Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Мерс он, как говорится, и в Африке Мерс! А Порш, Бентли... ну что-ж, есть ещё Фаррари, Ламборджини, Майбахи с РолсРойсами НО, мне думается, говоря о "япошках" Евгений имел в виду более доступные для нас машины. А тут, по соотношению цена-качество, они (япоши) лидируют.
Фокус в нормальной комплектации седан 2 литра с автоматом выходит в 650 тыр. примерно, что как бы дороже. А если нормально зарядить, климат, литье, музыка с мп3, то и все 700, с учетом распродаж. В остальном хороший вариант, да, но блин дорого.
Покупай Фокус не пожалеешь!!!!- На Фордах 8 лет уже на работе, на них езжу, джипчики, джипы, пикапы, пикапчики)))) - ГАВНО НА РЕДКОСТЬ сыпится абсолютно все, так что я к этой марке отношусь совершенно никак! Ланцер Х 1.5 тоже не советую - дохловат моторчик, а вот 1.8 и 2.0 вполне для этого кузова нормальный вариант, если еще и на ручке - резвый за эти деньги автомобиль на трассе.
Покупай Фокус не пожалеешь!!!!- На Фордах 8 лет уже на работе, на них езжу, джипчики, джипы, пикапы, пикапчики)))) - ГАВНО НА РЕДКОСТЬ сыпится абсолютно все, так что я к этой марке отношусь совершенно никак! Ланцер Х 1.5 тоже не советую - дохловат моторчик, а вот 1.8 и 2.0 вполне для этого кузова нормальный вариант, если еще и на ручке - резвый за эти деньги автомобиль на трассе.
Джипы и пикапчики разрабатываются и производятся в америке, а фркусы, мондео и прочие фиесты разрабатываются в европейском офисе Форда, производятся тоже в европе (ну и в Рашке). В общем европейский форд это несколько другая история, так как делался под другого покупателя.
Джипы и пикапчики разрабатываются и производятся в америке, а фркусы, мондео и прочие фиесты разрабатываются в европейском офисе Форда, производятся тоже в европе (ну и в Рашке). В общем европейский форд это несколько другая история, так как делался под другого покупателя.
Не знаю брат, смотрю я на своего соседа Фокусника, он ему за два года что то не очень рад. Мое мнение немец, японец. Японец более неприхотливая машина в нашей Раше
Не знаю брат, смотрю я на своего соседа Фокусника, он ему за два года что то не очень рад. Мое мнение немец, японец. Японец более неприхотливая машина в нашей Раше
а что ему радоваться, пока ездит, ездить на нем Я не утверждаю что европейский форд лучше или хуже дешевых япов или опеля (других немцев считаю что хуже). Все это суть дешевые машины, основная цель которых возить из А в Б. Я больше про то, что по отношению к американским фордам, машина несколько другая. А по надежности, ну она как бы вообще в разрез идет с интересами компаний, новые машины продавать надо, на запчастях бабло стричь надо и т.д. Кстати, Форд с придуманой им еще в начале прошлого века системой опций очень весело играет на кошельке потребителя. Что не возьми все меняется в сборе, один тормозной задний цилиндр от дисковых тормозов (которые опция) за при замене 20 тыр. чего только стоит, а передний который не опция чота 6-7 тыр. Вообще если форумы владельцев почитать у любой машины столько интересностей вылазит...
а что ему радоваться, пока ездит, ездить на нем Я не утверждаю что европейский форд лучше или хуже дешевых япов или опеля (других немцев считаю что хуже). Все это суть дешевые машины, основная цель которых возить из А в Б. Я больше про то, что по отношению к американским фордам, машина несколько другая. А по надежности, ну она как бы вообще в разрез идет с интересами компаний, новые машины продавать надо, на запчастях бабло стричь надо и т.д. Кстати, Форд с придуманой им еще в начале прошлого века системой опций очень весело играет на кошельке потребителя. Что не возьми все меняется в сборе, один тормозной задний цилиндр от дисковых тормозов (которые опция) за при замене 20 тыр. чего только стоит, а передний который не опция чота 6-7 тыр. Вообще если форумы владельцев почитать у любой машины столько интересностей вылазит...
Вот и я про тоже, не нужно читать форумы, нравится по деньгам, бери и ездий. Все можно узнать попробовав на собственной шкуре. У самого второй Ланцер - масло, фильтры, расходники, юзаю ежедневно зимой и летом!))))
Вот и я про тоже, не нужно читать форумы, нравится по деньгам, бери и ездий. Все можно узнать попробовав на собственной шкуре. У самого второй Ланцер - масло, фильтры, расходники, юзаю ежедневно зимой и летом!))))
Не, читать таки нужно, а то так и китайскую можно купить, у них есть пара внешне весьма симпатичных моделек и по цене недорогих. У меня в Фокусе тоже масло, фильтры, а у кого-то сцепление на 1500 пробега на помойку (при стаже лет эдак 10), все таки лучше перед покупкой изучить на что влететь можешь, чтобы потом не удивляться.
Не, читать таки нужно, а то так и китайскую можно купить, у них есть пара внешне весьма симпатичных моделек и по цене недорогих. У меня в Фокусе тоже масло, фильтры, а у кого-то сцепление на 1500 пробега на помойку (при стаже лет эдак 10), все таки лучше перед покупкой изучить на что влететь можешь, чтобы потом не удивляться.
