икстрейла.
Уважаемая-поверьте личному опыту-на трэйле езжу сам,на ауте(XL) катался в качестве пассажира!машины ничем особенно не отличаются друг от друга!по поводу трэйла питерской сборки все жалуются-на ступичные и окраску задней двери-все это убирается по гарантии(у меня такой проблемы не было(японская сборка)!Самое дорогое ТО на хитрилу не превышало 20 000 рэ. Запчасти от официалов тоже умеренные по ценам! например простой сальник стоит до 300 рэ!Машинка проверена временем,никого не слушайте про выход нового-устанете ждать пока он выйдет(пока есть только эскизы нового хитрилы, а фото -НЕТ).
В то время аут новый только появился и про его болячки никто вам не расскажет,так что выбор за вами!
Уважаемая-поверьте личному опыту-на трэйле езжу сам,на ауте(XL) катался в качестве пассажира!машины ничем особенно не отличаются друг от друга!по поводу трэйла питерской сборки все жалуются-на ступичные и окраску задней двери-все это убирается по гарантии(у меня такой проблемы не было(японская сборка)!Самое дорогое ТО на хитрилу не превышало 20 000 рэ. Запчасти от официалов тоже умеренные по ценам! например простой сальник стоит до 300 рэ!Машинка проверена временем,никого не слушайте про выход нового-устанете ждать пока он выйдет(пока есть только эскизы нового хитрилы, а фото -НЕТ).
В то время аут новый только появился и про его болячки никто вам не расскажет,так что выбор за вами!
Уважаемая-поверьте личному опыту-на трэйле езжу сам,на ауте(XL) катался в качестве пассажира!машины ничем особенно не отличаются друг от друга!по поводу трэйла питерской сборки все жалуются-на ступичные и окраску задней двери-все это убирается по гарантии(у меня такой проблемы не было(японская сборка)!Самое дорогое ТО на хитрилу не превышало 20 000 рэ. Запчасти от официалов тоже умеренные по ценам! например простой сальник стоит до 300 рэ!Машинка проверена временем,никого не слушайте про выход нового-устанете ждать пока он выйдет(пока есть только эскизы нового хитрилы, а фото -НЕТ).
В то время аут новый только появился и про его болячки никто вам не расскажет,так что выбор за вами!
Я тоже катался на Трейле только первом и Ауте XL, ну по городу и трассе Трейл мне вообще не понравился, кроме одно что разгоняется резво (дизель)
на бездорожье (не большом) в Трэйле как то увереннее, хотя может это просто ощущения....сам не владел
Я тоже катался на Трейле только первом и Ауте XL, ну по городу и трассе Трейл мне вообще не понравился, кроме одно что разгоняется резво (дизель)
на бездорожье (не большом) в Трэйле как то увереннее, хотя может это просто ощущения....сам не владел
да одинаковы они на бездорожье! зимой на дороге к дому набивает такую колею что мама не горюй...прошлой зимой посадили трэил на ровном месте,точно там же сел и аут-никакой разницы не почувствовал...работа трансмиссии обоих сведена на передний привод...даже припробуксовке основной момент передается на переднюю ось,так что зарываются оба-мама не горюй!
по той колее проехал на ниве даже ничего не включая, а вот вылезти из нее без лопаты не смог...вообщем тянул оба аппарата нивой!
надо понимать,что возможности паркетника-это запарковаться в сугроб или же заехать на бордюр-полный привод решает вопросы лишь на скользкой дороге...
Ни о какой охоте речи идти не может-малейшая пробуксовка и трэил садится в лужу...я не знаю куда вы ездите на охоту-мож у вас по лесу асфальт,но у нас после любой деревушки дорога заканчивается и начинается направление,где на паркетнике делать нечего!
в дизельной версии есть с автоматом нормальным 6 ступ ,а не вариатором , тогда по бездорожью лезет хорошо, проверили сами
в дизельной версии есть с автоматом нормальным 6 ступ ,а не вариатором , тогда по бездорожью лезет хорошо, проверили сами
В то время аут новый только появился и про его болячки никто вам не расскажет,так что выбор за вами!
В то время аут новый только появился и про его болячки никто вам не расскажет,так что выбор за вами!
В то время аут новый только появился и про его болячки никто вам не расскажет,так что выбор за вами!
на бездорожье (не большом) в Трэйле как то увереннее, хотя может это просто ощущения....сам не владел
на бездорожье (не большом) в Трэйле как то увереннее, хотя может это просто ощущения....сам не владел
по той колее проехал на ниве даже ничего не включая, а вот вылезти из нее без лопаты не смог...вообщем тянул оба аппарата нивой!
надо понимать,что возможности паркетника-это запарковаться в сугроб или же заехать на бордюр-полный привод решает вопросы лишь на скользкой дороге...
Ни о какой охоте речи идти не может-малейшая пробуксовка и трэил садится в лужу...я не знаю куда вы ездите на охоту-мож у вас по лесу асфальт,но у нас после любой деревушки дорога заканчивается и начинается направление,где на паркетнике делать нечего!
туда только на тракторе в прицепе))))))))
туда только на тракторе в прицепе))))))))