Брать Кia Rio или покрупнее?

не-е, обрубки не для покупок, седан покупай, рио или солярис, самые популярные из новых легковушек в России))

Да за эти деньги уж лучше альмеру с автотаза взять, там хоть место в салоне и багажнике есть.

Так хорошо описали недостатки РИО , опишите достатки Алмеры : логан раздутый до размеров беременного бегемота, плюс цена ТО как у настоящего японца.

Жена права на 99% если есть возможность купить крупней авто, то берите крупней (чем машина больше - тем безопаснее для водителя и пассажиров). Да и банально с солярисами и рио опустеет ваш кошелек на бамперах.
В приницпе по цене рио вполне достаточно неплохиз паркетников
Рено Сандеро Степвей Новый, Дастер переднерпводный (аутеник)
Емгранд Х7 - очень приличное авто (минус только один клиренс - 175), остальное очень прилично сборка БелДжили под присмотром Батьки - очень даже прилично собирают там машинки.
Чери и Лифан тоже враинт но хуже тех что описал выше.
Ну и как Очень бюджетный вариант Нива шевроле/ ЛАДА 4х4 2131 5 дверка.
Все из списка в обслугедешевле чем КИА/ХЕНДАЙ - Хендай ценник задрал на все, даже мой отец отказался от оф сервиса, а тот уж еще тот приверженец оф сервисов.

Что то я не заметил чтобы владельцы простых седанов каждые выходные меняли бампера)) Сосед зимой "попал" на 80 т.р - решил на своём "вседорожнике" припарковаться в сугробик, авто же позволяет. Но какой то дядя заботливо летом положил туда бетонный блок , а Морозко присыпал это дело снежком - а вот хозяин простого авто туда не полезет и бампер сохранит. А по поводу китайского авто - вы бы рискнули купить его себе???? Дастер полноприводный по цене уже не РИО и Степвей, плюс кушает бензин как настоящий Вседорожник. Обслуживаться у ОД всегда было не дёшево, посмотрите сколько стоит ТО на ОД ВАЗа и Вы поймёте что иномарки обходятся не дороже, запчасти дешевле? Согласен но и менять их в разы чаще приходится. Плюс любимый автоВАЗ опять ценники меняет и не в меньшую сторону - так что 4х4 5 дверка уже будет стоить как и Сандеро))

Я не говорил о полноприводных все, кроме ВАЗа (НИВ) - монопривод по этой цене- но это отдельная песня.
Еслиб я не ездил на и не владел паркетами + не ездил на хитах от хендэ, я бы об этом не писал =) Разница земля и небо. Даже между i30/Сид/ и Рио/Солярис разница приличная в Солярис на переднее сидение я без матерных слов в сторону этой машине не сажусь i30 чуть лучше, но тоже не фонтан. на ресталинговых машинах б класса подвеска зубодробительная, а на старых - был быстрый износ и виляние зада на скоростях 90+. В семье и у друзей есть хендэ и киа разные (рио, сид, i30, солярис, санта, соната, спортадж) - рио и солярис не лучшие представители, хотя внешне последний солярис и рио неплохие. Про Сонату и Санту сказать что авто не очень язык не повернется - в целом неплохие машины (не без недостатков, но они вполне сносные). Ну на самом деле 2 ТО всегда делали у ОФа, обычно на них всегда косяки выползают. Мицубиси, Хендай, Рено - ценник одинаковый в целом (если о одинаковом классе авто на легковые рено даже дешевле).
А Дастер полный привод - по моему мнение не доработан серьезно ( в плане задней подвески, компоновки и защиты днища, да и запаска внутри уменьшает размер багажника, у монопривода под запаска не в багажнике, а под днищем). передний привод с 1.6 самый такой оптимальный городской вариант паркетника больше 20см просвет (честных 20+ см). Расход в 10 укладывается 92й, багажник вполне 450-500 объем / сиденья сзади складываются и можно средний холодильник положить. Степвей и как и Дастре 1.6 10 литров. А 8 клапанные моторы и вовсе средний расход 7-8 литров.
Вот Емгранд Х7 2 литровый мотор за 650 тыс правда больше 10 литров 11-12 в пробках и 15л будет. На счет ВАЗ/Шевроле не знаю о планах, но в целом ЛАДА 4х4 5 дверка неплохой авто - в плане доступности (по цене), проходимости и размера багажника.
Как таковой плюс кроссовера - высокая машина, а это видимость дорожной обстановки (если настоящий дорожный просвет выше 170 мм - можно забить на поребрики, всегда бампер выше, я лично паркуюсь до момента пока не упрутся колеса, не боясь задену или не задену бампер). И еще важное у кроса, как правило большое колесо позволяет все неровности проходить не замечая на своей пятой точке опоры (ну + особенности подвесок - у рено конечно мягкая, но минус большая валкость).
Послений Седан был лет 15 назад ВАЗ 2115 =) и то с проставками = дорожный просвет 190-195мм -)).
А по поводу Бамперов вот в семье i30 как они за 2 года изуродованы (это при очень аккуратной езде). Но после каждой зимы красить и клеить, тоже не вариант.
А на счет Бампера за 80 ну вон и друга Мисуцубиси Паджеро Спорт - чудо влетело ему в зад - у офа как раз 80/90 тыс все сам сделал за 25. На Дастере не 80 тыс бампера ( есть кстати и альтернативные "тюннинг версия обвесов" - ощутимо дешевле и красивее оригиналов) Да и собственно по слепкам сейчас делают то чего не купишь (допустим снято с производства) из различных материалов (пластик, стекловолокно и т.п.).

