Царь зверей и елка к новому году!

подобное не надо делать у всех

Сейчас все автомобили требуют оф-сервиса и большого количества спец-инструмента и у всех ТО гарантийного авто стоит достаточно немало. В этом плане пежо/ситроен молодцы. Они снизили стоимость обслуживания, сейчас нормочас у дилера пежо/ситроен стоит дешевле, чем в каком нибудь частном сервисе и по сути обслуживание у официалов пежо/ситроен по цене выходит не намного дороже чем у частников, ну а качество работ явно лучше у ОД.

Ничего подобного, японцев, ВАГ, корейцев, могут отремонтировать в любом более менее приличном сервисе. Я уже забыл когда вообще ездил к официалам, там кроме обдираловки ничего не получишь.

ну японцев можно починить где угодно и чем угодно, только потому что у них не появилось ничего нового года таки с 1995, все технологии старые, подвеска старая да и машины если сравнивать с европейцами отстают во всем.

И дальше что? ВАГ тоже отстаёт?

Меня всегда радуют такие комменты! Вы лично можете назвать новейшие технологии Ситроена? И какая разница от технологий, конечному потребителю, если товар исполняет одни и те же функции? Вы вот можете назвать какой процессор стоит в вашем телефоне, какая материнская плата или какой экран?

У официалов в большинстве работают вчерашние птэушники, которые нахватаются и уходят туда, где платят лучше.

Ага, а вот в обычных сервисах работают доктора НАУК.
У официалов хоть и историй всяких много про них, дрючат их достаточно и проверок много + обучение. Да и работают они с одними машинами и знают как их ремонтировать.
Но все мы знаем что разводов на БАБКИ и убитых машин всякими Армэнами из гаражей куда больше!

Супер, ещё один рекламщик подтянулся!

Если вы ремонтируете машину в гаражах у Аштов, то мне вас жаль.

А вот не соглашусь.Я конечно тоже против "Ашотов",но ..Привожу пример из личного опыта.Старший сын где то полгода назад купил Гольф7 2013гв,машина неплохая,но комплектация небогатая(цена тоже была не космическая),Но сыну хотелось "фарша" поболе..началось с фар(стояли штатно обычные галогены)А ему хотелось продвинутые диоды..Но цена вопроса на оригинальные диодные фары просто заоблачная,стал искать варианты.и таки нашёл,контору которая ставит неоригинальные китайские диодные фары Смотрятся неплохо,светят отлично,стоят гуманно.Но это не оф.дилеры(правда и не "Ашоты",Дальше больше,захотелось руль с кнопочками и подогревом (штатный был простой),нашёл руль на Польском Авито(Алегро),Заказал через Калининградского посредника,плюсом заказал там же подрулевой переключатель(стрекозу) с круизом,но те-же официалы отказались всё это устанавливать,пришлось искать умельцев(там всё не так просто),ну и так далее..много чего..К чему всё это,к тому что официалы не любят никакие нестандартные работы делать,им проще на ТО за бешенные деньги масло менять,и жить припеваючи,либо со страховыми мутить по каско-осаго..

Так, а в чем вы со мной не согласны???

Насчёт "Ашотов"

---

Ашоты разные бывают.бывают очень даже продвинутые Ашоты

---

Если вы прочтёте мои комменты, то я об этом и говорил. А Ашота, я имел ввиду гаражных Ашотов в прямом смысле, которым даже жигули нельзя отдавать)).

Я согласен полностью, в этой теме.

Чем хороши фольцы - это тем, что их можно дооснащать как тебе нравится в отличии от французов .

Можно,но с каждым следующим поколением это становиться всё сложнее,например что бы поменять руль на Гольф7,пришлось для начала снимать так называемую"защиту компонентов"(все детали на этом поколении закодированы,и простая замена не даст ничего),Дилеры естественно этого не делают,в СпБ,удалось найти только одного умельца который смог это сделать,дальше надо поменять блок гейтвея,на новый с новой параметрией,перепрошить блок климат-контроля(что бы появилась виртуальная кнопка подогрева руля(физической кнопки то нет),ну и так далее..все эти манипуляции делают единичные люди в СпБ,А в провинции ..даже и не знаю..И тем не менее всё равно кое какие косяки остались,нпример после всех этих манипуляций перестал работать старт-стоп(он вообщем то и не очень нужен,но тем не менее),,.Одним словом всё не так просто.. да и недёшево...Пришли к выводу что и проще и выгоднее сразу покупать машину с более богатой заводской комплектацией,чем дооснащать потом ..

Я когда ваш первый пост про Гольф читал все удивлялся и думал - нафига козе баян? В смысле, эти отдельно устанавливаемые рули и кнопочки хороши только когда в прайс-листе галочки ставишь, а когда их приходится отдельно докупать и доставлять на машину - это страх, ужас и миллионы. Но последнее ваше предложение все расставило по местам

Ну я бы точно ничего этого не доустанвливал,(вот как то 5 лет езжу на Тигуане с рулём без кнопочек

---

и ничего..)Но младшее поколение смотрит на это по другому

---

На тот же Гольф7 уже закуплены задние диодные фонари с поколения 7,5,ну и ещё много чего в планах(например поставить европейскую версию подвески(в РФ машины приходят с пакетом для плохих дорог,с увеличенными по высоте пружинами),ну и так далее..Благо у сына есть финансовая возможность осуществлять все эти улучшения,да и изначально такой Гольф7 стоил недорого(относительно примерно такого же по году и состоянию,но в более богатой комплектации).Хотя конечно заморочно всё это

---

ну тогда ваз 2106 и 2109 вообще вне конкуренции

---

-к ним даже ковры вяжут и цветы с полочками продаются

---

---

---