Участники:
Octavia vs Yeti..
Октаха TSI1.8 автомат elegance с 6 пакетом или переднеприводной Йети TSI1.2 DSG elegance без пакета..
Назначение:
Семейный авто, двое детей. Горизонт владения - 3-5 лет. Поездки за город - речки, лес, дачи. Раз в год-два - месячный пробег Москва - МинВоды Северного Кавказа - Москва (тысяч 4-6 км). Остальные 80% - в пробках Одинцово-Москва.
В пакете октахи интересует, в принципе, только ксенон, но в пакете выгоднее брать (больше "приблуд"). ну и понятно, 152 лошади, полный фарщъ.
В йети - трансформация салона, объем, клиренс (немного, но..). Фарш попроще, движок, скажем так, по-экономичнее.
Кто бы что выбрал, и почему?
проверено кем? водителем-овощем или гонщиком-кокаинщиком? риск это тот, который от предыдущего эксплуатанта. какое состояние трансмиссии, в каком режиме эксплуатировался двигатель, какие были нагрузки на кузов и т.д.
чтобы найти на вторичке идеальное состояние, спец (к коим я не отношусь) должен быть всегда рядом.
только новьё, на гарантии, свежак. имхо
проверено кем? водителем-овощем или гонщиком-кокаинщиком? риск это тот, который от предыдущего эксплуатанта. какое состояние трансмиссии, в каком режиме эксплуатировался двигатель, какие были нагрузки на кузов и т.д.
чтобы найти на вторичке идеальное состояние, спец (к коим я не отношусь) должен быть всегда рядом.
только новьё, на гарантии, свежак. имхо
Я тоже склоняюсь к лифтбэку.
Смущает один момент. Тестировал у двух дилеров октавию 1.8 и 1.4дсг - мне очень шумка понравилась. В интренетах пишут, что слабовата.. Ездили на шипованой зиме. разгонял под 100 - только движок.
В ПРИНЦИПЕ МОЖНО ПРОСТАВКАМИ ОКТАХУ ПОДНЯТЬ И СДЕЛАТЬ СКОУТ ЗА 10000+ РУБЛЕВ =)
коробка DSG в пробочном режиме езды - те же около 50тыс... а вот если ездить по трассе - то ресурс в таком режиме около 300тыс.км.
коробка DSG в пробочном режиме езды - те же около 50тыс... а вот если ездить по трассе - то ресурс в таком режиме около 300тыс.км.
на сколько мне известно - 20-30тыс.р. - это ремонт турбины у умельцев, с заменой деталей на совместимые..
на сколько мне известно - 20-30тыс.р. - это ремонт турбины у умельцев, с заменой деталей на совместимые..
"И клапан не глючит уже после акции по установке копеечной шайбы." - оттуда же.
"И клапан не глючит уже после акции по установке копеечной шайбы." - оттуда же.
Поставил.
Через некоторое время загорелся чек энжин.
Отогнал в ремонт ОД - замена турбины в сборе. (нафига шайбу ставил?)
С того же форума.
"И клапан не глючит уже после акции по установке копеечной шайбы." - оттуда же.
выход только заправлять не ниже 95 евро5 (оптимально 98-м) и ездить преимущественно на дольняк без пробок..
и желательно скинуть авто через полгода год после окончания гарантии...
"И клапан не глючит уже после акции по установке копеечной шайбы." - оттуда же.