Зубодробильная подвеска необходимость- ну была на Солярисе мягкая , итог знают все.Если катались на предыдущем кузове РАВ4 то поймёте что и псевдо проходимцы не все блещут мягкостью хода. Дастер , ну если брать передний привод то лучше Ларгус Кросс - обещают 17 см просвета при полной загрузке, причем багажник не меньше, да и по мне получается одинаковое авто за разные деньги. Парковаться предпочитаю задним ходом - выезжать проще, а так как у меня хэтч то тоже паркуюсь до упора колёсами.Вам не нравятся сиденья в корейских авто, а "табуретка" в Дастере очень удобна?? Хорошо хоть спинки додумались сделать.Ещё раз повторюсь -я езжу по ДОРОГАМ , пару раз в год на природу и седана хватит, есть ли смысл переплачивать? У каждого свои требования к авто, поэтому производители и делают их разными.И ещё раз о Китайцах - не все ещё у нас отважатся купить авто Китайских мастеров, Вы так и не ответили - Вы катаетесь на Китайском авто? Лично я не азартный человек чтобы делать ставку на Китайцев.

Китай-Китаю Рознь (что за марка, какие агрегаты,что за сборка и т.д.) есть откровенная лажа, а есть очень неплохие авто.
На Китае нашей сборки 6 лет катался (паркет 4х4 с "японскими" агрегатами) - нормально (немного долго относительно ВАЗа доставка расходников и запчастей от недели до 1 месяца, но можно от иномарок ставить подороже, но если сравнивать с доставкой от именитых брендов допустим у ВАГа примерно такие же сроки).

Первые Тиго (я так понял речь о нём) были не плохие, знакомый катал Ховер пять лет и горя не знал, но ведь это лотерея и покруче ВАЗов.Недавно походил по салону с разными марками Китайпрома - чем красивей авто и больше наворотов тем сильней запах дешёвого пластика. Правда качество всё равно растёт - помню на QQ пыльники шли как бумага, через пол года годик уже получше.

Выбирать Вам, лично мне очень не нравится слово кроссовер - за что переплачивать??? Я езжу по дорогам, если надо на природу просто не лезу по самые уши в грязь. Для семьи из четырёх человек Рио вполне хватит, если пятеро лучше искать вариант побольше, так же (как писали выше) плохие дороги тоже не для него. Пришлось прокатиться по Волгограду, ощущения не очень. Есть возможность, можно взять авто и побольше, покатайтесь по салонам и посмотрите.Удачи в выборе.

