что быстрее автомат или механика?

+1

Да все просто!Быстрее ручная!Но зависит многое от водителя.На ручной можно разгонять на каждой передаче чють ли не максимальные обороты а затем переключаться!А автомат более плавный!

все тоже самое каждую передачу до конца ну еще и плавно )))))))))))(без рывков дергунков ))) говна мешалка отстой )))) автомат рулит комфорт ))))))))))

отсечку оборотам не коробка дает ))))

На ручке быстрее разгон.

А зачем разгонять максимальные обороты, если у тебя полка крутящего момента заканчивается где-нибудь в середине шкалы тахометра? Понтово пошуметь?

+1

а это смотря какой мотор...)

А зачем писать херню, если не понимаешь? Если макс. крутящий момент, например, три тысячи оборотов, то это не значит, что дальше разгоняться она не будет. Разгон в любом случае будет лучше после трех тысяч до 5, чем, например, от одной тысячи до трех. Опять же, при переключении на трех тысячах на повышенную обороты упадут и разгон будет хуже. Поэтому движку крутить надо, если разгона хочешь )

механика и ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ условие - умение правильно на механике разгоняться =) Все автоматы обеспечивают более плавный разгон и меньшее наслие над двигателем

ты сам себе противоречишь как рывки могут беречь двигатель ))))

Тут по ходу практически никто не слышал о коробках с двойным сцеплением, которые выигрывают у механики и по скорости, и по экономичности.

Просто их тоже по умолчанию причислили к механике. Кстати у меня автомат с режимами Norm и Sport. При спортивном переключает доведя обороты до красной черты на тахометре (можно еще O/D отключить). Думаю динамика разгона мало отличается от механики, тока бензина жрет много.

dsg - механика настолько же, насколько и типтроник, имхо.

Расслабься DSG-это просто робот и всё.

Похоже. Новое поколение DSG быстрее и экономичнее чем механика, даже с Алонсо... Немного только машин с такими КПП...

Power Shift

Здесь к механике отнесли все коробки где переключение передач производится движением руки, в т.ч. и типтроник

Типтроник это всего лишь возможность ручного переключения передач, на гидра-трансформаторной коробке она же АКПП.