Покупай Фокус не пожалеешь!!!!- На Фордах 8 лет уже на работе, на них езжу, джипчики, джипы, пикапы, пикапчики)))) - ГАВНО НА РЕДКОСТЬ сыпится абсолютно все, так что я к этой марке отношусь совершенно никак! Ланцер Х 1.5 тоже не советую - дохловат моторчик, а вот 1.8 и 2.0 вполне для этого кузова нормальный вариант, если еще и на ручке - резвый за эти деньги автомобиль на трассе.
По Форду абсолютно согласен!!! (форд-неремонтнопригодное геморойное говно), Митса Ланцер 9 пожалуй самый удачный, 10 современный дизайн но его удешевили по отделке хотя в классе С ценник самый правильный, но сервис весьма дорог.
Королла - изговняли некогда эталонную Тойотовскую надёжность и неубиваемость.
Мой совет VW Golf VI 1,6.
Год назад купил Мазду3 хэч. (1.6литра, 105л.с., акпп, 8 подушек, климат, литьё, зимний пакет и т.п.) за 639000. На спидоматре 45000, езжу визде и по трассе и по убитой грунтовке без проблем пролазит. Жрёт мало. В общем купил и не жалею, если бы снова пришлось бы выбирать себе машину, възял бы мазду3.
Собственно, неясно, где будете ездить (город/пригород), сколько человек в семье, планируется ли перевозка грузов, и в каком регионе проживаете. Не зная параметров будущей эксплуатации можно только догадываться о том, какая машина вам нужна.
Если хочешь уложиться в 600 тыс. и с автоматом (правда 4 ступени зато разработка BMW) то расмотри вариант Ситроен с4. 2009 год 583 тыс. и не слушай тех кто говорит, что французы не надёжны, возьми тест драйв, почитай отзывы. Считаю, что за эти деньги самое оптимальное решение.
Если хочешь уложиться в 600 тыс. и с автоматом (правда 4 ступени зато разработка BMW) то расмотри вариант Ситроен с4. 2009 год 583 тыс. и не слушай тех кто говорит, что французы не надёжны, возьми тест драйв, почитай отзывы. Считаю, что за эти деньги самое оптимальное решение.
Сам езжу на десятом ланцере 1,8 вариатор, около года пробег около 20 т.к. ТО-1 на 15 т.км стоило всего 3 тыс 600руб, правда салоный фильты сам менял купил невский за 300руб, делал в ттс челны. Теперь о хорошом.
1. Беспроблемный
2. Безопасный
3. Динамичный
4. Маневреный
5. Высокий клиренс 165.
Минусы.
1. Шумка говно особенно в задних арках, пришлось делать.
2. Разгон хорош только когда педал постоянно в пол давишь, или лепестками играешь, лечиться чип тюнингом.
3. Неважное лакокрасочное покрытие (в прочем у всех японок так) поетому требует безконтактной мойки.
4. Пластик салона на любителя посредственный., у меня он не скрипит.
Сделал шумку и чип тюнинг и сразу передумал продавать хотя мысли были.
Сам езжу на десятом ланцере 1,8 вариатор, около года пробег около 20 т.к. ТО-1 на 15 т.км стоило всего 3 тыс 600руб, правда салоный фильты сам менял купил невский за 300руб, делал в ттс челны. Теперь о хорошом.
1. Беспроблемный
2. Безопасный
3. Динамичный
4. Маневреный
5. Высокий клиренс 165.
Минусы.
1. Шумка говно особенно в задних арках, пришлось делать.
2. Разгон хорош только когда педал постоянно в пол давишь, или лепестками играешь, лечиться чип тюнингом.
3. Неважное лакокрасочное покрытие (в прочем у всех японок так) поетому требует безконтактной мойки.
4. Пластик салона на любителя посредственный., у меня он не скрипит.
Сделал шумку и чип тюнинг и сразу передумал продавать хотя мысли были.
То же на ХЕНДЕ ЕЛАНТРА.Только шумка на высшем уровне,дорогой пластик,более современный мотор,электро руль(специально для дам),удобный автомат,дешевле цена и дешевле обслуживание.5 лет гарантии.По надежности не уступает японцам.Более современен КИА СИД.
Королла - изговняли некогда эталонную Тойотовскую надёжность и неубиваемость.
Мой совет VW Golf VI 1,6.
удачи с покупкой!
1. Беспроблемный
2. Безопасный
3. Динамичны
4. Маневреный
5. Высокий клиренс 165.
Минусы.
1. Шумка говно особенно в задних арках, пришлось делать.
2. Разгон хорош только когда педал постоянно в пол давишь, или лепестками играешь, лечиться чип тюнингом.
3. Неважное лакокрасочно
4. Пластик салона на любителя посредственный., у меня он не скрипит.
Сделал шумку и чип тюнинг и сразу передумал продавать хотя мысли были.
1. Беспроблемный
2. Безопасный
3. Динамичны
4. Маневреный
5. Высокий клиренс 165.
Минусы.
1. Шумка говно особенно в задних арках, пришлось делать.
2. Разгон хорош только когда педал постоянно в пол давишь, или лепестками играешь, лечиться чип тюнингом.
3. Неважное лакокрасочно
4. Пластик салона на любителя посредственный., у меня он не скрипит.
Сделал шумку и чип тюнинг и сразу передумал продавать хотя мысли были.