В свое время для мамы 2х детей (почти такого же возраста), вместо изначально планированного соляриса покупали, ФФ2 100лс за ту же цену налог меньше(страховка тоже), динамика та же, расход почти тот же (чуть больше). В данный момент солярис не супер предложения за его цену. Если уж седан да недорого посмотрите в сторону ДЭУ гентра (цена осталось та же от 420 тыс) кузов и ходовая по сути старый Лачетти мотор Опелевский 1,5 места для водителя и пассажиров куда больше.

а что сейчас супер предложение за свою цену ?! Джентра уже более двух лет на рынке, спроса нет на неё (это уже чисто узбекское пр-во всего, вопросов к ней много) и стОит уже более пол ляма в достойной компл. И не надо сравнивать её с рио, у которой шестиступка АКП, мотор 1,6л 123л. А у джентры сотка, и то ишаков)) если у тебя нет "корейцев" и не было, не стоит крысячить, тем более предлогать взамен убогих авто, которых тоже не было.

Да толку то с твоих узкоглазых пони, если на рио подвеска такая, что на ней больше 100 ехать страшно, от каждого встречного чиха то ли на встречку, то ли в кювет снесет. И при этом позвоночник в трусы осыпается, и ототсутствия шумки уши в трубочку сворачиваются.
Мотор китайцы хороший слепили, только вот к нему забыли автомобиль привинтить

Про нету корейцев - i30 (сборка чех) читать надо было выше (но машина в базе лучше соляриса - при цене кстати вышла дешевле "топовой" соляры - это в одном салоне дилера!!, аналогично и фокусом 2 получилось). Страховка РИО/Соляриса градация выше 120 лс у рено/ниссанов/дэу/шевроле до 120 лс моторы 102/117/105/109 лс Гентра опелевский мотор 105 лс. разница в страховке с солярисом у опеля/шевроле/ниссан/рено/дэу порядка 2000 рублей. А так корефан вот ровно год назад взял рестайлинговый солярис около 700 тыс 1,6МТ, изначально планировал автомат, цену подняли - пришлось за туже цену брать на ручке. Подвеска про каждую кочку на позвоночнике упоминание оставляет. На грунтовке практически нигде на ней ехать не возможно, ямки отрабатывает "никак". На кроссах 10 лет, если не будет денег на иномарку куплю ниву, но на низкую машину тратиться не буду - хрен где проедешь если понадобиться.
А человек хочет РИО - 1.6 от 600+
За 600+
650 Емгранд Х7 - 2,0л 4x2 MT 139 лс шикарное по оснащению авто и недурное по качеству.
Runault Duster 1.6MT 4x2 114лс простота в обслуживании (хотя простота во всем) ценник от 590+ за аутеник комплектацию + жадность дилера
Чери Тигго FL 1,6 660 126 лс.
Рено Сандеро Степвей 1,6 8 клоповый (82лс) около 600 тыс если бы не размер колес и багажник то бы бы лучше Дастера.

вот чего я заметил, что всегда взамен корейцам всегда предлогают эмгранда (ты случаем не тот носатый молдаванин на дастере 1,6л.) и с чего ты взял на дастере 114л )) это дохлячий моторчик 106л. 16клоповый от логана, а далее идёт двухлитровый.
Вот и предлогай вместо логана и сандеры, эмгранда 2л или джентру, они намного будут лучше французских лягух,а на деле вазатазовских.

Емгранд Х7 - китайские Вольво - кроме сборки Дервейс - приличные авто. Сандеро и Дастер не Реношные авто, а Дация (которая живет на подачках от Рено). На Дастере старые 102 лс (румынские) новые дастеры 114 ниссановские (117 на алмере классик) моторы. на садеро 82 сильный восьмиклоповый моторчик, недорогой по налогу, расходу да и впрочем тяговитый. На Хенде 1,4 1,6 стоят гаммы глубокомодернизированные (чужие моторы) аналогично и дачии собирали под своей маркой чужие машины. Разницы между марками я не особо вижу.

Разница в цене, Джентра будет дешевле,да и у задних пассажиров места гораздо больше.Кстати у Джентры тонель в заднем ряду не выше чем в РИО, так что сзади намного удобней.

Блин))) доброго времени суток.

хех)) выкидыши из реновской эмблемы уже на рио накинулись, им соляриса мало.