Ближний свет фар в дневное время суток
Друзья, пользуйтесь ближним
светом фар днём!
Не так давно
ехал по федеральной трассе и в очередной раз убедился в правильности поправок
ПДД, касающихся движения в дневное время суток с включённым ближним светом фар.
Если в городе
это не так очевидно, то на загородных однорядных трассах без
разделителя-отбойника переоценить значение ближнего света фар сложно.
Ведь
когда выходишь на обгон, особенно в сумерках или сложных метеоусловиях, ближний
свет фар встречной машины помогает внятно оценить дорожную остановку и скорректировать
свои действия.
Отдельной строкой
хочется обратиться к тем водителям, которые ездят с габаритами, даже если
дополняют их противотуманными фарами, (видимо экономят лампочки) или с одной
работающей фарой.
Вас в темноте можно принять за далеко движущийся объект, ибо одна
фара издалека воспринимается как две, которые вследствие большого удаления
сливаются в одну - отсюда неправильная оценка дистанции.
Не поленитесь,
замените сгоревшую лампу. Габариты же днём не видны вообще, а ночью так же
зрительно удаляют встречную машину!
На высоких скоростях – а обгоны и маневры
на трассах происходят в весьма интенсивном режиме, все знают об этом – лишние 100-200 метров, которые
сложно рассчитать вследствие этой то ли экономии,
то ли банального
наплевательского отношения, могут стоить кому-то жизни.
Даже если ваши
машины оборудованы штатными дневными ходовыми огнями, выезжая на дальние загородные
трассы, не поленитесь, включите ближний свет. Поверьте, он не будет лишним.
А
уж «самопальные» вообще снимите и выкиньте!
2. Вы очень горячо отстаиваете позицию нецелесообразности света днем. Даже привели пару убедительных фото из личного опыта. Про фото вопросов нет - все видно как на ладони, хоть со светом, хоть без. А вот позвольте поинтересоваться - неужели ни разу в жизни не было ситуации, когда включенный свет в попутных или встречных автомобилях Вам помог? Естественно, речь о ясном, солнечном дне. Вам не доводилось обгонять коптящий грузовик, когда встречную машину видно только при условии включенного у нее света? Не доводилось ездить с запотевшими окнами или зеркалами? После одинокой лужи на сухой дороге не доводилось несколько секунд размазывать грязь или пленку от дрянной незамерзайки? Я эти ситуации взял не с потолка, а из собственной практики. Мы ж говорим о субъективном восприятии отдельной ситуации, правда?
3. Приведенные Вами данные по статистике ДТП, к сожалению, в моей голове никак не связываются с ездой "днем с огнем". Во-первых, они не отражают общего роста количества автомобилей на дорогах. Во-вторых, рост ДТП с 2010 года я не назвал бы значительным, возможно, это статистическая погрешность, связанная с изменением условий подсчета и т.д. В-третьих, существует очень много факторов, влияющих на безопасность ДД намного сильнее, чем свет. Например, общее состояние дорог, появление большого количества мопедов, средний уровень подготовки водителей в автошколах, средняя скорость машин... Может быть, эту самую статистику портят радар-детекторы, с ростом продаж которых многие начали носиться просто будто они бессмертные...
В общем, ясно, что постоянно включенный свет - не панацея, и ждать от нововведения каких-то чудес в статистическом смысле - глупо. Однако предотвратить отдельно взятое ДТП, я думаю, эта мера вполне способна. Собственно, я этой мерой не пренебрегаю, побочных эффектов не замечено.
П.С. Про заборы, столбы и пешеходов, надеюсь, шутка была? Ибо их по умолчанию на дорогах быть не должно, а ежели они там как-то оказываются, то, как правило, не мчатся вам навстречу со скоростью 60-100км/ч.
Извините, но больше нравится ездить как в Египте...
Внимательнее надо быть и не рисковать по напрасну...
Лампочки экономлю? Нет, просто срать на "тупые&q
Стадо!
Извините, но больше нравится ездить как в Египте...
Внимательнее надо быть и не рисковать по напрасну...
Лампочки экономлю? Нет, просто срать на "тупые&q
Стадо!