Чему отдать предпочтение при ремонте, автосервису, или в гараже у дяди Вани?

Только по рекомендациям друзей, знакомых. У себя знаю кто красит, кто подвеску делает.

Вопрос в общем то в другом. К кому идти, в сервис, или к дяде Ване?

А вообще предпочитаю сервисы, но не дилерские.

Я тоже до поры до времени предпочитал и не парился.

На сервисе работник не боится потерять клиента , а гаражник борится за каждого, видел как делают и те и те, на сервисе работник сказал если буду делать как нужно это будет долго останусь без денег

У дилера вообще авто ремонтирует мастер, чья просто смена в этот час. Т е тут даже не в дилере дело, а в том, как тебе ещё с мастером повезёт. Мастер может работать тут 10 лет, а может прийти неделю назад. А в гараже обычно есть один-два мастера. Т е у дилера отвечает за работу типа дилер, а работу делает мастер. К тому оплачиваешь ещё аренду салона, секретаршу там с ногами до ушей, охрану, доход владельца...все зарплаты от директора до мастера и все налоги. В гараже платить просто мастеру.

В принципе аргумент. Но с другой стороны, на сервисе мастер отвечает за работу (ну хоть как то), а в гараже, случись что...увы.

Смотря какой автомобиль. Современные авто гаражу дяди Вани не по зубам, даже не все сервисы имеют соответствующее оборудование для диагностики.

Что имеется ввиду под «современным» таким, что с каким то сложным оборудование делается? В последние лет 10-15 наверное ничего такое нового супер в автомобилестроении не появилось меняется только форма кузова. Все остальные системы они в принципе очень консервативны. В основном при ТО все меняется без каких то примудростей «суперсовременных». Кузовные работы они как 50 лет назад. Даже электрика или электроника и то ничего нового давно не появляется, а схемы проверки всего они «открыты» в интернете...какие графики там должен показывать или где должен появиться +12, если подать на другие Контакты +12. Ничего заумного такого нет. И чаще всего у «гаражных» спецов есть и дилерское оборудование диагностики через диагностический разъём...хотя есть конторы отдельные и они за 500-1000 р выдадут тебе код ошибки просто....или тот же дилер за эти же деньги подключит и без ремонта тоже даст коды ошибок. Это не проблема.

Ну вот у моего друга БМВ 5, 2011 года выпуска, были недавно определённые проблемы, только один сервис смог разобраться в проблеме, там мало просто комп иметь. Вольво вообще без специальных программ не продиагностировать, а эти программы просто так не достать, надо получать лицензию у Вольво.

Теоретически лицензии надо на большинство программ покупать....но кто в России их покупает? На рынке всегда есть «взломанные» версии. Это вот дилеру надо иметь лицензирование, а дядя Вася он из интернет возьмёт. А платит за все...и за лицензии это в конце концов тот, кто ремонтирует авто.

Далеко не на все марки можно просто так скачать программы из интернета, уж поверьте и чем новее автомобиль, тем проблемнее его обслуживать в сторонних сервисах.

Тут знакомый один говорит...у меня же современное электрооборудование....CAN шина. А CAN шины уже применяются наверное лет 20 это типа «современное»?

Не, ну так то и кнопочным телефоном можно до сих пор пользоваться и игнорировать современные плюшки смартфонов.

А как же метод "гаечного ключа и какой то матери"? )

Для варианта надо хотя бы город обозначить)))Глядишь кто-то и подскажет.

И машину. Была недавно подобная тема. Конкретика нужна, общие фразы ничего не дают.
Можно на профильный форум за решением конкретных проблем. Какие то вещи можно и самому сделать.

Судя по всему-какие-то вещи-это ездить и загонять на мойку с чисткой салона

---

Замена салонного, воздушного фильтра. При наличии эстакады или ямы замена масла. Замена топливного фильтра. Замена свечей, замена ремня генератора, стойки стабилизатора, тормозных колодок. Ремонт жгута проводки водительской двери, замена электрозамка багажника ..да много чего можно сделать. От машины, возможностей и рук зависит.

все правильно перечислил.Я бы еще добавил- от желания изучить и делать все перечисленное своими руками. Но жизнь такая.что упущенная выгода за время потраченное на ремонт своими силами чаще намного больше,чем на время отданная за деньги хорошему механику машина.